普通车改敞篷跑车（平民跑车天花板）

普通车改敞篷跑车（平民跑车天花板）升级TT油管，在橡胶的基础之上会增加双层或者多层钢丝缠绕，来让管路有更强的抗压能力。前轮TT8657采用分体式锻造工艺，在一定的程度上比铸造的强度更高，质量更轻些，使其在街、赛道上更卓越非凡，大六活塞设计，让制动更加线性且强劲有力，散热效果绝佳，配备防尘套可以减少保养频率，更是如虎添翼。-后轮TT6411四活塞卡钳 380x28mm高碳热处理刹车碟 野马原厂手刹卡钳-TT刹车钢喉-20寸轮毂

在汽车历史长河中 能够连续五十年以上 且每一年都不缺席的汽车型号屈指可数。而今天要改装的这位 就是其一。出身平民、个性却张扬不羁 平日驾驶轻松舒适而稍稍踩深油门又能刺激肾上腺素。它就是福特的Mustang。

虽然受到过争议 也经历过低谷 但正是这些跌宕起伏 才Mustang有着如此多传奇的色彩 最终从一台美国的Mustang成为世界车迷心中的Mustang。并且相比于丰田86、斯巴鲁BRZ、宝马4系这些人气跑车 它在国内的畅销程度更高。究其根本 除了Mustang本身的设计、性能和性价比以外 至今已有57年的传奇历史和它所倡导的美式肌肉车文化可能也是吸引众多粉丝趋之若鹜的原因。

国内在售车型没有5.0自吸V8发动机，但2.3T的Mustang马力也接近300匹，加上涡轮增压在较低转速就能爆发大扭矩的特性，实际动力感受并不差，地板油起步甚至能甩尾，性能如此强大，原厂的刹车只能满足日常走街需求，但想要下赛道，一套多活塞前后刹车那是必不可少。

-前轮TT8657六活塞卡钳 380x34mm高碳热处理刹车碟

-后轮TT6411四活塞卡钳 380x28mm高碳热处理刹车碟 野马原厂手刹卡钳

-TT刹车钢喉

-20寸轮毂

前轮TT8657采用分体式锻造工艺，在一定的程度上比铸造的强度更高，质量更轻些，使其在街、赛道上更卓越非凡，大六活塞设计，让制动更加线性且强劲有力，散热效果绝佳，配备防尘套可以减少保养频率，更是如虎添翼。

升级TT油管，在橡胶的基础之上会增加双层或者多层钢丝缠绕，来让管路有更强的抗压能力。

后轮TT6411小四活塞卡钳完美匹配前轮六活塞卡钳，并且搭配了TT达克罗弧线刹车盘，它配备了独特的通风系统，可以提高冷却能力，有效避免碟盘抖动的发生，更加安全稳定。