广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗前后排座椅填充物较厚，坐起来舒适度不错，就是后排座椅靠背长度不太够，坐人的时候必须打开头枕才能靠头。而且本田还努力了一下，在座椅表面加了长长的缝线纹路，这个待遇，是其他本田燃油车所没有的。而实际乘坐空间方面，由于体验者身高、体重等因素无法统一，以下效果仅供参考。本田e:NS1空间表现：前排空间表现合理，但后排门板就只有一个水杯架子，长途时就不太足够。后排座椅能够比例放倒或全放倒，尾箱空间也足够规整，在这点上本田还是那个本田，空间是不会太随便的。

虽然本田e:NS1内饰方面有较多的看点，与车身同色的点缀配色、材质的升级和众多智能配置的加入，当其实HondaConnect 3.0的车机系统、方向盘以及换挡按键等等，还是本田的传统的样式，并没有做到完完全全的新变化。但有这样的改变已经不错了，这就好比直男一样，他能在情人节想到送花就很了不起了，就别纠结是红玫瑰还是满天星了。

而零跑C11三联屏的设计的确博足眼球，整个车厢的智能化程度值得肯定，但在如换挡拨杆这些小地方仍存在一些设计不合理的地方，细节设计的合理性上仍有提升的空间。

谁的空间更宽敞？

先来看一组车身数据，本田e:NS1长宽高分别为：4390/1790/1560mm，轴距为2610mm；零跑C11长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm。由车身数据来看，零跑C11都比本田e:NS1更胜一筹。

而实际乘坐空间方面，由于体验者身高、体重等因素无法统一，以下效果仅供参考。

本田e:NS1空间表现：

前排空间表现合理，但后排门板就只有一个水杯架子，长途时就不太足够。后排座椅能够比例放倒或全放倒，尾箱空间也足够规整，在这点上本田还是那个本田，空间是不会太随便的。

前后排座椅填充物较厚，坐起来舒适度不错，就是后排座椅靠背长度不太够，坐人的时候必须打开头枕才能靠头。而且本田还努力了一下，在座椅表面加了长长的缝线纹路，这个待遇，是其他本田燃油车所没有的。