第16代丰田皇冠正式发布（第十五代丰田皇冠将入华）

第16代丰田皇冠正式发布（第十五代丰田皇冠将入华）内饰方面，第十代皇冠延续了家族一贯传统的设计语言，给人的感觉仿佛回到了上世纪，整个的中控布局非常简约，但却呈现出了不错的层次感，面板用料多为软性材质，摸上去的质感很出众，悬浮式液晶中控大屏、液晶仪表的加入则顺应了当下潮流，使得整个内饰变得科技感十足，此外，在配置方面，除了一些基本的配置外，还配L2级辅助驾驶系统、有行人检测、碰撞预警、主动刹车等安全系统，安全性得到了很高的保障。动力方面，第十五代皇冠提供的是2.0T、2.5L混动以及3.5L V6三款动力，其中2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩为350N·m，而3.5L V6动力最大功率为299马力，最大功率为356N·m，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，而2.5L混动系统匹配的是E-CVT变速箱，这套动力在燃油经济性上有高效的表现，油耗方面比较省油。第十五代皇冠的入华势必会对整个国内中型车市场造型一定的影响，甚至会威胁到奔驰

作为丰田家族最经典的车型之一，丰田皇冠相信大家都比较熟悉，尤其是刚入华那会纯进口的皇冠，对80后用户带来了根深蒂固的影响，深得当时很多用户的支持和青睐，而皇冠的巅峰则是国产后的第十二代皇冠，作为曾经叫板奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等豪车的一款车型，第十二代皇冠在当时确实有着很强的竞争力，展现出了高端商务的一面，在此之后，皇冠的发展就开始走下坡路，期间虽说有过二次“重生”，但效果并不理想，最终还是走向了停产的道路。

相比国内的停产，丰田皇冠在日本本土市场的发展则如火如荼，并且推出了第十五代车型，相比第十代车型，第十五代皇冠在设计上有很大的改变，采用了V6 后驱的动力驱动，这样的调整可以说令很多国内用户羡慕不已，而最近，根据国内多家媒体报道，第十五代皇冠将会以进口形式入华，预计售价在35万起，这则消息一出引起了市场广泛关注，但话又说回来，国人又不是傻子，35万的起售价属实有些高了，如果起售30万应该会有不错的市场，毕竟是一款进口车型。

第十五代皇冠采用的是丰田家族最新的TNGA-N后驱平台打造，同平台车型还有雷克萨斯GS。而在外观打造上，第十五代皇冠采用了家族最新的设计语言，全新的前脸极其夸张，超大尺寸的大嘴格栅加入了黑色元素装饰，营造出了熏黑的效果，格栅周围还加入了镀铬饰条装饰，使得整个前脸看上去时尚动感了不少，灯组的造型很个性，如同鹰眼一般锋利，内部均采用的是LED光源加持，此外，前包围的设计也是比较激进运动，颇有几分运动套件包裹的味道。

车身以及尾部的打造同样是非常运动，彰显出了运动车型该有的律动感，整个的造型扁平且低趴，大尺寸的合金轮毂比较酷炫，笔直的腰线从前灯组一直延伸至尾灯处，拉伸横向视觉效果的同时，也呈现出了修长的身姿，而尾部，像上翘的小鸭尾、双边四出的尾排以及狭长的尾灯等都很吸睛，进一步彰显出其运动车型的属性，符合了年轻用户的审美需求。

内饰方面，第十代皇冠延续了家族一贯传统的设计语言，给人的感觉仿佛回到了上世纪，整个的中控布局非常简约，但却呈现出了不错的层次感，面板用料多为软性材质，摸上去的质感很出众，悬浮式液晶中控大屏、液晶仪表的加入则顺应了当下潮流，使得整个内饰变得科技感十足，此外，在配置方面，除了一些基本的配置外，还配L2级辅助驾驶系统、有行人检测、碰撞预警、主动刹车等安全系统，安全性得到了很高的保障。

动力方面，第十五代皇冠提供的是2.0T、2.5L混动以及3.5L V6三款动力，其中2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩为350N·m，而3.5L V6动力最大功率为299马力，最大功率为356N·m，传动力方面，与之匹配的是8AT变速箱，而2.5L混动系统匹配的是E-CVT变速箱，这套动力在燃油经济性上有高效的表现，油耗方面比较省油。第十五代皇冠的入华势必会对整个国内中型车市场造型一定的影响，甚至会威胁到奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等豪车，到底第十五代皇冠能否在当前竞争激烈的大环境下生存，让我们拭目以待。