恒大造车新动向（恒大造车出续集了）
恒大造车新动向（恒大造车出续集了） 三联屏设计 除了屏幕还有可玩的吗？ 如果单从造型设计来看的话，MYAUTO认为恒大恒驰5比之众泰版本的保时捷还是要高明很多的。至少在造型设计方面，恒大恒驰5跟真的保时捷卡宴相比只是有些神似，恒大恒驰5还是有它独特一面的。 网传恒驰5的外观设计科技感十足，内饰和配置也是跟得上新造车势力的主流。首先就整体外观来讲，恒驰5真的有些神似卡宴。MYAUTO常常会想，那些原来的众泰工程师们，是不是被恒大全数挖来了？作为一款电动SUV，恒大恒驰5的前脸采用的封闭式的进气格栅，两侧“7”字型的大灯很亮眼。 恒大恒驰5的车身侧面可以看到新车采用的是双色设计，车顶和车窗A B C柱以及车身底部部分采用黑色车漆。隐藏式的门把手和五辐式轮圈，都是充斥着新造车势力的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm。这个尺寸在同级别里不算大，但是车内空间也
有人说，恒大造车就是个彻头彻尾的笑话，是地产商打着造车名号收敛地皮的障眼法而已。如今，这个被很多人当笑话看的恒大造车又出续集了。
作为恒大的首款纯电动SUV，恒大恒驰5在五一假期用十个小时拿下了5万辆订单。而媒体这边的情况是，这事儿很玄乎。毕竟，恒驰相关的电话号码却均处于空号或无法接通的状态你说是真的假的？进一步的消息是，恒大近期正在招募经销商，看来恒驰5这会儿真的要准备卖了。
造型设计很“众泰” 恒大恒驰5能卖吗？
恒驰5定位为紧凑型SUV，预估售价区间在15-24万元范围内。作为恒大造车的首款车型，恒大恒驰5此前已经在经销商渠道做了一些展示。上个月，恒大恒驰5出现在了广州恒大中心，许老板亲自来体验了车的外观的内饰，并拍手称赞道：“漂亮！真漂亮！”我们来看看到底有多漂亮。
网传恒驰5的外观设计科技感十足，内饰和配置也是跟得上新造车势力的主流。首先就整体外观来讲，恒驰5真的有些神似卡宴。MYAUTO常常会想，那些原来的众泰工程师们，是不是被恒大全数挖来了？作为一款电动SUV，恒大恒驰5的前脸采用的封闭式的进气格栅，两侧“7”字型的大灯很亮眼。
恒大恒驰5的车身侧面可以看到新车采用的是双色设计，车顶和车窗A B C柱以及车身底部部分采用黑色车漆。隐藏式的门把手和五辐式轮圈，都是充斥着新造车势力的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm。这个尺寸在同级别里不算大，但是车内空间也不会显得拥挤。
恒大恒驰5尾部设计较简约，尾灯与前脸的LED日渐行车灯设计遥相呼应，同样是“7”字型设计，一条镀铬装饰条贯穿车尾连接两个尾灯。
如果单从造型设计来看的话，MYAUTO认为恒大恒驰5比之众泰版本的保时捷还是要高明很多的。至少在造型设计方面，恒大恒驰5跟真的保时捷卡宴相比只是有些神似，恒大恒驰5还是有它独特一面的。
三联屏设计 除了屏幕还有可玩的吗？
内饰方面，最亮眼的就是从主驾驶贯穿到副驾驶的屏幕了，10.25英寸的仪表盘、14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副驾驶屏幕，反正你第一眼看到的就是这一溜的屏幕，由此可见，恒大不去造液晶电视和液晶显示器真的亏了。
这种设计除了酷炫意外，使用感可能并不会太好。我们之前就讲过在光线下强的情况下，特别是中控区域是很容易出现反光的，这个设计没有考虑的很周全。中控下方的扶手台采用得是拉丝纹样的面板，上面分布着一些物理按键，后排部分中间地台平整，空间看起来还可以。车内以黑色为主大量采用了软性材质包裹，整体简洁大气。
零百加速近八秒 恒驰5对标广汽丰田bZ4X？
动力方面，恒驰5的电机总功率为150kW，总扭矩为345N•m，综合续航里程为602km，这些参数听起来是很不错的。只是这货的零百加速成绩为7.8秒，简直跟零百加速8.4秒的广汽丰田bZ4X有一拼了。
按理说，电动汽车在零百加速方面会天然的优于燃油车型，这是MYAUTO一直很不Care广汽丰田bZ4X的重要因素，而恒大恒驰5虽然在成绩方面略微领先广汽丰田bZ4X一点点，但明显的动力劣势别说要对比特斯拉，就随便在比亚迪里面找到个同类都难啊！
和广汽丰田bZ4X一样，恒大恒驰5采用的也是宁德时代的磷酸铁锂电池，据说新车将配备超过L2级的辅助驾驶功能。尽管恒大恒驰5看起来好像能跟比亚迪宋PLUS等车型来个巅峰对决啥的，但是要像许老板说的对标特斯拉的话，恐怕不太行。
造车仅仅是个开始，后续资金才是恒驰5的生死之战
简单评价一下。恒大恒驰5的外观许老板说漂亮，这话的确不假，毕竟恒驰5获得了德国IF设计大奖，不过这个奖是符合评估标准的作品均可获得，不过只是参赛者需要缴纳数额不菲的参赛费，懂得都懂。在内饰方面，那款贯穿式的屏幕缺点我们也说过了，副驾驶额屏幕像是为了努力跟其他品牌的电动车做出区隔而硬塞进去的，仔细看你会觉得它的内饰有点像奔驰，特别是中央扶手处。不过也不是没有可以夸得地方，我们说过它中央扶手处保留了些物理按键，这点还是很实用的，毕竟现在的所有电动车都没有保留车辆启动按键。
布局之初，许老板的过分高调就失去了捞市场信任的机会，加上后面的一系列操作，都让大家觉得他是在玩儿资本，走个概念罢了。如今车真的造出来了，恒驰5的销量走向似乎也决定了恒驰汽车生死，十小时盲定五万台，这数字已经够吓人了。如果恒大的大佬们每天都能坚持直播并能每次实现5万台小目标的话，恒大一年卖出的车子将超过国内其他车企的总和，问题是，恒大恒驰5，行吗？。
“版权声明：本文系myauto原创文章，已通过区块链技术进行版权认证，我们欢迎合作，但禁止任何形式改编转载抄袭，违者将追究法律责任！”
