大众甲壳虫几几年最好（还记得去年的今天吗）
大众甲壳虫几几年最好（还记得去年的今天吗）停产之后，大众为了纪念甲壳虫辉煌的一生，特别推出了纪念版车型，以第三代的甲壳虫为基础，并从第一代中汲取了一些灵感，还搭配了独特的配置和独特的高端设计。2011年4月18日，新一代甲壳虫亮相上海车展。这台新车被称为“21世纪的甲壳虫”，多了一些力量感，少了一些可爱。直到2019年7月，它都是我们最喜欢的车之一。一年之后，第一“只”战后甲壳虫诞生。在接下来的两年里，甲虫的产量增长缓慢。然而，令我们没想到的是，在随后的几十年里，甲壳虫经历了一系列辉煌时刻，不断创造新的历史。1998年，大众的第二代甲壳虫在墨西哥开始投产，这也是我们最为熟悉的甲壳虫，“既复古又未来”的时尚，就是这个时刻被引领。2003年7月30日，最后一辆一代甲壳虫正式停产，属于它65年的辉煌时代也宣告结束。
在81年的历史中，大众甲壳虫经历了三代的蜕变，累计销量达到2150万台，确实是世界知名车型。但是不知道大家是否还记得去年的今天，大众CEO向外媒明确表示，甲壳虫车系将永远停产不会更新，包括纯电动车型。
还记得玩车弟当时听说这个消息的时候，满脸疑惑，甲壳虫销量还不错啊，为什么说停产就停产了呢？的确，如今的甲壳虫已经不适应当下的时尚潮流，最好的选择就是停产。这反而可以让经典甲壳虫在我们心中保持它最好的外表。
1938年，第一代甲壳虫诞生。排量0.986l，4缸，24马力，整车重量750kg。在《纽约时报》杂志上，美国人认为这辆车看起来像“一只可爱的小甲虫”，所以有了“甲壳虫”的绰号。
可惜，战争的号角拉响，当时所有现有车辆和生产车辆都要改装成军用车，这个可爱的小家伙也不例外。1945年，德国战败，大众却赢了。甲壳虫刚一上市，在英国就获得了2万辆的订单。
一年之后，第一“只”战后甲壳虫诞生。在接下来的两年里，甲虫的产量增长缓慢。然而，令我们没想到的是，在随后的几十年里，甲壳虫经历了一系列辉煌时刻，不断创造新的历史。
1998年，大众的第二代甲壳虫在墨西哥开始投产，这也是我们最为熟悉的甲壳虫，“既复古又未来”的时尚，就是这个时刻被引领。
2003年7月30日，最后一辆一代甲壳虫正式停产，属于它65年的辉煌时代也宣告结束。
2011年4月18日，新一代甲壳虫亮相上海车展。这台新车被称为“21世纪的甲壳虫”，多了一些力量感，少了一些可爱。直到2019年7月，它都是我们最喜欢的车之一。
停产之后，大众为了纪念甲壳虫辉煌的一生，特别推出了纪念版车型，以第三代的甲壳虫为基础，并从第一代中汲取了一些灵感，还搭配了独特的配置和独特的高端设计。
并且在动力方面，2019款纪念版甲壳虫提供了2.0T涡轮增压发动机与6档自动变速箱的组合，最大功率174马力。
值得一提的是，当时发布的两个版本：轿跑版和敞篷版，售价分别为15.79以及18.7万元起，不得不说，玩车弟都非常心动了。毕竟这是最后一次接触到甲壳虫新车的机会了。
玩车弟有话说对于甲壳虫来说，汽车不仅是一种交通工具，更是一种生活方式和自我表达的载体。随着时代的不停发展，甲壳虫也永远离开了我们，一代经典已经终结。未来，我们还能拥有甲壳虫这般个性的车吗？没有人会知道。
玩车弟只是期盼，在我们80岁的时候，还能合法的开着一辆燃油动力车，和一群“老家伙”去全世界走走，这就足够了。不知道大家是怎么看的呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
（图片均来源于网络素材，若出现版权问题请联系作者删除）
