德国战车博物馆游记（不列颠的战车圣殿）
德国战车博物馆游记（不列颠的战车圣殿）也有一些非常冷门的车型，比如这辆英国“龟”式重型突击坦克，正面装甲厚度达228毫米，装备一门95毫米炮，仅制造了6辆。这款车因为白毛子出品的某战争网游而被人所熟悉。除了上述标准的德系经典车型外，二战展厅里自然也不能少了东道主的杰作车型，比如这辆“瓦伦丁”步兵坦克。无线电天线基部的细节照片。看到这个笔者想到一个有趣的往事，之前曾用Aber的蚀刻片改造一辆坦克的时候，感觉天线基座零件特别多而且复杂，当时没在意也就没有改。看到这辆车才知道原来Aber非常精确地还原细节，想到当初的无知倍感惭愧。车体右侧翼子板上的三套备用履带固定扣之一，IV号D/E型的特征，相当灵活。IV号早期型炮塔的单扇侧门搭配1943年春季才普及的炮塔外挂装甲，别有一番美感。
接上篇不列颠的战车圣殿：英国博文顿坦克博物馆游记 上篇
IV号D型坦克的炮塔正面特写，标准型IV号D型坦克安装的是一门24倍径KwK 37型75毫米炮。注意火炮侧面的金属条，用于在炮塔旋转时拨开天线。
IV号坦克的主动轮及负重轮特写，是IV号F/G型的样式。
无线电员侧面观察窗外安装了附加装甲，注意吊钩上下焊接的侧裙板挂架固定基座。翼子板上的车载工具固定扣是早期样式，非常灵活（当然没有亲手试过.......）。
无线电天线基部的细节照片。看到这个笔者想到一个有趣的往事，之前曾用Aber的蚀刻片改造一辆坦克的时候，感觉天线基座零件特别多而且复杂，当时没在意也就没有改。看到这辆车才知道原来Aber非常精确地还原细节，想到当初的无知倍感惭愧。
车体右侧翼子板上的三套备用履带固定扣之一，IV号D/E型的特征，相当灵活。
IV号早期型炮塔的单扇侧门搭配1943年春季才普及的炮塔外挂装甲，别有一番美感。
除了上述标准的德系经典车型外，二战展厅里自然也不能少了东道主的杰作车型，比如这辆“瓦伦丁”步兵坦克。
也有一些非常冷门的车型，比如这辆英国“龟”式重型突击坦克，正面装甲厚度达228毫米，装备一门95毫米炮，仅制造了6辆。这款车因为白毛子出品的某战争网游而被人所熟悉。
除了英国本土战车外，博文顿还收藏了部分英联邦国家研发的战车，它们生不逢时，均未出现在战场上，但因为是这些国家唯一研制的坦克而载入史册。
澳大利亚的“哨兵”坦克（上）和加拿大的“公羊”坦克（下），从外观就能理解在1943年左右出现的它们没有用于作战的原因了。
在二战展厅里，其他二战参战国的战车也占据了一席之地，比如毛子的KV-1重型坦克，冬季涂装加上红色标语，这个很东线！
还有芬兰缴获的苏制T-26坦克。
还有来自远东战场的日本九五式轻战车。
作为一名酷爱二战史的模型爱好者，馆里部分车辆的涂装能让笔者联想到一些战役场景，尤其是这辆英制“阿喀琉斯”坦克歼击车。想象一下，该车行进在阿登森林白雪皑皑的小路上，经过一辆翻倒在路边已经盖了厚厚一层雪的欧宝卡车，另一边是一堆向反方向走过的十四五岁的德军小战俘。多有情景感！如果是模型场景的话，大概需要1000元人民币左右来完成。
最后，还要提一下二战展厅里一位比较有趣的成员，就是这位抗德神剧的主角了：美制M4中型坦克“狂怒”号。它静静地陈列在一个角落里，四周还用木板围上，只留了一个小入口，很难发现，可能是对车长的离婚事件感到羞愧吧。这在笔者眼里就是一盒Tasca加一套Legend树脂......丧心病狂的模型玩家！
穿过二战展厅就来到冷战及伊拉克战争主题展区，在这里笔者只拍了很少的照片，原因是兴趣不大，对这些装备很不了解，更主要的是这个厅极其逆光！肉眼看都是黑乎乎的！感兴趣的读者还是亲自来看吧。
第四个展厅名为坦克历史，在笔者看来就是把其他几个展厅放不下的车辆堆到这里。当然，要配上全面细致的解说牌，外加循环播放的各种音频视频来掩盖其动机，这个展厅也是很有看头的。
坦克的早期原型之一“小游民”，不管是德意志虎豹，还是天朝五对轮，还是吉翁公国突击宇宙军的斗狼战车，见到这位都得跪下叫声爷爷！
法国雷诺FT-17的意义无需多言，这是一辆铸造炮塔型FT-17，赞一下博物馆的保养水平。记得小时候玩环球火柴盒时，这款车买了两盒，结果履带全是断的！
“卡登·洛依德”超轻型坦克和维克斯6吨轻型坦克在当时掀起了两股潮流，欧洲各个工业国几乎都争相购买仿制，甚至远销亚洲，也曾出现在1937年的上海和南京。
关于这辆维克斯装甲汽车最著名的历史照片拍摄于1932年12月的上海，一群日本海军陆战队员围在一辆装甲车周围，依托沙包工事，抵抗中国军队的进攻。
在四号厅里，笔者还找到了非常喜爱的小萌物之一，它不属于任何装甲车辆，却现身于坦克主题博物馆中，这就是德军Sd.Kfz 2型半履带摩托车。博文顿博物馆的半履带摩托车复原了1942年北非战场上“拉姆克”伞兵旅同款装备的涂装。初次结识这款半履带摩托车还是小学时笔者在电影院看《拯救大兵瑞恩》，片中大量逼真的德军车辆中最拉眼球的就是它了，后来入模型坑的第一款套件也是田宫出品的Sd.Kfz 2，现在家里还囤积了至少两盒，当然都是细节较好的威龙产品。
上点细节照片，注意仪表盘的细节。
车尾特写，那个牵引环并不是原装的。
笔者在朝圣前曾做过功课，知道博文顿收藏有一辆“黑豹”坦克，可是在二战厅转了好几圈都没发现，正感到遗憾时却在四号厅发现了。
这是一辆中后期型的黑豹G型，除了诡异的涂装外基本被复原得像新车一样。这辆车是战后在英军监管下的MNH厂装配完成的，用于测试和评估，所以压根就是一辆新车。
“黑豹”履带细节，履带板上的八字纹已经被彻底磨平了。
完美如初的博世光量管制灯。
“黑豹”车体左侧的工具架，那个牛角钩的固定具勾起了笔者当初把对应蚀刻片零件卷成直径不到2毫米的圆筒时抓狂的回忆，甚至现在每当看到这张照片时都心里一紧。
固定在车体侧面的炮膛清洁杆收纳筒，可惜筒盖已经丢失。这辆车的保养好到什么程度呢，后面那块侧裙板是可以摘下来的。
“黑豹”车尾特写，注意崭新的千斤顶和带有消焰器的排气管，储物箱是带有纵向加强筋的形制，可能只有MNH厂使用过。
笔者在二战厅里没有找到的西欧战场英军三兄弟也在四号厅里遇到了，自上而下分别是“克伦威尔”、“萤火虫”和“丘吉尔”。值得一提的是这些坦克前的解说台，除了文字介绍外，还有两个电话听筒，可以收听语音介绍和实车行进、开火的录音，非常独特。
作为坦克历史展厅，几款冷战时期东西方阵营的名车自然也要出场，自上而下分别是西德的豹I主战坦克、前苏联的T-72主战坦克，还有瑞典著名的无炮塔坦克Strv103。通览整个展厅，可见博文顿博物馆的实力还是非常雄厚的，没少从各国军队中搜刮装备，连瑞典货都能搞到。除了自行采购外，博文顿的许多外军车辆都来自于交换和馈赠。
在参观完几个主展厅后，笔者的相机和手机全部没电关机了，所以最后一部分见闻只能靠文字表达。在朝圣之旅接近尾声时，笔者发现了博文顿坦克博物馆的一个好去处，那就是礼品商店。与一般博物馆充斥着纪念衫、冰箱贴和钥匙链之类廉价礼品的购物场所不同，博文顿的礼品店基本算是模型店加书店，在货架上陈列了不少知名模型厂家的新品，比如三花的防磁虎王、MENG的豹I、威龙的smart三突B等以及大量的田宫产品，甚至还有各种剪钳、毛笔等工具和色号非常齐全的田宫漆。那些在博物馆里转了一天，对坦克产生浓厚兴趣且情绪高涨的参观者完全可能在这里抵不住诱惑，直接跳进模型坑！作为书店，这里也有大量的军事历史书籍和考证资料可供选择，例如Peko的战车战场照片集、Kagero的线图集合Osprey鱼鹰社的各系列军事刊物。整体来看，博物馆的礼品店可以形容为一个小型的香港环球模型总店。
当然，博文顿坦克博物馆也不是十全十美，槽点还是有的。首先就是部分展品或展区的光线问题，对某位只会用卡片微单的摄影盲不太友好；其次是餐厅的食物相当相当一般。再次，也是最重要的一点，就是部分战车的涂装还原还有所欠缺。除了之前提过的“猎虎”和黑豹G的涂装外，还有下面几辆着实看着有些不能忍。
中期型的“追猎者”和Sd.Kfz.234/3型装甲车都是1944年后的装备，如此不符合当时涂装条令的复原透露出满满的百度模型吧萌新风。
还有这辆涂有标准三色迷彩的M3A1“斯图亚特”，这车没去过西欧啊，就算被缴获也不可能是三色迷彩啊！
希望博物馆在以后复原涂装方面更多地参考相应的历史资料，能够更精确地再现出历史战车当年的英姿。当然，即便有这些不足，在我看来博文顿作为世界一流的坦克博物馆是实至名归的。
最后，以此次游览的偶遇事件作为后记。笔者在拍摄各个坦克细节照片的时候，发现一个白人小哥也在做着类似的事情，只不过他更多地关注二战后的车辆。以一名模龄10年的老司机的直觉判断，这位肯定也是模友。于是便去搭搭讪，毕竟现在遇见一位同好还是挺不容易的。经过交谈了解到，这位小哥是智利人，对坦克有着非常浓厚的兴趣，最近才入模型坑不久，借着放假来英国的坦克博物馆拍些照片用于考证。小哥的英语很一般，扔到国内怕是四级都难过，但是人家为了自己的爱好就能只身一人跑到另一个国家去参观考证，光这一点就很叫人佩服。另外，小哥还提到了他们国家模型圈的悲惨现状，他周围一个同好也没有，模型技法都是看Youtube的视频学来的，但是他说视频里那些在国内看来平常不过的AK、Mig的各种天然土效果液等旧化产品在智利全都没处买，小哥对视频里的那些色彩复杂、旧化多层次的作品非常羡慕，但又无计可施，很是痛苦。在感慨了国内模型网购如此便利的同时，笔者赶紧推荐了几个可以国际发货的模型销售网站，心说千万得保住这个人才。所以说，考证一点儿也不难，就看个人想不想。
原创作者辛苦写作，希望各位看完可以关注本号哦，这是我们发稿最大的动力请支持！！！
