雅马哈150老款工具箱（雅马哈的古董车GEAR50）
雅马哈150老款工具箱（雅马哈的古董车GEAR50）前后制动器均为鼓式制动，没啥可说的，慢慢骑就对了。看似一个简单的行李厢，但谨慎的日本人还是在细节之处打动了我，里面一个金属挂牌，明确标明最大载重20公斤，也许大意的人在卖车的时候都没有发现，一但行李厢损毁取证的话，里面的挂牌就是有力的证据。二冲程50毫升排气量的踏板车，时速表竟敢显示到100公里每小时，不知道是设计师坏了，还是仪表盘不是原装的？说白了，拉货用的车也不用设计双人车座，单座更能最大化地发挥承载空间，为了证实它的舒适性，斌子特意上去一坐，答案是：“比想象中要舒服很多”，别看它已经年近30岁了。原厂尾箱绝对是这辆车的亮点，现在几乎见不到了，就连去石头镇拿货都不太可能会有，不过你要是提出这方面的要求，石头镇还是可以满足你的。尾箱上的贴花请忽略，这是老板娘闲得慌，自己瞎贴的。
图、文：赵斌
雅马哈GEAR50踏板车，见过的人可能不多了，它可是风靡日本的“快递车”，拉货、送餐样样精通，国内大家都称它为：“大货架”。
卷帘门配瓷砖墙有没有一点石头镇的味道，这可是我特意找的场景，虽不及石头镇专业，主要是舒展一下情怀。
“大货架”的车头灯位于车头下方，如果把车筐摘下，它的前部外观有点像本田的“皮鞋头”，都是上世纪80年代末期到90年代的古董踏板车，外观相似也是很正常的事情。
二冲程50毫升排气量的踏板车，时速表竟敢显示到100公里每小时，不知道是设计师坏了，还是仪表盘不是原装的？
说白了，拉货用的车也不用设计双人车座，单座更能最大化地发挥承载空间，为了证实它的舒适性，斌子特意上去一坐，答案是：“比想象中要舒服很多”，别看它已经年近30岁了。
原厂尾箱绝对是这辆车的亮点，现在几乎见不到了，就连去石头镇拿货都不太可能会有，不过你要是提出这方面的要求，石头镇还是可以满足你的。尾箱上的贴花请忽略，这是老板娘闲得慌，自己瞎贴的。
看似一个简单的行李厢，但谨慎的日本人还是在细节之处打动了我，里面一个金属挂牌，明确标明最大载重20公斤，也许大意的人在卖车的时候都没有发现，一但行李厢损毁取证的话，里面的挂牌就是有力的证据。
前后制动器均为鼓式制动，没啥可说的，慢慢骑就对了。
别看车的年头长，但卖得还不便宜呢。玩的就是情怀，嫌贵您还别打听，有的是人愿意为它买单（售价约为：2500元人民币）。
车辆提供：北京丽生缘机车俱乐部
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