宝马525li运动好还是豪华版好（50万买什么豪华车有面）
宝马525li运动好还是豪华版好（50万买什么豪华车有面）来自采埃孚的八速手自一体变速箱，也是宝马家族的老搭档了。这一台八速手自一体变速箱的换挡速度其实还是比较快的，也许它比不上双离合那种换挡极度凌厉的表现。但在市区以及该高速环路上都能够表现的柔韧有余。我想这也是这一台八速手自一体变速箱的优势。它YE也许没有那么极端，它相对而言比较中庸。开到7-8年后，因为AT变速箱里的摩擦片有机械磨损，所以在低速换挡时会出现明显的顿挫，而这也是AT变速箱常见的问题了。变速箱还是原来的味道然后我们来聊一下这台车的内饰设计。在以往的印象中，我们对于宝马的内饰都持着一种鄙视的态度，因为相比于奔驰的同级别车型来说，宝马的车在内饰设计方面似乎要敷衍不少，尤其是在豪华感的营造上，也许用料还不错，但是在整体造型上确实相比奔驰而言有比较大的差距。而全新一代的宝马五系在这方面我觉得长进还是比较大的，首先就是两块尺寸非常大的液晶屏。中间那块液晶屏的功能也极其的丰富，也有驾驶模式的
哈喽各位下午好了，各位小伙伴们大家好，今天给大家推荐一台在五十万元这个价位里面非常值得选择的一台车，这就是全新一代的宝马五系说道五系吗这台车，我相信有不少的小伙伴都对这台车情有独钟，有许多人选择宝马五系的原因就是相比于三系，它更大，更宽阔的车身尺寸以及更好的乘坐舒适性。那么我们今天就好好聊一下这台车到底值不值得我们选择。
外观经典耐看
先说一下这台车的外观吧。我觉得在外观方面，宝马五系给人的感觉比较中庸，豪华气息没有奔驰的E来的那么明显，它反而表现出了一丝丝的内敛和低调。我想这也是宝马为了和奔驰打差异化竞争的策略。除此之外，这台车在车头设计以及侧面尾部设计上并没有和上一代车型有太大的区别，即便是放到十几年前的车型来和现在的车型做对比，你也会发现差别不是特别大，一样很有宝马的特色，一样是很低调的，一点也不张扬。个人觉得这台车除了轮胎价格比较昂贵之外，其它没有什么槽点可言。它用的是来自倍耐力的P-zero系列的轮胎，每一条轮胎的价格达到了一千七百块钱。相比于奥迪A6L固特异七百块钱一条的轮胎来说，价格还是比较高的，对于养车成本来说，无疑会有所加重。
内饰豪华感提升
然后我们来聊一下这台车的内饰设计。在以往的印象中，我们对于宝马的内饰都持着一种鄙视的态度，因为相比于奔驰的同级别车型来说，宝马的车在内饰设计方面似乎要敷衍不少，尤其是在豪华感的营造上，也许用料还不错，但是在整体造型上确实相比奔驰而言有比较大的差距。而全新一代的宝马五系在这方面我觉得长进还是比较大的，首先就是两块尺寸非常大的液晶屏。中间那块液晶屏的功能也极其的丰富，也有驾驶模式的选择，导航以及苹果的车机互联系统等等，都能够满足大家的日常使用需求。而中间的液晶仪表盘确实少了一些机械仪表的神韵。但是我觉得在这个日新月异的世界里。追追潮流还是比比走老路要好的多的。
空间依旧宽敞
而在空间方面，这台车的表现也依然保持了五系的高水准。毕竟这是一台适合老板的车，所以它的后排必须够大够舒服。实际的表现也是如此。皮质的座椅坐上去的感觉很舒服，而且时间长了也不会有太多的异味，整体感觉比较棒，今天我给大家分享的其实是两款车，一款是宝马5250L款，一款则是宝马的530，两台车的价格有所差别，当然在机械调教上也有所差距。525的最大动力只有190PS。对于这么大的一台中级车来说，确实是有点捉襟见肘，但在市区的情况下，这台车的动力是相当充沛的，而到了高速上，动力更强，储备更充足的530就表现的更加从容。特别是在急加速的时候，530因为功率比较高，所以加速的底气也更足一些。
变速箱还是原来的味道
来自采埃孚的八速手自一体变速箱，也是宝马家族的老搭档了。这一台八速手自一体变速箱的换挡速度其实还是比较快的，也许它比不上双离合那种换挡极度凌厉的表现。但在市区以及该高速环路上都能够表现的柔韧有余。我想这也是这一台八速手自一体变速箱的优势。它YE也许没有那么极端，它相对而言比较中庸。开到7-8年后，因为AT变速箱里的摩擦片有机械磨损，所以在低速换挡时会出现明显的顿挫，而这也是AT变速箱常见的问题了。
值得买？
这台车值不值得买呢？个人认为，如果有个五十万左右的预算，那么这是一台很值得选择的车型，因为它的行驶质感特别棒。相比奥迪A6而言，宝马的五系在跑高速的情况下很明显要更加淡定，毕竟它的前悬挂采用的是双叉臂，而后悬挂采用的是多连杆，而这也就注定着它的行驶品质一定是不需要考虑的。跑高速非常的安逸，非常的舒服，而且油耗也不高。
写在最后
综合来看，这台车还是非常值得推荐给大家的，也许它在日后的保值率表现上确实比较一般。但是从另外一个角度来看，它相对而言比较中庸，在机械调教上也非常的成熟，虽然它依然有槽点，但从总体来说，它已经做到了该做的，依旧可以适合大部分人，依旧是这个级别比较运动的中大型车！
