成都最破旧火车站（我镜头里的火车北站）

成都最破旧火车站（我镜头里的火车北站）1998年，火车北站售票厅旅客排队购票（下图）。2016年，火车北站售票厅旅客通过互联网购票（上图）。1994年南下民工潮，南下打工的农民工在广场上风餐露宿候车（下图）。2017年春运，旅客在大棚候车厅候车。从90年代南下民工在广场上风餐露宿候车到温暖的候车大棚候车，从绿皮火车到动车，从窗口排队购票到互联网购票，成都人口里的火车北站承载着成都人的铁路记忆，伴随着成都的城市变迁，见证着四川的经济腾飞。我们即将与成都站说再见，也期待未来再见时，成都站已成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。1994年南下民工潮，成都站（火车北站），随父母南下打工的儿童（下图）。2016年春运，在候车大棚随父母外出打工的儿童。

10月5日，封面新闻记者从成都车站获悉，按照成渝中线建设规划，成都站将于10月11日零时起停止办理客运业务，进行改扩建。

1952年7月1日，成渝铁路通车，作为其始发终到站的成都站建成投入运营。至今，成都站已然屹立70个年头了。

2022年10月2日，市民在成都站（火车北站）站前拍照留念。

成都人习惯把成都站叫成都火车北站，70个年头过去了，火车北站给人们带来太多的回忆。特别是90年代的南下民工潮，四川众多的外出打工人员，带着致富的希望从这里南下打工。一年一度的春运，更是热闹非凡，成千上万的旅客背着沉沉行囊，踏上思乡之路。

从90年代南下民工在广场上风餐露宿候车到温暖的候车大棚候车，从绿皮火车到动车，从窗口排队购票到互联网购票，成都人口里的火车北站承载着成都人的铁路记忆，伴随着成都的城市变迁，见证着四川的经济腾飞。

我们即将与成都站说再见，也期待未来再见时，成都站已成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

1994年南下民工潮，成都站（火车北站），随父母南下打工的儿童（下图）。2016年春运，在候车大棚随父母外出打工的儿童。

1994年南下民工潮，南下打工的农民工在广场上风餐露宿候车（下图）。2017年春运，旅客在大棚候车厅候车。

1998年，火车北站售票厅旅客排队购票（下图）。2016年，火车北站售票厅旅客通过互联网购票（上图）。

2004年春运，华西都市报组织的民工回家过年专列。

2005年春运，成都站（火车北站）站台，众多旅客乘车回家过年。

2008年春运，成铁民警在执勤，维护旅客进站秩序。

2010年春运，成铁公安处民警在广场宣传如何识别真假车票。

2011年春运，在成都站（火车北站）候车大厅候车的旅客。

2014年1月14日，一列客车驶入成都站（火车北站）。

2015年，成都站（火车北站）广场。

2016年春运，旅客从广场上经过。

2017年春运，成都站（火车北站），排队进站的旅客。

2018年，旅客在站台排队上车。

2019年春运，一对情侣在候车。

2020年春运，旅客在广场上拍照留念。

2022年10月2日，未来的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

今天的出站口与1994年的出站口，也发生了一些变化。

从90年代在广场执勤的警用三轮摩托，（下图）到今天先进的警用车辆。（上图）

2022年10日2日的成都站（火车北站）与1994年成都站（火车北站），时间跨越28年。

封面新闻记者 刘陈平 摄影报道

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