广州车展圆梦复古车（广州车展全民刻奇）
广州车展圆梦复古车（广州车展全民刻奇）真应了《我爱我家》里的那句话：你爷爷一探索，我爷爷就得付出代价、中国买车的人，又要准备消化这些奇思妙想吗？此次广州车展新品牌和车型之多，是历年来所少见的，至于这到底是蓬勃生机，还是房地产退热之后资本的新一场韭菜局，咱也不敢说。但可以肯定的是，这群魔乱舞光怪陆离的各种电动汽车，风头已经完全盖过了燃油车，以至于丰田的新车和全新的速腾都提不起任何被看的兴趣，以至于福特展台展车着火都没多少人关注，燃油车已经无法让大家提起兴趣。就，特别想知道，这一个个名字和外形奇形怪状，堆料堆到难以想象的新电动汽车，到底开发了多久。
经过了下半年不断的折腾，来自天南地北的枪手们，终于在广州车展上得以一起过一个尾牙，几个月的各自忙碌，不聊聊广州车展，别人还真以为我们要散伙了。
记得在上半年聊上海车展的时候，我们就说过：“中国车主会买到过去自己难以想象的高配置好车，当然也会买
到前所未有的未经过严格验证，开发期非常短的新车型，无序竞争带来的乱和生机，才刚开始呢。”
都没等翻过2021年，这句话就应验了。
此次广州车展新品牌和车型之多，是历年来所少见的，至于这到底是蓬勃生机，还是房地产退热之后资本的新一场韭菜局，咱也不敢说。
但可以肯定的是，这群魔乱舞光怪陆离的各种电动汽车，风头已经完全盖过了燃油车，以至于丰田的新车和全新的速腾都提不起任何被看的兴趣，以至于福特展台展车着火都没多少人关注，燃油车已经无法让大家提起兴趣。
就，特别想知道，这一个个名字和外形奇形怪状，堆料堆到难以想象的新电动汽车，到底开发了多久。
中国买车的人，又要准备消化这些奇思妙想吗？
真应了《我爱我家》里的那句话：你爷爷一探索，我爷爷就得付出代价、
不不不，我并不是针对机甲龙或者飞某汽车，我说在座的各位，都是天才。
必须承认，电动机的出现，给了国产汽车很大的勇气，让大家得以超脱对发动机的开发，那个需要成千上万个零件的组合，需要协同控制和输入输出才能压榨出一点功率的事情，不适合我们勤劳勇敢善良的中国人民玩。
虽然我们已经有了洪特和西峡水泵这样国际一流的供应商，再不济可以买博格华纳盖瑞特和联合电子，但先是国五又是国六的连环拳，已经没法让大家去投入研发燃烧和进气了，或者交给咨询公司以热效率为噱头，或者干脆做电动车吧。
毕竟电动车的动力输出一调就灵，加上已经大差不差的三大件耐用性，只要有足够诡异的想象力，加上更多的电子元件，就足够了。
都到如今的了，还有几个消费者会在意什么操控和底盘呢，他们理解的操控就是在高架上别车的时候不吃亏，他们理解的底盘就是足够软过大坑都像坐船，这两件事情，除了五菱宏光MINI EV做不到，任何一台上十万的电动汽车都能做到。
消费者对一台车的感官和鱼差不多，只有七秒，只要这七秒里你让他觉得足够新鲜，开出去足够ZB，那就够了，而且广汽埃安的电动车，真的比广汽传祺的任何车都好开，因为没有发动机和变速箱。
要不我就说，福特的EVOS就算改个“追光者”的中文名也还是不行，十三不靠的样子，你干脆跟电动野马一样，改名叫“野驴”，低配叫阿保机，高配叫德光，再出个女神版叫萧太后，让唐嫣代言一下。
不不不，我没在内涵长城，不敢不敢。
别提什么质量管控了，都是些小毛病，无论是漏水还是异响，甚至缝隙和车机失灵，反正不影响驾驶，咱们就过了吧。
至于这样下饺子一样出新车的后遗症，可以看看本次广州车展上乏善可陈的吉利系，当CMA头炮星越没有打响，又把极氪从领克分离出去以后，只能把本来给远景准备的SS11小型车拉上去当帝豪四代，再弄个EX3来临时当替补顶一阵，毕竟CMA平台的FS12和领克DX11的新车，最早要到2023年才能到达战场。
不不不，我也没说比亚迪的海洋网驱逐舰，那是中国骄傲。
只是看到某图的新能源MPV，连GL8的工程塑料第三排侧窗工艺都跨厂致敬，但是从GL8的3088毫米一下拉到了3200毫米，有了点大时代的感觉。
这真是个拉皮不避嫌的新时代啊。
我还是好好去英菲尼迪展台吧，那才是纯真的快乐。
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