凯迪拉克ct5最详细的介绍（将于奔驰E级打擂台的凯迪拉克CT5-V）

凯迪拉克ct5最详细的介绍（将于奔驰E级打擂台的凯迪拉克CT5-V）CT5-V还将共享即将发布的CTS-V的Alpha平台。同时其底盘方面搭载4.0电磁控制悬架。凯迪拉克说，CT5-V的悬架调谐和电子控制限滑后差速器将是标准配置。驾驶者可以从五种驾驶模式中进行选择，标准配置为启动控制功能。在CT5-V的引擎盖下是一个双涡轮增压3.0升V-6发动机，最大功率将达到355马力和峰值扭矩542牛米。传动方面其匹配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱，可选全轮驱动和后轮驱动。CT5-V的尾部整体线条棱角分明，在保持了原有设计的基础上安装了小型扰流板，也就是固定式尾翼设计，并采用了全新的双边共四出排气布局，从而彰显其V系列身份。尺寸方面，新款凯迪拉克CT5-V的长为4924mm，宽为1883mm(含后视镜2039mm)高为1452mm，轴距2947mm。内饰上，其整体风格也更偏向于运动风。CT5-V采用碳纤维材质的内饰版和真皮包裹为主题风格，辅以橙色

近日，凯迪拉克发布了CT4-V和CT5-V两款车型，这两款车型为CT4和CT5的高性能版本。

根据此前消息，CT4和CT5上市后，将替换ATS、CTS车型，形成全新的产品系列，而CT5-V未来自然是取替CTS-V的位置。新车将搭载全新的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到360马力，并可选择四驱系统。

凯迪拉克CT5-V是基于CT5打造的性能版车型，相比之下CT5-V在外观设计上采用了流线型设计，更加强调运动性。家族式的盾型进气格栅采用了黑色网状设计，前包围造型也进行了更加夸张的调整，带有大面积进气口并配备有黑色前唇，近似L型且线条凌厉的前大灯组很有战斗范。

从侧面来看，新车还增加了新的通风孔和黑色包围套件。其设计相对低调，并未加入夸张激进的线条，同时轮毂也升级为全新的19英寸。

CT5-V的尾部整体线条棱角分明，在保持了原有设计的基础上安装了小型扰流板，也就是固定式尾翼设计，并采用了全新的双边共四出排气布局，从而彰显其V系列身份。

尺寸方面，新款凯迪拉克CT5-V的长为4924mm，宽为1883mm(含后视镜2039mm)高为1452mm，轴距2947mm。

内饰上，其整体风格也更偏向于运动风。CT5-V采用碳纤维材质的内饰版和真皮包裹为主题风格，辅以橙色缝线。但相比普通版CT5整体变化并不大。新车将拥有全新的仪表盘UI设计，一个8.0英寸的数字显示器，位于两个模拟仪表之间。一个10.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，带有标准的苹果Carplay和安卓自动兼容性，像平板电脑一样位于仪表板的中央。

在CT5-V的引擎盖下是一个双涡轮增压3.0升V-6发动机，最大功率将达到355马力和峰值扭矩542牛米。传动方面其匹配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱，可选全轮驱动和后轮驱动。

CT5-V还将共享即将发布的CTS-V的Alpha平台。同时其底盘方面搭载4.0电磁控制悬架。凯迪拉克说，CT5-V的悬架调谐和电子控制限滑后差速器将是标准配置。驾驶者可以从五种驾驶模式中进行选择，标准配置为启动控制功能。

CT5-V将提供一系列标准配置和可选的安全功能。包括主动车道控制、自动紧急制动、自适应巡航控制、带记录器的全方位视野摄像头、通用汽车的后视镜、自动停车功能和通用汽车的超级巡航系统，这些系统可以让驾驶员在高速公路上更自由驾驶。

新款凯迪拉克CT5-V或将于2020年初上市，与奔驰E级和宝马5系等同级别车型相竞争。