吉利豪越个人资料大全（连展车都被提走了）

吉利豪越个人资料大全（连展车都被提走了）坐进第一排驾驶舱，首先能感受到豪越内饰的豪华感，贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖，皮革材质在上面也有大量的运用，用料讲究。车尾部分，吉利豪越给人的整体感觉比较简洁和立体，左右尾灯由中间镀铬装饰连接，造型新颖。所以当你看到吉利豪越时，它会给你一种这辆车“真大”的直观感受。同时，其外观造型又不臃肿，这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感。吉利豪越定位于中型SUV，三围傲人。它长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm，轴距为2815mm，车身尺寸与汉兰达相近。外观方面，吉利豪越采用了最新的“扩散的宇宙回想”设计语言，强调拓张美学。前进气格栅线条刚劲，再搭配具有韵律感的曲线转折，将气质这一块稳稳拿捏。大灯组与中网相连，恰到好处，不夸张但又彰显气派。车身侧面，豪越以抑扬有致的线条来勾勒车身，腰线犀利局部更是搭配了张力十足的精雕。车顶悬浮式的行李架既有空气动力学能降低风阻

据说，主打大空间和智能配置的吉利豪越最近已经卖脱销了，这是真的吗？

疫情过后，虽然汽车行业持续复苏，汽车单月销量持续增长，但也鲜有出现某款车型遭遇哄抢，卖到脱销了例子。不过吉利官方数据说明了一切：自6月23日上市以来，豪越7月底的销量已经达到了5399辆。全国各地吉利4S店开始出现一车难求的情况，有的消费者急着提车，甚至连展车都给买走了。

吉利豪越究竟有什么样的魅力？市面上主打大空间和智能配置的SUV车型比比皆是，为什么它就能独占鳌头，一车难求。或许只有真正试驾过吉利豪越才能知道个中缘由。

内外突出一个“大”

吉利豪越定位于中型SUV，三围傲人。它长宽高分别为4835mm、1900mm、1780mm，轴距为2815mm，车身尺寸与汉兰达相近。

外观方面，吉利豪越采用了最新的“扩散的宇宙回想”设计语言，强调拓张美学。前进气格栅线条刚劲，再搭配具有韵律感的曲线转折，将气质这一块稳稳拿捏。大灯组与中网相连，恰到好处，不夸张但又彰显气派。

车身侧面，豪越以抑扬有致的线条来勾勒车身，腰线犀利局部更是搭配了张力十足的精雕。车顶悬浮式的行李架既有空气动力学能降低风阻，还能加强承重能力。其18英寸的双五辐铝合金轮毂，显得沉稳又大气。

车尾部分，吉利豪越给人的整体感觉比较简洁和立体，左右尾灯由中间镀铬装饰连接，造型新颖。所以当你看到吉利豪越时，它会给你一种这辆车“真大”的直观感受。同时，其外观造型又不臃肿，这种车身尺寸和外观的搭配也不会让你觉得存在违和感。

坐进第一排驾驶舱，首先能感受到豪越内饰的豪华感，贯穿式的中控设计大面积采用了软性材质覆盖，皮革材质在上面也有大量的运用，用料讲究。

此外，12.3英寸的悬浮中控屏显示效果细腻，UI界面简约。除了常规的功能，还有便捷的语音交互和车联网等娱乐功能，科技感十足。值得一提的是，吉利豪越还配备了豪华车才有的HUD显示屏。

座椅部分，豪越的主副驾座椅都支持多向电动调节，皮质座椅柔软度适中，座椅布局非常宽大，身体的支撑性良好，可以有效缓解长时间驾驶所带来的疲惫感。

本次试驾的5座车型后排采用了独立的座椅设计，座椅靠背也能够独立调节，这种设计的好处在于能够给后排乘客带来舒适的乘坐体验，同时相较于连排的设计，更能体现人性化。

吉利豪越还搭载了一块60寸的全景天窗，拥有1.06㎡的高透光防紫外线玻璃，可阻挡93%以上的紫外线进入车内。后排乘客能将海阔天空尽收眼底，也不会受到紫外线的伤害。

另外，吉利豪越在科技配置方面也不含糊，它拥有ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、 LDW车道偏离预警系统、APA博世全自动泊车系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统等智慧功能，这也让它能够实现L2级别的智能驾驶。

同时，吉利豪越还注重驾乘人员的健康保护。车规级“CN95”空调滤芯，让呼吸更自由；AQS空气质量管理系统能够实时监测车内外空气质量，智能切换空调内外循环，配合负离子发生器，3分钟内可净化95%以上车内空气；4安全气囊 2安全气帘的设计更能为乘客的生命安全保驾护航。

极致的空间使用率

看完吉利豪越的外观内饰，相信你能对这款车型已经有了认同感。但这还不够，豪越极致的空间使用率会让你感到惊讶。

在放倒后排座椅之后，它拥有高达2360L的装载空间，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等严谨的空间设计，能够实现3336mm的纵向有效空间，空间利用率高达69%。

同时，用户还能得到一个2.2米的平整化空间，可以轻松放置一张同样大小的气垫床。

在7座车型上，吉利豪越7个座位依旧是独立座椅设计，并且最多可以有19种组合方案，可以适应不同的储物需求。搭配上车内多达42处的储物空间，真正做到想怎么装就怎么装。

惊喜还在后面，揭开豪越的后备箱盖板，下面还有榻榻米储物盒。6格分区设计，可单独拆装，灵活多变，满足各式各样的储物需求。

顺畅的驾驶体验和充足的动力

本次我们试驾的吉利豪越搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。传动系统匹配的是吉利自研的7速湿式双离合变速箱，提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。对于这样一台家用车型来说，这套成熟的动力总成能够完美胜任消费者的用车需求。

在试驾过程，豪越的动力输出线性，整体调教偏向于平顺舒适。在普通道路行驶，动力随叫随到，由于高效的传动效率，所以顿挫感也极低。此外，吉利豪越配备了博世电子助力转向系统，车辆的转向手感丝滑顺畅，能实现5.3米灵活转弯半径。

尽管吉利豪越的不适合激烈驾驶，但另一方面，顶配车型也没超过14万元的吉利豪越，能够给你带来满足日常使用的充足动力，顺畅的驾驶体验，舒适的乘坐感受以及巨大的车内空间，也是物有所值。

底盘方面，吉利豪越采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，通过精心调教，提升车辆的滤震效果，让人很难挑出这套底盘系统的毛病。同时这样的设计也为其设计车内大空间奠定了基础。

写在最后：

吉利官方的调查数据显示，豪越的用户平均年龄在38岁，这个年龄段的消费有许多相同的特点，比如他们基本都是多人口家庭，日常使用和节假日出游都需要一辆能乘坐五人以上的车型；此外，他们生活状态相对稳定，自驾游、钓鱼、野餐等户外活动明显多于更年轻的群体。

同时，因为吉利豪越10.36—13.96万元的指导价，又很适合这部分群体中做批发、零售、建材生意的个体户。价格亲民，大空间能运货，能拉人，从此告别简陋、普通的面包车和小货车。

所以，吉利豪越卖到脱销并不是没有道理。每一个“躺赢”的背后，都是硬实力的真正展现。