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岚图free比理想one底盘更清晰(理想ONE平替国产性能车SUV)

岚图free比理想one底盘更清晰(理想ONE平替国产性能车SUV)讲完了传统的机械素质,接下来谈谈岚图FREE著称的“科技”;首先,在驾驶方面,岚图FREE全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,24个智能传感器能够实现ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警等20项智能驾驶辅助功能。得益于0.28Cd的低风阻设计,岚图FREE在高速上行驶并没有过多的噪音,即使在某些工况下,增程器(发动机)启动,车厢的静谧性也相对良好。也许是新能源车辆的缘故,行驶起来主要的噪音来自于胎噪,如果能加入ANC主动降噪功能的话,相信整体的NVH会更上一层楼。岚图FREE全系均采用了前双叉臂 后多连杆的悬架结构,工程师并没有因为岚图FREE要承载电池而将悬架调得非常硬,而且偏向软中带软的设定;在高速路上遇到较大起伏时,岚图FREE的悬架也能拉得住整个车身,车内的抛跳感并不算明显。不过,遇到坑洼路面时,悬架在过滤大部分振动后,还会

【太平洋汽车网 评测频道】提到岚图汽车,相信不少朋友都比较陌生,但如果说东风,那可是家喻户晓的汽车制造商;而岚图汽车则是东风集团旗下的新能源品牌,虽然是新能源行列的“新兵”,但岚图汽车势要用科技来突破自我,今天我们就来近距离地体验岚图汽车的首款车型——岚图FREE,看它能否用科技打动我们?

岚图free比理想one底盘更清晰(理想ONE平替国产性能车SUV)(1)

岚图FREE主打高端SUV市场,定位中大型5座SUV,车长4905mm,轴距达到了2960mm,售价区间为31.36-36.36万元。今天试驾的是岚图FREE 2021款 四驱增程版专属豪华套装,官方指导价为33.36万。

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长途 山路:能静亦能动

岚图FREE提供了两套动力总成可选,其中我们今天试驾的四驱增程版专属豪华套装采用的是由一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统,发动机最大功率80kW(109PS),电动机总功率510kW(693PS),电动机总扭矩为1040N·m,NEDC综合续航里程可以达860km。

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在燃油车领域,想要百公里加速提升0.1s,需要投入大量的人力物力去研发;转到电动车领域,似乎轻轻松松就做到了以前超跑的水平(指蹦直线),如今“快”、“直接”、“平顺”成为了电动车的理所当然。官方称,岚图FREE增程版的百公里加速时间仅4.5s,实际体验下来,一脚“电门”下去,确实有爽快的感觉,值得注意的是岚图FREE的整车重量超过了2吨。

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岚图FREE全系均采用了前双叉臂 后多连杆的悬架结构,工程师并没有因为岚图FREE要承载电池而将悬架调得非常硬,而且偏向软中带软的设定;在高速路上遇到较大起伏时,岚图FREE的悬架也能拉得住整个车身,车内的抛跳感并不算明显。不过,遇到坑洼路面时,悬架在过滤大部分振动后,还会有一些不安分的回弹,后排的感觉更明显一些。

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搭载的空气悬架系统支持上/下100mm的自适应高低调整,值得一提的是岚图FREE还可以配合不同的驾驶模式来关联悬架的设定,例如以舒适模式来驾驶,除了动力响应之外,悬架也会适当软一些,整个驾驶氛围就与当前驾驶模式的名字一样“舒适”。当然,在某些特殊的工况下,例如需要紧急变线、突然遇上的颠簸路面等,悬架系统也会及时识别并采取相应的措施,来保证车内乘客的舒适。

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大车不仅求舒适,也求稳健;除了底盘这一大件能提供舒适、稳健的驾乘氛围外,主驾脚下的踏板也是重要的影响因素。首先,岚图FREE配备了较为出色的制动系统,制动效果随踩下刹车踏板的行程线性变化,也就是我们俗称的“跟脚”,这样的设定在市区游走可以让驾驶员比较轻松地驾驶,剎得住、剎得稳就能给人安心的感觉。不过,制动踏板的设定高度略高,初次使用需要适应一下,如果能够将踏板高度稍微降低一些,整个刹车体验就更好了。

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得益于0.28Cd的低风阻设计,岚图FREE在高速上行驶并没有过多的噪音,即使在某些工况下,增程器(发动机)启动,车厢的静谧性也相对良好。也许是新能源车辆的缘故,行驶起来主要的噪音来自于胎噪,如果能加入ANC主动降噪功能的话,相信整体的NVH会更上一层楼。

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驾驶辅助:总体良好,细节还需优化

讲完了传统的机械素质,接下来谈谈岚图FREE著称的“科技”;首先,在驾驶方面,岚图FREE全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,24个智能传感器能够实现ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警等20项智能驾驶辅助功能。

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开启驾驶辅助系统也比较便捷,控制按键位于方向盘上的左侧区域,按下巡航键激活系统,然后设定巡航速度即可。实际体验下来,岚图FREE的L2级驾驶辅助系统在跟车功能方面得调校是比较不错的,提速以及跟停都比较线性,与人工操作的效果比较像。

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泊车辅助方面,岚图FREE还提供了APA全自动泊车入位系统,在我们到达目的地时,只需要按下自动泊车键,系统自动寻找车位、自动选择合适的泊车方式,(提供45°、60°斜列车位、坡度车位等泊入方式),能解放双手双脚。值得一提的是,360°全景影像还支持透明底盘功能,实现“540°影像”。

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最后,我们来了解一下岚图FREE的补能,岚图FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 车载慢充、加油(92号汽油)四种补能形式可选。车型本身,岚图FREE增程版搭载了一块33kWh的电池组,纯电续航可以达到140km,其NEDC综合续航为860km。

静态回顾:设计和配置让人印象深刻

岚图FREE的造型设计有它的独特之处,虽然它看起来并不很像新能源的车型,但长车头、圆润的三维、有点后昂的姿态,都让它有种不言而喻的优雅感。岚图FREE延续了概念车iFree的设计理念,中网为直瀑式设计,大气之余还给人“燃油车”的亲切感。宽大的尾部让整体显得更加稳健、敦厚,符合人们对“大车”的印象,而贯穿式尾灯可以说是车尾的点睛之笔。

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进入车内,相信你也会被它的一体式中控台所吸引,三块12.3英寸的屏幕还支持升降,仅是仪式感就秒杀不少高端车型了。岚图FREE还配备了拥有4种模式的智能座舱(包括尊崇时刻、高能模式、觉醒模式和呵护模式),涵盖了上车/离车仪式感、高能(运动)驾驶模式、应对疲劳驾驶、检测车上儿童等方面。

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三块大屏横向排列,很有视觉冲击力,而且显示清晰,界面UI比较美观,操作流畅度也不错。前面提到的高能模式,屏幕会自动降低;当然,也可以通过挡杆左侧的按键来控制屏幕升降。

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(注:此前,岚图FREE推送了一次整车OTA升级,详情可点击我同事对新系统的解析文章《可持续拓展的智能电动SUV 岚图FREE整车OTA升级体验》进行了解。)

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岚图FREE车长超4.9米,轴距将尽3米,尺寸甚至超过了汉兰达这样的7座SUV,而岚图却只有5个座位,所以它的后排以及后备厢空间的表现值得期待。官方表示,岚图FREE内饰使用OEKO-TEX 欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质,触感舒适、无刺激性气味,车厢内部相对环保。

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不知是否设计师有意而为之:拥有如此大尺寸的岚图FREE,在后排乘坐空间上并没有十分突出,也许是岚图FREE定位更偏向家用,设计师并不想让前/后排产生较大的距离感,所以多出来的空间都让给了后备厢,宜家出行可以装载更多的行李物品。

写在最后

岚图汽车采用的是全直营的销售模式,在24个重点城市的核心商圈设立了49家岚图体验店;官方表示,岚图体验店在2022年将覆盖全国50个城市,落成将超过100家。

回归到产品本身,设计上岚图FREE并不属于十分吸睛的选手,但它符合大部分人的审美,好看之余又耐看。当进入车厢,常规的印象瞬间被刷新,内饰很有高级感,特别是米 蓝的配色,整个氛围又能令人感到比较舒适。驾驶方面,动力强、开起来顺手是这个级别的最低标准了,岚图FREE还将空间悬架融入到驾驶模式当中,另外驾驶辅助系统的综合体验也还不错。也许这就是岚图FREE的制胜法宝:各方面的均衡 独特的智能。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:

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车型信息:

岚图FREE
2021款
四驱增程版专属豪华套装

官方价:

33.36万

购置税:

-

最终落地价(含保险款项):

34.58万

耗能费用(两万公里/年):

-

厂商:

岚图汽车

级别:

中大型SUV

上市时间:

2021-07

发动机:

1.5T L4

进气形式:

涡轮增压

最大马力(PS):

109

最大扭矩(N·m):

-

电动机最大马力(PS):

693

电动机总功率(kW):

510

电动机总扭矩(N·m):

1040

电池充电时间:

快充:0.75小时/慢充:3.75小时

快充电量(%):

80

变速箱:

电动车单速变速箱

车身类型:

5门5座SUV

长×宽×高(mm):

4905×1950×1645

轴距(mm):

2960

最高车速(km/h):

200

官方0-100km/h加速(s):

4.5

实测0-100km/h加速(s):

-

实测100-0km/h制动(m):

-

实测油耗(L/100km):

-

实测纯电续航里程(km):

-

实测快充时间(小时):

-

实测慢充时间(小时):

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

-

NEDC综合油耗(L/100km):

1.3

WLTC综合油耗(L/100km):

-

CLTC综合油耗(L/100km):

-

电池保修时间:

首任车主不限年限/不限里程

NEDC纯电续航里程(km):

140

WLTP纯电续航里程(km):

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

EPA纯电续航里程(km):

-

充电时间:

快充:0.75小时/慢充:3.75小时

整车质保:

-

首任车主质保政策:

不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)

驾驶辅助级别:

-

车身类型:

SUV

长度(mm):

4905

宽度(mm):

1950

高度(mm):

1645

轴距(mm):

2960

前轮距(mm):

-

后轮距(mm):

-

最小离地间隙(mm):

163

车重(kg):

2290

车门数(个):

5

座位数(个):

5

油箱容积(L):

56

行李厢容积(L):

560

行李厢最大容积(L):

1320 (座椅放倒)

行李厢内部尺寸(mm):

-

货箱尺寸(mm):

-

最大载重质量(kg):

-

发动机型号:

SFG15TR

排量(mL):

1476

进气形式:

涡轮增压

最大马力(PS):

109

最大功率(kW):

80

最大功率转速(rpm):

-

最大扭矩(N·m):

-

最大扭矩转速(rpm):

-

气缸排列形式:

直列

气缸数(个):

4

每缸气门数(个):

4

压缩比:

-

配气机构:

DOHC

缸径(mm):

-

行程(mm):

-

发动机特有技术:

-

燃料形式:

油电混合

燃油标号:

92号 (原93号)

供油方式:

-

缸盖材料:

铝合金

缸体材料:

铸铁

排放标准:

国VI

电动机型号:

-

电机类型:

交流异步

电动机最大马力(PS):

693

电动机总功率(kW):

510

电动机总扭矩(N·m):

1040

前电动机最大功率(kW):

255

前电动机最大扭矩(N·m):

520

后电动机最大功率(kW):

255

后电动机最大扭矩(N·m):

520

驱动模式:

增程式

驱动电机数:

双电机

电机布局:

前置 后置

系统综合功率(kW):

-

系统综合扭矩(N·m):

-

NEDC纯电续航里程(km):

140

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

电池容量(kWh):

33

电池能量密度(Wh/kg):

-

电池类型:

三元锂电池

电池保修时间:

首任车主不限年限/不限里程

电池充电时间:

快充:0.75小时/慢充:3.75小时

快充电量(%):

80

简称:

电动车单速变速箱

挡位个数:

1

变速箱类型:

固定齿比

驱动方式:

双电机四驱

四驱形式:

电动四驱

中央差速器结构:

-

前悬挂类型:

双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型:

多连杆式独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

车体结构:

承载式

前制动器类型:

通风盘式

后制动器类型:

通风盘式

驻车制动类型:

电子驻车

前轮胎规格:

255/45 R20

后轮胎规格:

255/45 R20

备胎规格:

备胎尺寸:

-

接近角(°):

-

离去角(°):

-

纵向通过角(°):

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

最小离地间隙(mm):

163

最小转弯半径(m):

-

最大涉水深度(mm):

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎压监测装置:

胎压显示

防爆轮胎:

-

安全带未系提示:

全车

并线辅助:

车道偏离预警系统:

车道保持辅助系统:

主动刹车/主动安全系统:

道路交通标示识别:

疲劳驾驶提示:

夜视系统:

前排正面安全气囊:

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前排膝部气囊:

主- / 副-

副驾驶座垫式气囊:

-

前排中央气囊:

-

后排座椅防下滑气囊:

-

行人碰撞防护系统:

-

ISO FIX儿童座椅接口:

发动机电子防盗:

车内中控锁:

钥匙类型:

遥控钥匙
蓝牙钥匙

远程启动:

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

巡航系统:

全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

泊车影像系统:

360度全景影像

车侧盲区影像系统:

-

倒车动态提醒系统:

驾驶模式切换:

标准/舒适
经济

自动泊车入位:

发动机启停技术:

-

自动驾驶辅助:

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

可变悬挂:

高低调节

电磁感应悬挂:

-

空气悬挂:

可变转向比:

-

整体主动转向系统:

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

中央差速器锁止功能:

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

天窗类型:

可开启式全景天窗
不可开启全景天窗

天窗尺寸(mm):

-

运动外观套件:

-

铝合金轮毂:

电动扰流板:

-

电动吸合门:

-

无框设计车门:

-

电动后备厢:

后备厢感应开启:

电动后备厢位置记忆:

车顶行李架:

隐藏电动门把手:

-

主动进气格栅:

-

电池预加热:

方向盘材质:

皮质

方向盘调节范围:

上下 前后

方向盘电动调节:

-

多功能方向盘:

方向盘拨片:

-

方向盘加热:

-

方向盘记忆:

-

行车电脑显示屏功能:

行车信息
多媒体信息

全液晶仪表盘:

液晶仪表盘尺寸:

-

HUD抬头数字显示:

-

车载行车记录仪:

手机无线充电:

前排

座椅材质:

皮/翻毛皮混搭

运动风格座椅:

-

前排座椅高低调节:

前排

前排座垫倾角调节:

前排

前排腰部支撑调节:

前排

前排肩部支撑调节:

-

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调:

-

后排座椅调节:

-

后排座椅电动调节:

-

电动座椅记忆:

驾驶席

方向盘/座椅舒适进出:

-

前/后排座椅加热:

前● / 后-

前/后排座椅通风:

前● / 后-

前/后排座椅按摩:

前● / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

第三排座椅:

-

第二排独立座椅:

-

前/后座中央扶手:

前● / 后●

后排杯架:

空调调节方式:

自动

温度分区控制:

双区

后排独立空调:

-

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

车内香氛装置:

手套箱/扶手箱空调出风口:

手套箱

车载冰箱:

-

近光灯光源:

LED

远光灯光源:

LED

大灯特殊结构:

矩阵式

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

-

随动转向大灯(AFS):

-

前雾灯:

-

前大灯雨雾模式:

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

-

大灯延时关闭:

触摸式阅读灯:

-

车内氛围灯:

电动车窗:

全车

车窗一键升/降:

全车

车窗防夹手功能:

全车

多层隔音玻璃:

前风挡
前车窗

防紫外线/隔热玻璃:

-

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

后视镜电动折叠:

后视镜锁车自动折叠:

后视镜倒车自动下翻:

后视镜记忆:

内/外后视镜自动防眩目:

内● / 外-

后风挡遮阳帘:

-

后排侧遮阳帘:

-

后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

主驾驶
副驾驶

后雨刷:

感应雨刷:

中控台彩色大屏:

中控台大屏尺寸:

-

中控屏操作方式:

触控式

卫星导航系统:

实时路况信息显示:

手机互联/映射:

HiCar

车联网:

OTA远程在线升级:

道路救援呼叫:

语音识别控制系统:

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

手势控制:

蓝牙/车载电话:

中控液晶屏分屏显示:

-

车载电视:

-

后排液晶屏:

-

后排中央控制系统:

-

接口类型:

USB
12V
Type-C

USB/Type-C接口数量:

标配:2,选装:2

220V/230V电源:

-

后备厢12V电源接口:

CD/DVD:

-

扬声器品牌:

Dynaudio丹拿

扬声器数量:

标配:10

主动降噪系统:

-

系统名称:

-

自动驾驶芯片:

-

芯片算力:

-

摄像头个数:

9

毫米波雷达:

3

超声波雷达:

12

激光雷达:

-

自动变道:

-

弯道保持辅助:

导航辅助驾驶:

-

内置高精地图:

障碍物可视化显示:

-

遥控泊车/驶出:

-

远程召唤:

-

车机系统:

-

人脸识别:

指纹识别:

-

处理器:

-

中控屏幕个数:

-

屏幕分辩率:

-

屏幕旋转:

-

多屏互动:

语音识别:

-

多轮语音对话:

-

模糊语义识别:

-

备注:

-

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