老款日产s13（日产S13极致改装案例）

老款日产s13（日产S13极致改装案例）内饰方面配备了赛道基本装置防滚架，桶式座椅和takata四点式安全带，同时还有OBP踏板为驾驶者提供极致的竞技驾驶感。引擎方面，MegaSquirt 3 ms3x发动机管理系统特调的程序，升级了TAR 0.63涡轮增压，3寸落水管和排气管，TiAl废气管和散热器；同时还有2100cc博世喷油器以及燃油压力调节器。由于动力大幅度提升，车主更换了RB25变速箱并搭配着S13天际线驱动轴与R34离合器。在二十多年的时间里，人可以从襁褓里的婴儿成长为自食其力的年轻人，而对于一辆车来说，20多年就是它开出流水线然后开进报废厂所需的时间。但这台S13是幸运的，在今天更新换代频繁的汽车领域，他的主人始终没有放弃，并利用现代技术不断地修复和完善他。虽然不是什么历史名车，但是熟悉的操控感和悦耳动听的引擎声，总是能让我们回忆起以往的快乐时光。

日产S13相信众多日系粉都不会陌生，奇异的悬架设定反而让他成为了漂移神器，虽然当今对于S13的改装层出不穷，很多案例都已经见惯司空，但总会有一些成功的作品能让你耳目一新，见了一眼就迟迟不能忘怀。

没有丝毫浮夸的大包围流线型外观，包含20mm前翼子板、50mm后翼子板和碳引擎盖，外观设计上相比那些装有夸张扰流翼的赛车相比，显得格外低调。

底盘部分算是这部车的重点环节，APEXi避震，根据车辆的重量及特性，设计师为这部S13装配了前转向节，加宽前控制武器；可调后控制臂则为这部赛车提供优良的操控性能。

轮圈方面是来自EUROLINE 的18×8寸ET37 前轮毂，18 × 9后轮毂，轮胎则是使用了Contisport 215/35R18前轮胎，235/40R18 后轮胎，"跑鞋"可以提供很好的附着力，在弯中保持很高的车速，R32 GT-R前后的制动系统则为这部漂移神车保驾护航。

内饰方面配备了赛道基本装置防滚架，桶式座椅和takata四点式安全带，同时还有OBP踏板为驾驶者提供极致的竞技驾驶感。

引擎方面，MegaSquirt 3 ms3x发动机管理系统特调的程序，升级了TAR 0.63涡轮增压，3寸落水管和排气管，TiAl废气管和散热器；同时还有2100cc博世喷油器以及燃油压力调节器。由于动力大幅度提升，车主更换了RB25变速箱并搭配着S13天际线驱动轴与R34离合器。

在二十多年的时间里，人可以从襁褓里的婴儿成长为自食其力的年轻人，而对于一辆车来说，20多年就是它开出流水线然后开进报废厂所需的时间。但这台S13是幸运的，在今天更新换代频繁的汽车领域，他的主人始终没有放弃，并利用现代技术不断地修复和完善他。虽然不是什么历史名车，但是熟悉的操控感和悦耳动听的引擎声，总是能让我们回忆起以往的快乐时光。