思域对决法拉利（法拉利照样跑不过思域）
思域对决法拉利（法拉利照样跑不过思域）道奇挑战者应该是目前美国三大Pony Car中长的最为复古，最有范儿的一位了。毫无疑问，它的外观的确看起来非常霸气，而在《速度与激情》系列电影中的表演也让它收割了不少粉丝。此外，它在《极品飞车》游戏中也多次露面，于是给人留下了一种“绝世快车”的感觉！道奇 挑战者 V6Dodge Challenger V6丰田 赛利卡Toyota CelicaCelica（赛利卡）是丰田著名的双门四座小跑车，前三代车型均采用了前置后驱的布局，并在赛场上取得了相对不错的成绩。可是到了后面的几代车型，丰田将赛利卡更改了为了前置前驱布局。而在动力上，赛利卡自始至终都不是一台动力非常强悍的车型，最后一代车型仅仅搭载了一台140匹的1.8L直列四缸发动机，8秒多的破百时间完全对应不上它的造型！
无论在任何领域，人们总是喜欢热议“扮猪吃老虎”的话题，车圈也同样如此。“扮猪”的车型早就被别人介绍烂了，无非都是一些长得很“民用”，内部却塞了大引擎的车型。可是充当“老虎”的车型却永远都那么几个，什么野马2.3T，科迈罗3.6之类的，难道世界上真的就这么点假老虎吗？这次就来看看还有什么“假老虎”车型。
保时捷924Porsche 924
虽说保时捷从诞生之日起就确定了自身跑车品牌的定位，可是在上世纪70年代，一系列的问题让保时捷举步维艰，911的销量出现下滑。此时，保时捷急需一台可以让老百姓买得起的车，帮助公司扭转乾坤，保时捷914便孕育而生，而保时捷924则是914的继任车型。
虽说是一台“民用”保时捷，可是在外观设计上，保时捷924依旧有着浓郁的跑车属性，不过驱动它的引擎却仅仅是一台2.5L的汽油发动机，并且搭配了一台自动变速箱。这样的搭配使得它的破百时间“仅仅”只有8.4秒！不要以为这很快，同年代的911几乎只用一半的时间便可以达到相同的时速！
丰田 赛利卡Toyota Celica
Celica（赛利卡）是丰田著名的双门四座小跑车，前三代车型均采用了前置后驱的布局，并在赛场上取得了相对不错的成绩。可是到了后面的几代车型，丰田将赛利卡更改了为了前置前驱布局。
而在动力上，赛利卡自始至终都不是一台动力非常强悍的车型，最后一代车型仅仅搭载了一台140匹的1.8L直列四缸发动机，8秒多的破百时间完全对应不上它的造型！
道奇 挑战者 V6Dodge Challenger V6
道奇挑战者应该是目前美国三大Pony Car中长的最为复古，最有范儿的一位了。毫无疑问，它的外观的确看起来非常霸气，而在《速度与激情》系列电影中的表演也让它收割了不少粉丝。此外，它在《极品飞车》游戏中也多次露面，于是给人留下了一种“绝世快车”的感觉！
可是在国内的道路上，大部分挑战者都是3.6L V6的车型，最大295匹的动力说不上充沛，只能让其在6.4秒的时间完成破百，甚至还跑不过2.3T的野马！
雪佛兰 蒙特卡洛 SSChevrolet Monte Carlo SS
雪佛兰虽说使用著名赛道“蒙特卡洛”来命名这辆车，并让它在《速度与激情4》上大放异彩，但这些并不能掩盖该车实际上动力不行的问题，0-100km/h 8.5秒成绩让它甚至不如许多民用车！
雷克萨斯 CT200hLexus CT200h
雷克萨斯家族式的纺锤体进气格栅让整个品牌的车型都充满了攻击性。这样设计对于其它车型来说还好，可到了CT 200h上，这种设计就显得有些过于嚣张了。同时由于CT 200h的两箱造型，配合各种线条的勾勒，让它的外观更像是一台小钢炮。而1.8L的阿特金森发动机 电动机的动力系统根本无法提供充沛的动力，也配不上这个外形。10.3秒的破百成绩完全愧对了这么一张“运动”脸！
三菱 伊柯丽斯Mitsubishi Eclipse
三菱Eclipse在刚刚推出时便是面向“穷人”的车型，纯种跑车的外观让它拥有了相当高的回头率，再加上它在《速度与激情2》电影中有过亮相，因此也受到了不少车迷的青睐。
实际上，三菱Eclipse的最强版本也就搭载的是V6引擎而已，6秒左右的破百时间也仅仅是够用的水平，并不与其外观相符！
道奇 DartDodge Dart
在四门家用轿车中，道奇Dart绝对算是长了一副“运动脸”，可是在引擎盖下面躺着的却是一台2.0L 160匹的发动机，破百时间达到了8秒。在同样的价位下，这样的动力绝对算不上充沛，甚至不如海外版本的马自达3或者思域！
丰田 MR2Toyota MR2
MR2是一款非常小巧的两门运动跑车，前后独立悬架、中置后驱、四轮碟刹，听起来都与运动占点边。可问题就出在了那台1.8L的发动机上！138匹的动力让它的破百时间仅仅只有8.4秒，虽说驾驶乐趣不少，可在马路上被“猪”吃的概率也很高啊！
马自达 阿特兹Mazda 6
魂动设计的确让马自达吸粉无数，也让曾经的“弯道王子”阿特兹重新回归到了公众视野中。但无论2.5L的阿特兹在弯道上的表现多么优秀，也依然不会让人忘记它的动力到底有多么不足。8.2秒的破百成绩放到现在B级车中只能算个中下的水平。
好在马自达也意识到了这个问题，在下一代阿特兹中，马自达将会推出2.5T的车型，同时前置后驱也成为标配，届时“东瀛宝马”在动力上终于不再被人诟病了。
福特 维多利亚 皇冠Ford Crown Victoria
作为曾经美国警察的象征，维多利亚皇冠给人一种不怒自威的气质。其4.0L的V6发动机绝对算是大排量引擎，高速上Pull人的画面也历历在目。也正是这样的印象让人感觉维多利亚皇冠应该是一台非常快的车。
事实却并非如此，虽说有着4.0L的大排量，可在零百加速中，维多利亚皇冠只能做到8.5秒的成绩，当然急速也是出奇的低！
三菱 3000GTMitsubishi 3000GT
3000GT是三菱在90年代推出的跑车，共分为两个版本：3000GT VR-4和3000GL SL。VR-4版本搭载了一套3.0T V6发动机，最大马力320匹，加速并不慢。可是GL SL版本版本却并非如此，3.0L V6自吸发动机仅仅只有160匹的动力，8.4秒的破百时间更是非常难看！
Delorean DMCDelorean DMC
尽管DMC是热门的银幕车型，也是经典之作，可它搭载的那台2.8L的V6发动机绝对算不上动力充沛，8.8秒的破百时间和160km/h的最高时速完全配不上它的开门方式！
三菱 Lancer GTMitsubishi Lancer GT
虽说Lancer GT长得与EVO差不多，可前者与后者却有着本质上的差别，这种差别就跟翼神和翼豪陆神一样。Lancer GT搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力168匹，匹配5速手动或者CVT变速箱。这也就使得Lancer GT的破百时间长达8秒，而非EVO的4秒多。
斯巴鲁 BRZSubaru BRZ
必须承认的是，BRZ的确是一台驾驶起来颇有乐趣的车型。可是那台水平对置四缸发动机的马力实在是太过孱弱，7.9秒的破百时间甚至跑不过本田的思域！
法拉利 MondialFerrari Mondial
法拉利是世界上最为著名的跑车制造商，可就是这样一个制造商也造出过一些不那么快的车型，比如Mondial。在国外，不少人想要拥有一台法拉利，由于新车价格太高， 所以他们只好去选择二手车型，以圆他们的跃马梦。
Mondial就是选择之一，它搭载了一台3.0L的V8发动机，可因为年代久远的关系，这台发动机的动力并不强，低功率版本仅仅只有214匹的马力，这在1980年也并不算高，破百时间更是达到了“惊人”的8.2秒，很让人怀疑这是不是一匹“假马“。
上述这15台车只是假“老虎”车型中的冰山一角，其实还有不少会被“扮猪”的车型吃掉。如果你仔细琢磨，便会发现这些车大部分外观都非常高调，就跟昆山“龙哥”一样。可到了实战层面，这些车的真正实力就暴露了！所以如果你很在意是否会被“吃”，还是低调一些，买个看起来非常“买菜”的车型吧！
