领动绞牙改装全过程（改装分享领动SF-Racing绞牙两次调试完成）

领动绞牙改装全过程（改装分享领动SF-Racing绞牙两次调试完成）前轮做1度，后轮3度，很期待上车的效果两周过去，今天到店调第二次，今天准备换李子串（注：只要降低车身必须要换），然后前后倾角。没拍几张安装过程。这里直接跳过，穿越到两小时后，回到家第一次的高度是前后一指，我自己要求的，先开两周吧换了绞牙给我的感觉，首先是过弯很稳，开着很踏实，很自信，而且车身低了很多，很有战斗范。其次没有感觉很硬，比原车稍硬一点，SF本来主打的是舒适，不像BC，D2那种竞技感，这个牌子的绞牙给我感觉就很适合家用，当然其它牌子也不错。开着先吧，为第二次调教做准备。

今年年后去看车，打算在领动1.4和Mg6之间选一台，两车都试驾了，给我的感觉的名爵的提速比领动快，但是换挡顿挫明显，底盘没有领动扎实，做工没领动好，所以放弃了名爵。但是1.4的领动动力没有我预想的那么好，而且是干式，所以打消了这个念头，提了1.6自动精英。提车后我不断翻阅各种改装案例，无意中在一个车友的帖子里发现有购买改装件的渠道，也刚好他手头上有一套二手绞牙要出，价格也蛮合适的，最后我就收了下来，一切从这里开始。

这是收回来的SF绞牙，8成新，偏舒适，适合家用车，不适合竞技

首先抛开外观不说，性能我觉得是最重要的，绞牙必须是改车的第一步，不管是玩姿态还是性能。只有先上绞牙，调上想要的高度的感觉，才能考虑上什么数据的铃，接着就是刹车，把制动的做的，再来提动力。好像说的有点远。话说虽然买了一副二手绞牙，但是还是迫不及待的想要装车。经朋友介绍，来到了一家开在大学旁边的改车店。

看到店名我就感觉稳了

没拍几张安装过程。这里直接跳过，穿越到两小时后，回到家

第一次的高度是前后一指，我自己要求的，先开两周吧

换了绞牙给我的感觉，首先是过弯很稳，开着很踏实，很自信，而且车身低了很多，很有战斗范。其次没有感觉很硬，比原车稍硬一点，SF本来主打的是舒适，不像BC，D2那种竞技感，这个牌子的绞牙给我感觉就很适合家用，当然其它牌子也不错。开着先吧，为第二次调教做准备。

两周过去，今天到店调第二次，今天准备换李子串（注：只要降低车身必须要换），然后前后倾角。

前轮做1度，后轮3度，很期待上车的效果

这里上倾角帮忙去了，没拍下来，做了后轮倾角，然后就继续调，继续调软，因为之前的硬度有点高，然后李子串没换，方向盘老是带跑，车头还有种又颠又跳的感觉。调完后下地试车，这次调到前后平轮眉，后轮3度比较明显，开起来的感觉好了很多，回弹能把减速带过滤掉，驾驶的感觉很清晰，这次调教很满意。接着就去做定位，前轮上偏心螺丝摆1度，师傅专业半小时搞定，他在试车的时候我就在观察车子的状态，高度完美，走起来的稍稍有一点姿态，也有一点竞技的感觉，心里很爽。