理想l9试驾试乘（试驾理想L9汽车的画外音）

理想l9试驾试乘（试驾理想L9汽车的画外音）　　我不禁想问，为什么互联网发明30多年了，信息的匹配却越来越难了 ?　　用户有试驾的刚需，销售顾问也有吸引用户试驾的任务，但我们就是互相找不到对方，你说奇怪不奇怪。　　2　　早在三个月前，我就找到在理想汽车工作的一位朋友，提出希望能参加理想汽车试驾活动。朋友帮我去进行内部协调，我一直在等待。三个月过去了，理想汽车在这期间发布了L9、L8、L7多款汽车，我依然没有等到朋友的信息。看来理想汽车公司太大了，“用户试驾”这么重大的事项，需要层层审批。　　离奇的一幕来了。与此同时，有人告诉我，理想汽车的工作人员通过各种渠道，找想要试驾的潜在用户。甚至在国庆节前后，还推出了试驾有礼的相关活动。

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　　上周在曾宪勇的牵线帮助下，终于试驾了理想L9汽车。

　　就我的体验感受来看，理想L9基本可以称之为最佳国产汽车，没有之一。

　　不过我今天不想写试驾评测，也不想继续聊体验感受，而是想谈另外一个话题：信息的割裂!

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　　早在三个月前，我就找到在理想汽车工作的一位朋友，提出希望能参加理想汽车试驾活动。朋友帮我去进行内部协调，我一直在等待。三个月过去了，理想汽车在这期间发布了L9、L8、L7多款汽车，我依然没有等到朋友的信息。看来理想汽车公司太大了，“用户试驾”这么重大的事项，需要层层审批。

　　离奇的一幕来了。与此同时，有人告诉我，理想汽车的工作人员通过各种渠道，找想要试驾的潜在用户。甚至在国庆节前后，还推出了试驾有礼的相关活动。

　　用户有试驾的刚需，销售顾问也有吸引用户试驾的任务，但我们就是互相找不到对方，你说奇怪不奇怪。

　　我不禁想问，为什么互联网发明30多年了，信息的匹配却越来越难了 ?

　　你在找我，我也在找你，我们中间隔了一道无形的墙，谁也找不到谁。

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　　科技越发展，信息反而越割裂，问题到底出在哪里了?

　　以前的互联网是一个大筐，通过一个服务(比如搜索引擎或者索引网站)，就可能找到所有想要的信息。新浪网、猫扑、百度贴吧、QQ空间、淘宝网这些服务的账户和信息都没互通，但我们都能在这些平台之间跳来跳去，不落下有用、有趣、好玩的信息。

　　在这个期间，我们仅仅需要一个IE浏览器就够了。

　　现在的互联网是一千个、一万个大筐，不同APP间的信息相互割裂，形成一个个孤岛，你看不到我，我也找不到你。这也是为什么在B站用户人群中流行的一些梗，小红书、微博用户完全无感，因为大家生活在两个世界。

　　在这个时代，我们使用各类互联网服务，需要下载几十个、几百个APP，看起来比之前体验更优、使用更便捷，但造成的负面影响也可能更多。各种种草平台、短视频平台的风靡，培育了一批批钻进牛角尖的用户。

　　信息越来越多，有用的信息越来越少，还被割裂在一个个角落。

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　　信息的割裂，有些是技术因素导致，也有些是人为因素造成。

　　就比如那什么码，明明大家都是在微信生态中做的码，各个地方就是不互通、不互认，这头是绿色的，那头可能就是黄色的。

　　造成信息割裂的另外一个要素是“买量成本增加了”。

　　简单来说，手机屏幕就那么大，你的信息要想被人看到，需要付出更多代价。

　　我之前写过一篇文章《走访思考:为什么农民的红枣宁愿烂在地里也不出售?》，提到要想以电商模式销售红枣为例，这其中最少涉及到种植、采摘、包装环节，还有电商上架、营销、订单环节，还有物流运输环节。

　　在这其中，营销成本(就是信息触达成本)是大头开支。山西农民种的红枣，先别说让北京的白领消费者买到，就是让他们看到，所需要耗费的买量成本(直通车点击费用、页面位置展示费用等)，就超过了红枣价值本身。你说这生意还怎么做?

　　同理，理想汽车的试驾活动，要想让我这样的潜在用户看到，要支付给汽车之家、易车网以及各类大V、红人、KOL相关费用，还得持续下去。

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　　我和理想汽车，你找不到我，我找不到你的情况持续了三个月。最后是我在前街涮肉和曾宪勇吃火锅的时候，聊起这个话题，曾宪勇一拍大腿：“早说嘛，我认识个理想汽车销售，天天催我去试驾。”

　　你们看这又回到了传统的熟人社交。是传统的社交模式，帮助我们搭上了线，解决了供需矛盾。

　　人嘛，没事了还得去线下多聚聚，别一天到晚抱着手机就以为拥抱了全世界。