最新款奥迪r8（它可是一台搭载5.2LV10自然吸气发动机的奥迪超跑）

最新款奥迪r8（它可是一台搭载5.2LV10自然吸气发动机的奥迪超跑）5.2L V10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率620马力，最大峰值扭矩570牛米，标配QUATTRO全时四驱系统，3.1秒破百，非常强悍。 内饰方面，更像是简配版的小牛，精致的飞机舱结合虚拟座舱设计，中控台非常硬核，只有一块全液晶仪表，集成了车内所有多功能信息，让驾驶者的注意力全都集中在驾驶身上，染红的一键启动开关，霸气外露，令人血脉扩张，RS风格的平底方向盘具备驾驶模式，赛道模式，排气管阀门的控制，顶棚的ALCANTARA装饰板，凸显超跑的逼格，B&O音响，不必多说，音响非常棒，丝毫不亚于宝马的宝华韦健以及奔驰的柏林之声。 激光大灯，凸显逼格，侧面造型是典型的中置硬顶超跑的布局，车顶最高顶靠近车头，整个车身像是匍匐在地的猛兽。 大面积的碳纤维材质，非常亮眼，碳铝混合车身的设计，进一步降低了它的车重，总重量为1665KG，门把手依然是隐藏式，位于腰线之下，既美观又实用，两侧

在奥迪4S店，我们见到了奥迪名声显赫的R8跑车，作为BBA目前仍然在售的超跑车型，R8的地位非常高，虽然过去，性能方面并不如自家轿跑RS7，但经过加强后的R8，早已打

破了这一尴尬的局面。

显而易见，R8是一款独领风骚的奥迪超跑车，收藏家版可以说是奥迪R8产品线上的绝唱，值得庆幸的是，兰博基尼小牛同款5.2L V10自然吸气引擎进行了保留。

和老款车型相比，前后包围进行了不少的改变，进一步优化了空气动力学设计，新款R8的中网结构更大，两侧的通风口效率也更强，为车头带来高效的散热和导流，大灯灯组仍然搭配

激光大灯，凸显逼格，侧面造型是典型的中置硬顶超跑的布局，车顶最高顶靠近车头，整个车身像是匍匐在地的猛兽。

大面积的碳纤维材质，非常亮眼，碳铝混合车身的设计，进一步降低了它的车重，总重量为1665KG，门把手依然是隐藏式，位于腰线之下，既美观又实用，两侧是发动机的进气口，用于散热，看一眼就知道不可小觑，20英寸轻质锻造轮圈，轮胎为前245/30 后305/30，R20英寸轮圈，轮胎是米其林PS4S系列，抓地力出色，内部有活塞卡钳，碳陶瓷通风盘，非常霸气。

和RS7一样，R8的车尾，仍然是双边共两出的排气管，排气管口非常粗大，尾部扩散器也是碳纤维装饰，像这种级别的车，根本不屑于做四出排气去唬人，因为了解它的人都知道，它的爆发力，已经足够强悍。

内饰方面，更像是简配版的小牛，精致的飞机舱结合虚拟座舱设计，中控台非常硬核，只有一块全液晶仪表，集成了车内所有多功能信息，让驾驶者的注意力全都集中在驾驶身上，染红的一键启动开关，霸气外露，令人血脉扩张，RS风格的平底方向盘具备驾驶模式，赛道模式，排气管阀门的控制，顶棚的ALCANTARA装饰板，凸显超跑的逼格，B&O音响，不必多说，音响非常棒，丝毫不亚于宝马的宝华韦健以及奔驰的柏林之声。

5.2L V10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率620马力，最大峰值扭矩570牛米，标配QUATTRO全时四驱系统，3.1秒破百，非常强悍。

2022款裸车232.4万，选配加价落地后超过300万，只是比兰博基尼小牛飓风便宜几十万，不知道这样一台奥迪超跑，您是否也是一肚子话要说？