车企营销渠道模式（营销转化率百姓车联助力维修厂创新求变）

车企营销渠道模式（营销转化率百姓车联助力维修厂创新求变）2022年3月，双方进行了联合营销活动。在线下，百姓车联工作人员、维修厂员工穿上平台标志性的橘色背心，在维修厂周边商业中心、停车场等人流密集地进行地推；在线上，与当地媒体合作进行广泛宣传，线上线下的立体营销方式，获得了大量新客户。“如果继续这样的话，未来的路会很难走，我必须要想方设法去扩充客户源，确保企业稳步向前。”吴老板说，在困境中，他开始寻求借助外部力量，改变传统维修厂固有的思维和经营模式。在经营中，吴老板了解到了百姓车联，“百姓车联的平台定位和对汽车后市场的理解，我是特别的认同。”基于双方在经营理念上的认同，吴老板与百姓车联开展了广泛而深入的合作。互联网的作用在于触达消费者，引流、锁客的同时进行，对维修厂进行深层改造，百姓车联持续将自身多项能力赋能给维修厂。

“套餐卡卖出了六百多套，储值卡卖了三百多套，这次的活动非常成功。”在与浙江诸暨精萍汽修厂老板吴海斌的聊天中，我们能感受到他对于这次与百姓车联联合营销活动的满意，“这些客户起码在未来两三年内都被锁定住了。”

作为一家开业十一年的传统修理厂，精萍汽修厂面临着与多数维修厂相同的困局：在新冠疫情和互联网的冲击下，老客户流失率高，新客户难以吸引，他们在与外部环境抗争的同时，也在积极寻求自身的改变。精萍汽修厂老板吴海斌在和百姓车联的合作中，解决了拓客难、锁客难的问题，并通过引入新技术、新设备，提高了自身竞争力。我们将分三期解析其中的奥秘。

吴老板在2011年在诸暨店口镇开了一家二类维修厂，那时的店口镇汽车维修需求量巨大，“店口镇一个镇就有七家上市公司，为绍兴市贡献了三分之一的GDP。”得益于当时汽车消费快速增长，吴老板凭借吃苦精神和精湛技术，硬生生在诸暨的汽修行业扎下了根。“七家上市公司有五家将我们作为定点维修厂，一天进店的车辆能达到二十多辆。”

但是在互联网冲击和疫情的影响下，维修厂遇到了困境。第一种困境是互联网带来的冲击，周围的维修厂开始跟互联网平台合作、搞促销，多数车主看哪边促销力度大就去哪家，客户不断流失，无法长期锁定；第二种困境是受到疫情影响，很多做外贸的公司订单量下降，车开得也越来越少，对车辆保养维修的频次也也降低了。

“如果继续这样的话，未来的路会很难走，我必须要想方设法去扩充客户源，确保企业稳步向前。”吴老板说，在困境中，他开始寻求借助外部力量，改变传统维修厂固有的思维和经营模式。

在经营中，吴老板了解到了百姓车联，“百姓车联的平台定位和对汽车后市场的理解，我是特别的认同。”基于双方在经营理念上的认同，吴老板与百姓车联开展了广泛而深入的合作。

互联网的作用在于触达消费者，引流、锁客的同时进行，对维修厂进行深层改造，百姓车联持续将自身多项能力赋能给维修厂。

2022年3月，双方进行了联合营销活动。在线下，百姓车联工作人员、维修厂员工穿上平台标志性的橘色背心，在维修厂周边商业中心、停车场等人流密集地进行地推；在线上，与当地媒体合作进行广泛宣传，线上线下的立体营销方式，获得了大量新客户。