4万左右的丰田aygo（新车基于TNGA架构打造）

4万左右的丰田aygo（新车基于TNGA架构打造）车身侧面的造型非常紧凑，线条平直，看起来有几分“硬朗”的感觉。前后轮拱的尺寸都比较大，也都使用了黑色的塑料饰板，这使得其拥有了更加跨界的风格属性，日常使用的实用性也得以增强。车身侧面看起来非常紧凑，腰线由前向后扬起头灯组的辨识度较高，日行灯采用LED光源新车的外观设计延续了此前丰田发布的Prologue概念车设计理念，传统的中网区域使用了封闭式设计，进气格栅的位置进行了下移。两侧灯组的造型犀利，辨识度很高，且配备LED光源的日间行车灯。前包围开口的尺寸很大，并配有点阵式的装饰，左右两侧设置有圆形的雾灯。前唇上还有橙色饰条的点缀，这一元素使得整个前脸看起来更加活泼了一些。

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，丰田官方发布了一组全新Aygo X车型的官图。新车是一款具有明显跨界风格的小型SUV，基于TNGA GA-B平台打造，未来可能也会推出“GR”运动版本。据悉，新车将于2022年在海外上市。

新车在外观设计上有着明显的跨界风格

新车特点

前唇、侧裙等位置都使用了橙色饰条的装饰

头灯组的辨识度较高，日行灯采用LED光源

新车的外观设计延续了此前丰田发布的Prologue概念车设计理念，传统的中网区域使用了封闭式设计，进气格栅的位置进行了下移。两侧灯组的造型犀利，辨识度很高，且配备LED光源的日间行车灯。

前包围开口的尺寸很大，并配有点阵式的装饰，左右两侧设置有圆形的雾灯。前唇上还有橙色饰条的点缀，这一元素使得整个前脸看起来更加活泼了一些。

车身侧面看起来非常紧凑，腰线由前向后扬起

车身侧面的造型非常紧凑，线条平直，看起来有几分“硬朗”的感觉。前后轮拱的尺寸都比较大，也都使用了黑色的塑料饰板，这使得其拥有了更加跨界的风格属性，日常使用的实用性也得以增强。

新车还配备了可折叠开启的帆布顶棚

官图实拍的车型配备了18英寸的大轮圈，而且轮圈上也有橙色饰条的点缀，个性十足。此外，新车还提供了可折叠开启的帆布顶棚，兼顾了实用性和经济性。

尾灯采用纵向布局，点亮后的质感不错

车尾部分，新车的车尾配备了一个小尺寸的扰流板，尾灯组的造型特点鲜明，内部的LED灯带采用了纵向布局，点亮后的质感不错，辨识度也比较高。

新车使用了隐藏式排气布局

后包围的造型与前包围达成了风格上的统一。排气为隐藏式布局，这也使得车尾设计的整体感更好。

内饰使用大量圆形元素

中控区域的设计上使用了大量圆形的元素

来到车内，新车在中控区域的设计上使用了很多的圆形元素，看起来颇有几分“可爱”的风格。同时，新车采用了指针仪表盘加液晶屏的组合，并搭配了三辐式多功能方向盘，方向盘造型运动感较为强烈，且看起来也并不廉价。

另外，新车的9英寸中控多媒体显示屏采用了内嵌式设计，中控台整体的设计线条有点像水波涟漪，呈现出向外扩散的感觉，橙色的装饰条与车外的装饰条也相互呼应。

新车的后排空间比较小，舒适性也难以保证

后排座椅放倒后，新车的后备厢空间比较可观

配置方面，新车将搭载无线充电，车机系统OTA升级、自适应巡航、夜间行人检测、车道跟踪辅助和白天骑车人检测等实用性较强的功能。另外，新车的后排座椅放倒之后，其后备厢容积为829升，能够满足日常的物品储运需求。

动力信息

动力方面，新车只提供一种动力选择，1.0升自然吸气三缸发动机，最大功率72马力，最大扭矩93牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱。这款小车的0-100公里每小时加速时间为15.6秒，百公里综合油耗在4.7升左右。

据外媒报道称，除了普通的燃油版车型之外，新车后期可能推出搭载48伏轻混系统的车型，以及插电式混动车型。考虑到小型车的成本因素，纯电动版本的车型可能会在新车上市一段时间后，根据市场对新车的反响以及市场的需求，择机推出。