地铁5号线本月底正式通车（上半年开通初期运营）

地铁5号线本月底正式通车（上半年开通初期运营）3.地铁5号线工程。 线路起于世博园站，止于宝丰村站，全长约26.45公里，均为地下线，设22座车站（其中换乘站9座）、1座车辆段、1座停车场，新建1座110kV主变电站。截止2022年4月12日，全线22座车站主体结构已封顶，2021年，5号线按市委、市政府要求的工期目标节点，实现“洞通”“轨通”“电通”。目前，土建工程剩世博车辆段因TOD上盖物业开发还在抓紧施工中；车站装修工程总体完成约91%；机电及设备安装工程总体完成93%；全线26列车，累计生产完成26列，到线24列，并完成调试，剩余2列计划4月17日到线；2022年1月15日已全线开展空载试运行，正在开展开通初期运营前安全评估准备工作，按《2022年昆明市政府工作报告》要求，5号线上半年开通初期运营。2.地铁2号线二期工程。线路起于首期工程环城南路站（不含），止于海东公园站，全长14.285公里，均为地下线，设11座车站（其中换

14日，记者从昆明轨道交通集团获悉，昆明市现已完成第三期轨道交通建设规划编制，目前已启动报审工作。昆明轨道交通在建的3条线路中，地铁5号线工程全线26列车计划4月17日全部到线；按《2022年昆明市政府工作报告》要求，5号线上半年开通初期运营。

第三期轨道交通建设规划启动报审

据了解，昆明市轨道交通分别于2007年、2011完成了两轮远景线网规划批复，2011年批复的线网远景总规模561.8公里，由14条线路组成放射普线网 穿越快线的线网形态。为了更好的适应城市规划发展的需要，目前昆明市已完成了第三轮线网规划编制，本次修编主要是结合昆明市国土空间规划及综合交通规划情况，以远景城市规划发展目标为导向对昆明市轨道交通线网结构进行优化完善，从市域快线、主城区普线及片区区内线三个层次对轨道交通网络进行了规划布局。

昆明市累计有两期建设规划和一期建设规划调整获得国家发改委批复，第一期建设规划批复规模为62.6公里，第二期建设规划批复规模为126.5公里，其中地铁1、2号线首期、1号线支线、3号线、4号线、6号线等5条线路已建成运营，运营里程139.4公里、车站83座，对提升昆明市综合交通体系服务水平，缓解地面交通压力起到了积极的作用，进一步筑牢了昆明国际综合交通枢纽城市地位。近年来随着昆明城市社会、经济的快速发展，在居民生活水平不断提高的同时，也对全市公共交通体系服务水平提出了更高的要求，为加快完善昆明市轨道交通网络，扩大轨道交通覆盖面，实现对昆明城市发展目标的有效支撑，昆明市现已完成第三期建设规划的编制，目前已启动报审工作。

昆明轨道交通在建线路共3条

昆明轨道交通已建成线路5条，包括地铁1、2号线首期工程、1号线支线、3号线、4号线、6号线，建成总里程139.4公里、车站83座（其中换乘站9座）。目前，在建线路共计3条，分别为1号线西北延、2号线二期、5号线，在建总里程48.3公里、车站40座。正积极落实《2022年昆明市政府工作报告》要求，加快推进地铁1号线西北延、2号线二期建设，5号线上半年开通初期运营。截止2022年4月12日，各项目建设总体情况如下：

1.地铁1号线西北延工程。线路起于教场北路站，止于首期工程环城南路站（不含），全长7.594公里，均为地下线，全线设7座车站（其中换乘站3座）、1座停车场。截至2022年4月12日，4座车站（得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站、理工大学站）主体结构封顶，正在开展附属结构和站后工程施工，其中得胜桥站附属结构已封顶；2座车站（西昌路站、师范大学站）正在开展地铁围护结构施工；1座车站（教场北路站）正在开展前期工作，全线车站土建工程总体完成约49%、区间隧道总体完成约41%，铺轨完成26%。

2.地铁2号线二期工程。线路起于首期工程环城南路站（不含），止于海东公园站，全长14.285公里，均为地下线，设11座车站（其中换乘站3座）、1座停车场，新建1座110kV主变电站。截止2022年4月12日，除海东公园站外其余10座车站主体结构已封顶，正在进行附属结构及部分站后工程施工，累计铺轨12.9km。全线车站土建工程完成97%、区间隧道完成91%、铺轨完成52%。

3.地铁5号线工程。 线路起于世博园站，止于宝丰村站，全长约26.45公里，均为地下线，设22座车站（其中换乘站9座）、1座车辆段、1座停车场，新建1座110kV主变电站。截止2022年4月12日，全线22座车站主体结构已封顶，2021年，5号线按市委、市政府要求的工期目标节点，实现“洞通”“轨通”“电通”。目前，土建工程剩世博车辆段因TOD上盖物业开发还在抓紧施工中；车站装修工程总体完成约91%；机电及设备安装工程总体完成93%；全线26列车，累计生产完成26列，到线24列，并完成调试，剩余2列计划4月17日到线；2022年1月15日已全线开展空载试运行，正在开展开通初期运营前安全评估准备工作，按《2022年昆明市政府工作报告》要求，5号线上半年开通初期运营。

“互联网 ”的智慧出行方式 多元化发展

昆明地铁自2012年6月地铁6号线一期试运营至今已累计运送乘客超11.89亿乘次。线网列车运行图兑现率100%、列车正点率99.95%，客运量在2021年10月1日突破94万乘次，为推动全市公共交通发展及缓解交通拥堵发挥了积极作用。

2021年上线的“刷脸乘车”服务，运用先进技术为轨道交通赋能，标志着昆明地铁迈入“刷脸”出行时代，昆明成为西南首个实现“刷脸乘车”服务的地铁。同时，微信、支付宝等多种互联网乘车支付方式的接入，一个多元化互联网票务支付系统逐渐成型，智慧出行占乘客出行比率达70%，乘客出行体验不断提升。昆明轨道集团也将持续发挥公共交通行业生态聚合能力，以安全、高效、便捷、智慧、绿色的地铁出行服务助力“互联网 ”智慧城市交通平台和“数字昆明”建设。

在车站内展多样化的贴心服务，各地铁站内安设了自助饮料机及照相机、自助取款机、共享雨伞等设施，积极推进3号线站内便民商业试点项目，东风广场站和五一路站装设以售卖中式面点、西饼、西式快餐为主的便利店、胶囊店铺、便民类自助设备（如：口罩机、共享充电宝等）点位20余个。优化老年人、残疾人等特殊人群进站流程。建立和完善综合查询平台，方便市民及时获取地铁运营、换乘、票务等信息，不断优化导向标识，满足乘客乘车一体化指引需求。全面提升地铁5G信号全覆盖，增强乘客互联网体验感。在全线83个车站配置AED（自动体外除颤仪），为乘客突发意外提供急救保障。持续开展地铁爱心助考等活动，设置爱心休息区和学雷锋服务站，提供问询、急救箱等12项便民服务措施。

在促进公共交通衔接方面。地铁站出入口周边基本划拨了非机动车停车位，乘客可用共享单车等交通工具至地铁站，实现地铁与非电动车的无缝衔接。在车站综合咨询栏、出口资讯栏上的车站周边街区图清晰标注各出入口临近道路名、周边小区、学校及可乘坐的公交线路等信息，极大方便乘客换乘公交。同时，在与地铁衔接的公交站点线路图上增加昆明地铁“K”字标识或将地铁站名设为二级站名，增设车内广播换乘信息，便于乘客知晓地铁换乘信息。联合昆明公交共同打造“公交微循环”，目前已在机场前站、司家营站、大板桥站、珥季路站等部分车站开展公交微循环，通过“地铁 公交”无缝衔接，解决市民出行最后1公里难题。

来源：都市时报

编辑：汤维