北京车展即将上市的车型：北京车展上真正的重磅新车
北京车展即将上市的车型：北京车展上真正的重磅新车再就是内饰，要承认，来自豪华游艇上的制造理念的设计思路确实足够新颖，可它看着确实没有现款豪华上档次啊。甭提那些科技配置和用料做工，都这级别了我相信奔驰的能力，就是这设计，真有点拿不上台面。要我主观来看全新S级外观的话，我觉得相比现款车型确实少了几分优雅，一个是大灯的变化，使得整车气场不太搭。另一个是尾灯的细长设计有点过于小气了，给人感觉不太舒展，所以这些或许都是导致全新奔驰S级印象分大打折扣的地方。第一款，全新一代奔驰S级进程：北京车展亮相在9月初，奔驰发布了全新一代S级（W223），作为一款进入数字化时代、重塑感官体验的豪华旗舰轿车，全新奔驰S级有太多革新之处。当然，也有很多人首先就觉得这代S级的外观不够优雅和有气场了，而这种原因的产生都归结于新车外形的变化。那在北京车展上全新的S级有可能会展出，所以想买的朋友不妨关注一下。
在我看来，今年的北京车展可能是国内汽车史上新车最少的一年，为何这么说呢？原因有二。
一是今年上半年受疫情原因影响，原定于4月份举行的北京国际车展不得不被迫延期到9月底举行，这种情况属于天灾，是没办法的事，谁也不想，所以只能延期。
二是北京车展选择在9月底举行的时间刚刚是处在销售市场里"金九银十"的旺季，厂家和经销商都忙着卖车，这个时候再来发新车未免有点过犹不及的意思。
再加上7月底才搞完成都车展，许多厂商都纷纷选择将新车放在成都车展上抢先亮相和上市了，所以自然而然地也就导致今年北京车展上新车阵容急剧下滑的情况。既然是这样，今年北京车展到底有哪些最重磅的新车将发布呢？在我看来真正重磅的只有这3款，下面一起来品鉴！
第一款，全新一代奔驰S级
进程：北京车展亮相
在9月初，奔驰发布了全新一代S级（W223），作为一款进入数字化时代、重塑感官体验的豪华旗舰轿车，全新奔驰S级有太多革新之处。当然，也有很多人首先就觉得这代S级的外观不够优雅和有气场了，而这种原因的产生都归结于新车外形的变化。那在北京车展上全新的S级有可能会展出，所以想买的朋友不妨关注一下。
要我主观来看全新S级外观的话，我觉得相比现款车型确实少了几分优雅，一个是大灯的变化，使得整车气场不太搭。另一个是尾灯的细长设计有点过于小气了，给人感觉不太舒展，所以这些或许都是导致全新奔驰S级印象分大打折扣的地方。
再就是内饰，要承认，来自豪华游艇上的制造理念的设计思路确实足够新颖，可它看着确实没有现款豪华上档次啊。甭提那些科技配置和用料做工，都这级别了我相信奔驰的能力，就是这设计，真有点拿不上台面。
不过有一说一的是，虽然中控台包括整个车内的设计档次感降低了，但这次随着全新S级一起发布的全新MBUX信息娱乐系统倒着实让人印象深刻。据官方介绍，这套系统拥有指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置，并且可实现无触摸式操作，还可利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来达到肉眼可感知的景深，以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时，新车的语音控制系统还可以联动智能家居，在车内就能控制家中的电气设备；另外，该语音系统还特别针对中国优化了用语音寻找餐馆以及点餐的功能。
另外，这套系统还可以利用MBUX Interior Assist系统的摄像头和算法，去学习和判断使用者的意图，它能做到的事情包括：如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯等。此外，这套系统还可以识别手部动作，驾驶员或乘客可以无接触的打开天窗以及控制屏幕功能，例如当你举起手臂在空中做一个向后拨撩的手势，天窗就会自动打开等。从这些数字化配置的加持我们就能看到，全新奔驰S级的科技型配置可谓是武装到了牙齿。
至于动力，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ Boost轻混系统，并且还将带来S 580 e这样顶级的插电式混动车型。除此之外，常规燃油版的S 500与S 580也还会有，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。
点评：全新一代奔驰S级虽然外观、内饰让我们有一些小小的失望，但新车在数字化方面确实做的足够出彩。用不了几天，这台车就有望在北京车展上与我们见面，所以到时再让我们来一探究竟吧。
第二款，全新一代宝马4系
进程：北京车展上市
全新一代宝马4系其实在成都车展上就已经正式亮相并开启预售了，只不过鉴于宝马在北京车展上可能也就这台车最重磅了，所以这里再拿出来说一说。新车此前公布的预售价是36.50-46万元，整体来说不贵，离年轻人可谓是又近了一步。
作为全新一代车型，宝马4系采用了更大尺寸的双肾前格栅设计，搭配中网点阵式造型设计，好看与否我觉得要看大家。我个人的话，觉得大灯还是挺犀利的，有宝马轿跑车该有的样子。侧面自然不用多说，双门轿跑车身极其流畅的线条让它看起来非常优雅，气场是足够的。车尾也很有辨识度，还是那么的帅气和动感十足。
内饰和3系差不多，由一块12.3英寸的全液晶仪表盘和带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘组成，再搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，科技感挺强。动力的话则是搭载2.0T高低功率的两台发动机，高功率最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；低功率最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；传动系统匹配8速手自一体变速箱。
点评：全新一代4系的到来使得年轻人花更少钱入手一台4系轿跑的梦想又近了一步，从它36.5万的预售起步价来看，40万以内落地一台4系轿跑应该没跑了，所以对于这次全新4系在北京车展上的上市，你期不期待呢？
第三款，全新一代大众高尔夫
进程：北京车展首发
第八代高尔夫此前的信息一直都停留在海外车型官图上，而国内市场新车的消息却很少有放出。如今，全新一代的高尔夫也终于即将在此次北京车展上首发，对于它的到来，我个人觉得算是这次北京车展上一个很大的看点，毕竟大众这次最大的宝可能都压在这台高尔夫身上了，所以你说它得有多重磅呢？
外形来看的话，整体变化不算特别大，还是提供普通版和R-line版供消费者选择。不过，相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头相对还是要更低矮，造型也更简练，整体车身姿态更为运动。内饰采用了与海外版车型同样简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆，瞬间让整个内饰看上去更干练。当然，未来国人喜爱与否我觉得还得交给时间和销量去证明。
看到这可能你会觉得这代高尔夫没什么诚意，但其实不然。据官方消息，全新一代高尔夫将首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，这会使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，从而实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
说白了，这代高尔夫走的是数字化的路线，意思就是在看不见的地方它提升了，听着有点云里雾里的意思对不对，感觉和奔驰S级的玩法有点类似，不管怎么说，到时候重点体验就OK了。至于动力，新车仍搭载现款上的1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续可能会有EA211evo发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统，但截止目前并未得到官方回复。
点评：第八代高尔夫走起了数字化路线，虽然外观内饰的变化不算惊喜，但总归是在变的。作为大众最重磅的一款车，我觉得厂家也应该不会拿它来随便应付，所以还是期待北京车展上新车的正式亮相吧，届时我们再给大家来详细地体验一番。
第四款，全新一代现代伊兰特
进程：北京车展上市
北京现代在这两年推新车的势头可以说是非常猛，从最早的菲斯塔到索纳塔，再到如今的这台全新一代伊兰特，北京现代想要用一系列的新车来快速占领国内轿车市场。不得不说，这样"铺量"的做法还是很值得人去尊重的。从侧面来讲也是重视国内市场、积极拥抱国人的这么一种心态。
看到这台全新一代的现代伊兰特，其实这代伊兰特已经是第七代车型了，作为一款全新车型，它的前身就是在售的领动。再往前推应该就是朗动以及悦动了，如今新车重回伊兰特的命名体系，可见北京现代也是想要在这款车上重新找回初心。因此，我也觉得这台全新一代伊兰特对于消费者而言是很重磅的一款车型，大家应该关注它。
第七代伊兰特的外形很年轻、动感，整体看上去拥有俯冲的视觉效果，看着也十分的精神。尾部也是运用了贯穿式的尾灯组设计，看着很有层次感，而且比大哥索纳塔更耐看。内饰就和索纳塔相差无几了，10.25英寸全液晶仪表盘 10.25英寸中控屏的组合搭配让车内科技感挺强，同时高级感也油然而生。
最后动力方面的话，新车仍将提供现款领动车型上使用的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。
点评：全新一代伊兰特的到来可以说是满足了国人想在年底购买一台全新家用紧凑型轿车的愿想，毕竟颜值极高、内饰设计感挺强同时空间和动力都足够家用的它还是很招人喜欢的。所以，最后就看这次北京车展上它的定价会是多少了，拭目以待吧。
以上就是我认为的北京车展上最重磅的4款全新车型，对于它们，你是怎样看待的呢？下方评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
