大搜车家渠道商（大搜车超级4S数字化）

大搜车家渠道商（大搜车超级4S数字化）从汽车市场整体环境来看，中长期仍然有很大的增长空间。根据郎学红的分析，国内车市有望在2020年探底之后回暖，在调整期后年销量仍有望突破3000万辆。在汽车经销商集团利用大搜车超级4S提升运营效能的情况下，不仅可以减轻调整周期内的利润压力，更可以为中长期发展奠定强劲的势能。在多年来通过SaaS数字化汽车流通行业的基础上，大搜车推出了“超级4S”。这是一套针对汽车经销商集团的新零售场景数字化解决方案，目前已经覆盖50多个经销商集团的4000多家4S店，包括广汇集团、四川建国等超大型集团，都已经开始利用超级4S来提升管理和协作效能。刘祚宏将大搜车超级4S定位为“汽车产业互联网操作系统”，它能够将集团系统、厂家系统、财务系统、外部系统融合一体，从而让经销商可以实现资源配置效率最大化。据其分享，大搜车超级4S可以对接六大外部生态，如包括整车物流、二手车置换、拍卖、二网、二手车SaaS、融资租赁、营销

11月16日，2019中国汽车流通行业年会于厦门举行。本届年会意在研判2019年中国汽车市场大势，寻找中国汽车市场由高速增长向高质量发展的转变之道。在汽车经销商发展论坛中，大搜车联合创始人兼高级副总裁、新车新零售4S事业部总经理刘祚宏亦发表主题演讲，他指出:大搜车超级4S将帮助汽车经销商进入产业互联网时代，用提高效能来提升经销商利润和竞争力。

众所周知，中国汽车市场进入下行通道已经持续一年多。中国汽车流通协会公布的数据显示，今年1-10月份新车销量1690万台，同比下降8.3％。中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，明年中国汽车市场仍将继续探底，“明年我认为至少还是10％的负增长，2250万辆还是一个比较乐观的判断，我们如果更悲观一点，可能比这个数据还要有所降低”。 这意味着汽车经销商将长期面临巨大的生存和运营压力，急需寻找转型升级的路径。CADA凯达研究院院长王春燕所做的分享，亦指出了经销商盈利状况仍在持续恶化，综合毛利率、税前利润率和整车销售毛利率等主要经营指标均同比下降。

针对目前汽车经销商面临的问题，刘祚宏谈到:“在产业互联网时代，从上游到下游再到消费者已经完全在线化，经销商不能继续用原来的方式去运营，关起门来自己搞数字化。只有和外部生态链接起来，充分利用行业协作，才能解决资源浪费、运营成本高、利润率低的问题。大搜车超级4S能够帮助汽车经销商接入汽车产业互联网协作生态，通过技术与工具优化全链路的资源配置效率，全面覆盖4S店各种业务场景。”

大搜车作为国内最大的汽车产业互联网平台，致力于推进汽车产业数字文明进程。截至目前，大搜车已经数字化全国60％以上的汽车经销商，其中包括全国超过30000家二手车商、9500家4S店、80000家新车二网、5500家弹个车社区店和300多家大搜车家选店。目前，我国授权4S店总数约为27000家，而大搜车数字化了其中9500家，覆盖率达到了35％以上。

在多年来通过SaaS数字化汽车流通行业的基础上，大搜车推出了“超级4S”。这是一套针对汽车经销商集团的新零售场景数字化解决方案，目前已经覆盖50多个经销商集团的4000多家4S店，包括广汇集团、四川建国等超大型集团，都已经开始利用超级4S来提升管理和协作效能。

刘祚宏将大搜车超级4S定位为“汽车产业互联网操作系统”，它能够将集团系统、厂家系统、财务系统、外部系统融合一体，从而让经销商可以实现资源配置效率最大化。据其分享，大搜车超级4S可以对接六大外部生态，如包括整车物流、二手车置换、拍卖、二网、二手车SaaS、融资租赁、营销服务在内的大搜车生态，包含六十余家金融机构的金融生态，融合垂直媒体、社交媒体、电商平台的流量生态，以及阿里巴巴强大的科技生态、主流保险公司构成的保险生态和财税生态。通过大搜车超级4S接入外部生态，可以使汽车经销商能够拥有充满想象力的超级协作网络。

与此同时，大搜车超级4S也为汽车经销商提供了四大模块的智能化工具，如AI销售、AI营销、AIERP、AI车主服务等。通过利用AI智能化工具，汽车经销商可以大幅提升内部管理、运营效率。如其中的超级电话功能，AI助理可以对每一次与客户通话自动录音、识别、转文字，并对沟通质量进行分析，而所有的售前、售后流程均能以可视化的方式呈现。将AI智能化工具提供给汽车经销商，既可以节省大量的人力资源，也能够提供经销商的运营效率，从而最终实现经销商整体利润的提升。

从汽车市场整体环境来看，中长期仍然有很大的增长空间。根据郎学红的分析，国内车市有望在2020年探底之后回暖，在调整期后年销量仍有望突破3000万辆。在汽车经销商集团利用大搜车超级4S提升运营效能的情况下，不仅可以减轻调整周期内的利润压力，更可以为中长期发展奠定强劲的势能。