有没有堪比雅马哈250的摩托车（日本摩托车之巅峰时刻的雅马哈的海豚）
有没有堪比雅马哈250的摩托车（日本摩托车之巅峰时刻的雅马哈的海豚）轴距1370、座高735毫米，15升的油箱、整备质量164公斤，百公里油耗在3个油左右。压缩比12，最高马力12000转时40匹、最大扭矩9500转时26.5牛米。但是雅马哈海豚的开发主题是以人为本，容易操控的摩托车，对新手比较友好。新车架突出低重心设计，中低转速下线性输出表现出色，具有良好的操控性能。雅马哈的海豚是1991年首次露面 ，搭载FZR250同款的发动机，水冷4冲程并列4缸双顶置凸轮轴16气门249cc的排量。
上世纪80、90年代堪称是日本摩托车的巅峰时代，日系四大厂都不计成本搞研发。也涌现出一系列4缸250的摩托车，技术和生产工艺等至今都难以超越…
其中雅马哈的4缸250街车Zeal250也是一代经典，被称之为跳跃的海豚。它的4缸250街车同期生是本田小黄蜂Hornet250
铃木盗匪Bandit250
和川崎的宝马Balius
但是雅马哈海豚的开发主题是以人为本，容易操控的摩托车，对新手比较友好。
新车架突出低重心设计，中低转速下线性输出表现出色，具有良好的操控性能。
雅马哈的海豚是1991年首次露面 ，搭载FZR250同款的发动机，水冷4冲程并列4缸双顶置凸轮轴16气门249cc的排量。
压缩比12，最高马力12000转时40匹、最大扭矩9500转时26.5牛米。
轴距1370、座高735毫米，15升的油箱、整备质量164公斤，百公里油耗在3个油左右。
其间只有小幅度的改款和更新，1999年停产，雅马哈跳跃的海豚就此落幕。
此车的优点是双脚着地性好骑乘姿势舒服，动力充沛操控性好。
平时日本的路上基本上是难得一见，岛国二手车平均成交价格在2万人民币左右。
大家觉得怎样呢？
