众泰是不是复产了（首款车已经下线）

众泰是不是复产了（首款车已经下线）　　新众泰T300的车身尺寸为4505/1830/1640mm，轴距为2610mm，依然是一款入门级别的紧凑型SUV车型。　　设计上不能说多出彩，放在当时不算难看，放在当下却没有多少新意了，只能算“平平无奇一款车”。比较特别的是，国产众泰T300的前包围还单独设计了一个外包的前保险杠，这是在之前的车型上不曾有的，在海外版实车上也没有看到。　　好在不负众望，这次众泰言出必行。10月20日，在众泰汽车的永康基地，众泰T300海外版正式下线。该车是众泰复产后的第一款车，定位小型SUV，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。　　从图片上看，众泰T300海外版与国产车型基本相同。而国产T300新车早在今年7月份，就已经登录工信部第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中了。至于官方说的T300L，暂时没有亮相，按照惯例，应该是会加长。　　从最新

　　静默两年后，国产“皮尺部”真的卷土重来了！

　　10月18日，众泰发布了一则《关于汽车整车复产情况的公告》，公告表示众泰汽车自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

　　消息一出，反应最迅速的依然是股市。从10月18日起，众泰汽车的股价收获三连板，从4.38元涨至5.07元，总市值上涨近35亿元至257亿元。

　　虽说众泰破产重组至今已两年多，一直没有“站起来”的明显信号，但不妨碍消费者对众泰充满期待。毕竟当初很多车主之所以能实现“豪车梦”，还得感谢众泰。因此，此次消息一出，不仅股市热闹，网络上的期待之声也多了起来。

　　好在不负众望，这次众泰言出必行。10月20日，在众泰汽车的永康基地，众泰T300海外版正式下线。该车是众泰复产后的第一款车，定位小型SUV，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。

　　从图片上看，众泰T300海外版与国产车型基本相同。而国产T300新车早在今年7月份，就已经登录工信部第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中了。至于官方说的T300L，暂时没有亮相，按照惯例，应该是会加长。

　　从最新的申报图来看，新车基本延续了之前T300的外观设计，并未有大的改变。众泰T300是众泰在2017年上市的车型，算是众泰为数不多的“原创产品”，因此，如今众泰再次沿用这样的设计，也没什么可说的。

　　设计上不能说多出彩，放在当时不算难看，放在当下却没有多少新意了，只能算“平平无奇一款车”。比较特别的是，国产众泰T300的前包围还单独设计了一个外包的前保险杠，这是在之前的车型上不曾有的，在海外版实车上也没有看到。

　　新众泰T300的车身尺寸为4505/1830/1640mm，轴距为2610mm，依然是一款入门级别的紧凑型SUV车型。

　　动力方面，依然是熟悉的那台1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦。新车的生产企业为浙江众泰汽车制造有限公司。

　　从新车的配置来看，预计将会走低价路线，因为看上去新车的配置并不算高。老款众泰T300，在当时的售价是4.59-5.59万元，此次海外版和国产车型都未给出指导价格，国产预计还在这个价格区间。

　　用一款低价车型，再度出发，是一个正确的路子。但问题是，5万块的低价燃油车与5万块的低价纯电动车，你会怎么选？

　　还有一个关键问题是，复产后的众泰何时能步入正轨？有媒体透露消息，众泰永康生产基地，在下线仪式当天，除了海外版组装车间，其他车间的大门进步，未见场内的物流运输。

　　而众泰方面表示，下线仪式后，众泰永康基地就会全面复工。现在看似停产，实际上是在运转的。

　　而且，关于众泰T300海外版的销售问题，众泰方表示，公司此前与海外经销商进行了接洽，虽然目前还未正式签约，但进展已经比较深入。

　　最后，以后的众泰会怎么发展？众泰方表示，今后的众泰的车型，都是原创，都是自主研发，不会再出现以往相像、模仿的情况。当下，国内汽车产品的设计自研，已经非常成熟，没有必要再走原来的老路。

　　众泰方还表示，接下去，还会推出纯电动版T300车型，下一步的重点在发展新能源汽车。

　　目前，众泰已经与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。

　　作为汽车市场的一份子，我们希望众泰有朝一日能真正地回归汽车市场，当然，这一步步都需要时间需要资金，要走一段很长的路。