豪华二线品牌（豪华品牌新势力）
豪华二线品牌（豪华品牌新势力）从“0”到“1”的破局之路对于“代理制”营销模式等问题，上汽奥迪方面日前在接受《中国经营报》记者采访时表示，上汽奥迪在2021年已经在线下布局了超过55家线下体验店，2022年将完成120家线下体验店的布局。（位于上汽集团总部大楼的奥迪进取汇。图片来自上汽奥迪官网）据了解，上汽集团与奥迪品牌结缘始于2016年，经过五年时间的磨砺和沉淀，在2021年进入发展快车道。2021年4月18日，上汽奥迪品牌在上海正式亮相，旗下全新奥迪A7L完成全球首秀，这也标志着上汽集团与奥迪的合作正式拉开帷幕。“不同于纯粹的‘造车新势力’，也不同于原来的传统豪华品牌，我们是‘豪华品牌新势力’。”据上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝介绍，2022年包括A7L在内，上汽奥迪将向市场推出3款新产品，销售目标超过5万辆。
本报记者 杨让晨 张家振 上海报道
继上汽奥迪首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L和首款电动车型奥迪Q5 e-tron相继亮相后，定位于中大型SUV车型的奥迪Q6也迎来了最新进展。
近日，有消息称，上汽奥迪Q6目前正处于国内路试阶段，计划在2022年北京车展上首发亮相，并将于2022年第二季度正式开启预售。
而在此前的2022年1月1日，上汽奥迪“奥迪进取汇上海揭幕盛典”在上海举办。上汽集团总裁王晓秋表示：“上汽奥迪凝聚着我们股东方的心血，承载着上海市的厚爱，更寄托着广大消费者的期盼，希望上汽奥迪成为新时代高端合资汽车品牌的标杆，开创奥迪在中国发展的崭新格局。”
（位于上汽集团总部大楼的奥迪进取汇。图片来自上汽奥迪官网）
据了解，上汽集团与奥迪品牌结缘始于2016年，经过五年时间的磨砺和沉淀，在2021年进入发展快车道。2021年4月18日，上汽奥迪品牌在上海正式亮相，旗下全新奥迪A7L完成全球首秀，这也标志着上汽集团与奥迪的合作正式拉开帷幕。
“不同于纯粹的‘造车新势力’，也不同于原来的传统豪华品牌，我们是‘豪华品牌新势力’。”据上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝介绍，2022年包括A7L在内，上汽奥迪将向市场推出3款新产品，销售目标超过5万辆。
对于“代理制”营销模式等问题，上汽奥迪方面日前在接受《中国经营报》记者采访时表示，上汽奥迪在2021年已经在线下布局了超过55家线下体验店，2022年将完成120家线下体验店的布局。
从“0”到“1”的破局之路
从2021年4月18日正式发布全新品牌，到2022年1月1日全新奥迪A7L 55TFSI正式交付，上汽奥迪实现从“0”到“1”的突破仅用时不到一年的时间。
2022年1月1日，奥迪进取汇（House of Progress）在上海正式启幕。据介绍，倚靠于上汽集团总部大楼的奥迪进取汇是上汽奥迪的品牌旗舰店。这是奥迪品牌目前在中国的第一座也是唯一一座“进取汇”，也是最能诠释上汽奥迪理念的一家体验终端。
而随着全新奥迪A7L和奥迪Q5 e-tronA相继亮相，上汽奥迪在国内市场完成了在燃油车和新能源汽车两大市场的初步布局。其中，全新奥迪A7L 55TFSI已正式交付，全新奥迪A7L 45TFSI也已开启预订。
根据上汽奥迪此前公布的售价信息，全新奥迪A7L先行版两款不同配置车型售价分别为67.77万元和69.77万元，全新奥迪A7L 55TFSI根据套装风格不同，售价为介于59.97万元-69.67万元之间。除此之外，奥迪A7L还推出了一款先见版车型，售价达到77.77万元，已触及国产车型的价格天花板。
这也是上汽奥迪在中国豪华汽车市场破局之路的一个缩影。据贾鸣镝在接受媒体采访时表示，在2022年下半年，上汽奥迪还将有全尺寸大型SUV上市。这或是正在路试中的奥迪Q6。
而在不断推出全新车型的同时，上汽奥迪也正在推行差异化竞争策略，活跃客户正趋于年轻化。资料显示，在上汽奥迪的用户画像中，32%的用户低于30岁，72%的用户低于40岁。为此，上汽奥迪也开始更加注重用户需求，上汽奥迪A7L先行版和特别版等车型均进行了一定程度的定制化打造。
“我们也同时发现年轻用户群体在商业体系中的话语权与主导权越来越强。因此，上汽奥迪希望打造独特的沟通方法表达我们在品牌与用户关系上的全新态度。我们改变原有的以品牌方为主导的思维定式，更多地从用户出发思考问题，与用户共创。”上汽奥迪方面表示。
对于奥迪和上汽集团的合作，汽车分析师任万付在接受记者采访时表示，奥迪品牌在中国市场的发展一直较为顺利，但随着奔驰和宝马等品牌带来的压力不断加剧，奥迪品牌选择联手上汽集团，在中国市场寻求市场破局无疑是正确的选择。
“上汽集团在国内汽车市场的综合实力较强，这对于奥迪来说是独一无二的选择。”任万付表示，奥迪此前一直与中国一汽合作，对中国市场较为了解，选择与上汽集团合作再造一家合资企业，对于奥迪品牌而言也是比较省时省力的最优解决方案。
探索全新商业模式
值得注意的是，奥迪作为最早进入中国市场的豪华车品牌，是中国豪华车市场30多年来的见证者和推动者。在奥迪此前已与中国一汽形成了紧密合作关系的情况下，如何在产品打造和营销体系布局等方面进行错位竞争，也是摆在上汽奥迪面前的一道必答题。
对此，任万付告诉记者：“奥迪品牌如何将合适的产品放到上汽奥迪生产，是一个难题。此外，还涉及到上汽集团和中国一汽的博弈问题，尽管同样是豪华品牌，但一汽奥迪和上汽奥迪在价格定位上可能会有所不同。”
任万付进一步表示，上汽集团与奥迪的合作其实还表现在新能源和智能化领域，现在上汽奥迪主推传统燃油车型奥迪A7L，或是为了“步子”迈得更稳一些。“当然也要考虑到奥迪如何将资源在一汽奥迪和上汽奥迪之间进行分配，但上汽奥迪一定会在销量方面助力奥迪在华市场的发展。”
“迎来新的合作伙伴，应该是1 1>2的结果，而不是相互竞争的关系。同时，中国一汽、上汽集团双方也达成了协议，最大程度地利用好现有经销商投资人网络。” 2021年4月18日，奥迪中国总裁安世豪在上汽奥迪品牌正式亮相之时强调，“我们希望能够实现多方共赢的结果。”
据了解，早在2020年12月23日，上汽集团、奥迪和中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。
在此背景下，上汽奥迪在运营模式的选择上放弃了传统4S店的模式，转而采用了全新的“代理制”模式。根据上汽奥迪此前发布的“实体电商生态体验”商业模式，上汽奥迪在线上将构建完整的数字服务生态系统，提供全国统一的产品及服务价格，实现在线订车、上门试驾和上门交付等定制化服务，创造品牌与用户的直联路径。
上汽奥迪方面表示，通过展厅数字化原型建设和数字零售实验室Mockup的探索，公司规划、开发并落地了一批创新的数字化体验设备。“上汽奥迪数字化系统的落地可以使上汽奥迪最大化拉近品牌与用户的距离，实现与用户直联、共创，为中国用户打造年轻化、个性化的品牌体验。”
而在线下，上汽奥迪正把品牌展厅开进繁华商业区域，该线下空间融合品牌数字化体验、产品展示、销售咨询、用户互动和产品交付等功能于一体。在销售渠道方面，上汽奥迪通过“代理制”模式选择代理合作伙伴，同时还将授权奥迪现有网络开展售后服务，为消费者带来养车保障。
据了解，除了在上汽集团总部开设的奥迪进取汇外，上汽奥迪也正在全国范围内布局销售渠道。在刚过去的2021年，上汽奥迪已经线下布局超过55家体验店，在2022年将完成120家线下体验店的布局。
“2022年春节后，我们还会迎来成都奥迪之城和北京奥迪之城的开业，加上在2021年11月份开业的广州奥迪之城和遍布全国的奥迪都市店，上汽奥迪整个线下体验店的体系将形成一个完善的、立体的网状结构。”上汽奥迪方面表示。
（编辑：张家振 校对：燕郁霞）
