宝马XM概念车发布，超豪华旗舰SUV的内卷

宝马XM概念车发布，超豪华旗舰SUV的内卷作为一款V8 M车型怎么能少得了排气声浪。XM的M运动型排气系统具有两个电子连续可变阀门，声浪通过车内音响传递给乘员。声浪模拟是由汉斯·季默和宝马联合打造的BMW IconicSounds Electric电动车声浪，当处于HYBRID混动模式下并选择Sport或Sport Plus设定时，可以提供特点鲜明的听觉体验。全新XM拥有三种驾驶模式——HYBRID混动模式（默认模式），ELECTRIC纯电模式，eCONTROL电力控制模式。在HYBRID混动模式下，拥有最大的综合输出性能，发动机和电机一同工作。在ELECTRIC纯电模式下，全新XM仅使用电力驱动，拥有最大88km续航（WLTP工况）以及最高车速140km/h。此外，XM采用了M xDrive智能全轮驱动系统（偏向后轮驱动的设定），并与M运动型差速锁一同和DSC动态稳定控制系统相匹配。全新XM红标版令人兴奋的还在后面，明年秋季，X

超豪华旗舰SUV往往会成为展现一个汽车品牌形象，研发能力重要体现。秀肌肉，谁会不愿意呢？9月28日，宝马正式发布了品牌最贵超豪华高性能SUV—XM，中国市场预售价为236万元。宝马XM的X代表了SUV车型身份，M则是宝马的高性能运动部门M Power。新车是BMW M首款配备电气化驱动系统的高性能车型（high-performance car a.k.a. M Power），搭载V8汽油发动机与电机组成M插电式混合动力系统，赋予XM以前所未有的性能表现。根据BMW XM 目前首发的相关信息，再结合其高性能SUV的车型定位，博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT、奥迪RS Q8等性能SUV都将成为该宝马XM的主要竞品。

● 宝马XM的意义重大，那它到底有多强？

首先要明确一点，宝马官方从来没有强调过XM的SUV属性，而一直在说自己的车都是SAV，毕竟注重驾驶体验才是宝马品牌的精髓，而赚钱更是要务。宝马M部门老大解释到：这不是一辆超跑，我们也不想制造超跑，因为目前增长最快、规模最大的细分市场是SUV。作为BMW M 50周年的重磅新车，XM是宝马M品牌独立后第一款完全自主设计主导的车型，它的意义宛如当年宝马M1车型。据介绍，全新XM的主要销售市场将是美国、中国和中东，并将于今年12月在宝马集团美国斯帕坦堡工厂投产，预计明年春季抵达全球经销商处。

宝马XM整车最强的是动力单元。全新XM 50e M高性能插电式混合动力系统由一台代号S68的4.4T高转速V8汽油发动机（489匹马力）和一台采用BMW第五代eDrive电力驱动技术的高性能电机（197匹马力）组成，系统综合输出功率480kW（653匹马力），综合输出扭矩800N·m。变速箱匹配的是采埃孚M Steptronic 8速手自一体变速箱，拥有敏捷响应与强劲输出。0-100km/h加速时间4.3秒，0-200km/h加速时间14.3秒。这个数据水平也从侧面印证了，未来宝马对于新能源化高性能车的理解。

全新XM红标版

令人兴奋的还在后面，明年秋季，XM将推出性能更加强大，同时也是BMW M品牌历史上性能最强大的合法量产车型——全新XM红标版（BMW XM LABEL RED）。全新XM红标版同样是V8发动机 电机的组合，但经过更夸张的性能调校后，系统综合输出功率高达550kW/748匹马力，综合扭矩高达1000N·m。

宝马XM配备了电池容量为25.7kWh的317V锂离子高压电池，其支持7.4kW的交流充电，这意味着车辆能够在4.25小时内完成0-100%充电电量。

全新XM拥有三种驾驶模式——HYBRID混动模式（默认模式），ELECTRIC纯电模式，eCONTROL电力控制模式。在HYBRID混动模式下，拥有最大的综合输出性能，发动机和电机一同工作。在ELECTRIC纯电模式下，全新XM仅使用电力驱动，拥有最大88km续航（WLTP工况）以及最高车速140km/h。此外，XM采用了M xDrive智能全轮驱动系统（偏向后轮驱动的设定），并与M运动型差速锁一同和DSC动态稳定控制系统相匹配。

作为一款V8 M车型怎么能少得了排气声浪。XM的M运动型排气系统具有两个电子连续可变阀门，声浪通过车内音响传递给乘员。声浪模拟是由汉斯·季默和宝马联合打造的BMW IconicSounds Electric电动车声浪，当处于HYBRID混动模式下并选择Sport或Sport Plus设定时，可以提供特点鲜明的听觉体验。

极富张力的设计语言

BMW XM采用BMW现代设计语言，长宽高分别为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，视觉上整车非常有气势，体积会和X7差不多大小。全新XM前轮轮距为1726mm，后轮轮距为1690mm，如此宽轮距的设定为车辆带来了非常出色的抓地力和动态驾驶中的过弯表现。宝马XM采用了尺寸极大的BMW环形光耀格栅，风格上显得非常前卫，构成近似八边形的轮廓，亮起的BMW环形光耀格栅进一步提高了车辆在黑暗中的辨识度。BMW XM标配自适应LED大灯并分为两个独立模块，上方集成日间行车灯与转向灯，远近光灯则集成在下方。前保险杠的设计通过多处锋利的“折线”变得更加立体，配合小巧锋利的大灯造型，可以说是进攻性十足。

新车车侧略带溜背效果的的车顶配合上扬的车身腰线，让新车呈现出俯冲的效果，动感十足。修长的引擎盖、大角度倾斜的挡风玻璃和车顶线条，清晰地勾勒出跑车式的车身轮廓特征。车窗装饰条辅以金色边框，这种设计还是第一次出现在宝马车型上。新车标配22英寸铝合金轮毂，并可选23英寸轮毂。作为插电式混动车型，新车的充电口设置在左前翼子板处，加油口在右后翼子板处。

XM车尾最大亮点在于狭长的尾灯采用了3D立体悬浮M造型，内部光源采用了立体回勾型样式，在点亮后极具辨识度。尾灯的边缘采用三条斜杠设计，是向宝马M1车尾百叶窗设计致敬。后风挡玻璃左上方。后保险杠镶嵌巨大的尾部扩散器配合纵向排列的“8”样式的六边形排双边双出尾喉造型，视觉效果极具张力。

进入车内，配备了宝马最新的iDrive 8车机系统和12.3英寸仪表 14.9英寸中控屏组成的一体式连屏，内部其应用了最新的M风格界面。空调出风口和方向盘都是目前宝马最新量产车所使用的款式，而车迷喜爱的机械式换挡杆没有被取消掉。

细节上，XM也是用尽各种设计思路来保证其超豪华氛围，例如采用亚光碳纤维材质的内饰饰条，具有浮雕质感的三维棱镜纹理车内Alcantara材质顶篷都属首次。车内的A柱、B柱和C柱，也和车内顶篷一样采用Alcantara材质包裹，仪表台下部、车门饰件以及前排座椅后背下部则采用带有高质量粒面处理的仿皮革设计。座椅方面，前排标配的一体式M运动座椅、后排具有极高舒适性的全尺寸座椅。

● 超豪华品牌SUV是增量市场，明星车型从不间断

从保时捷靠着Cayenne和Macan两款车型赚得盆满钵满，各大超豪华汽车品牌就再也坐不住了。兰博基尼发布Urus后，品牌销量直接翻番，同时阿斯顿·马丁DBX上市后不到一年也成为品牌旗下的销量王。后来宾利添越、劳斯莱斯库里南，哪一款SUV不是成为了销量支柱，承担着品牌利润的重任。消费价值作为前提，得益于一系列优势，包括安全、便利、造型和实用性，SUV在全球汽车市场上一直很受欢迎。此外，鉴于SUV的区域适用性不断扩大，许多有钱的买家渴望获得更多SUV车型选择。中国作为超豪华汽车品牌在全球的第二大消费市场，2021年销量超过3 700辆，增长23%。

为了庆祝入华20周年，在2022年粤港澳大湾区车展上，宾利品牌发布了新添越长轴距版。新添越长轴距版基于最新第二代添越打造，并且轴距及座舱后排加长180毫米，拥有更加舒适奢华的乘坐空间。加长后宾利添越长轴距版轴距从2995mm提升至3175mm，车身总长度也提升至5322mm。目的是通过最本土化的改进吸引那些追求大空间、轴距长的土豪消费用户。

超跑品牌为何扎堆SUV？

或许有人会说超跑品牌去造SUV这种不纯粹的车型是不守底线。事实上，超跑车企因为产量低更需要盈利，跑车不走量，那么必然需要高热度的车型来改善经营状况，从而获得更多生存机会。迈凯伦就是一个非常典型的例子。另外，对于超豪华品牌SUV来说，更重要的是传承品牌基因，纵使它们的驾控性能不如自家跑车，但是综合性能在同级车型中依然达到顶尖水平，这也是超豪华SUV受市场欢迎的重要原因。

坚守性能底线最好的例证便是法拉利Purosangue。曾经承诺不造SUV的法拉利品牌也难抵诱惑，虽然Purosangue是SUV，法拉利自己则称为FUV（Ferrari Utility Vehicle）车款，但其仍维持过往的法拉利跑车定位。法拉利也在研发之初更多地把关注重点放在性能层面而不是多功能性的概念，这款车的“运动”远远大于“实用”，采用曲线美、动感的造型、四座布局、传统的法拉利仪表盘和中前置引擎及49%：51%重量分布，这些都是法拉利DNA的一部分。

宝马XM面对来自超豪华品牌、超跑品牌多款SUV车型的竞争，毫不畏惧。上市近四年的兰博基尼Urus也刚刚于9月29日发布了中期改款车型的官图，并将普通版定名为“Urus S”，和XM同为200万SUV俱乐部成员。简单来看一眼兰博基尼Urus S参数，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，输出功率因国内排放问题下调至640马力，而峰值扭矩为850牛·米，马力上稍弱于宝马XM。更为关键的是预售价236万的XM相比起售价为269.9万的添越，价格更低还能纯电续航80公里，要性能有性能，论经济性纯电行驶也会更省钱。

除了上述的直接竞争对手，236万元的价格还会把路虎揽胜、奔驰G圈入自己的竞争对手范围。揽胜的气场、奔驰G的经典情怀，都有属于自己的固定受众群体。我们也不能单纯以性能分胜负，毕竟200-300万元价位段里很难说出哪一款车不好，只有适合自己的才是最好的。

● 总结

全新宝马XM在外观上的设计是宝马的旗舰造型，并且代表着未来的方向有望延伸到宝马其他的车型上。这个外观从实车的感觉来看，还是非常的霸气、漂亮，也是有着不错的辨识度。在动力上的表现也是足够强劲，甚至内燃机与电机的完美匹配为我们带来对于高性能车型“全新”的认识。对于宝马M品牌而言，需要一款打高端化的SUV车型证明自己，进而重获消费者的信心。在轿车市场中天花板车型M760Li已经停车，目前仅剩M8 Gran Coupe车型苦苦坚守高端旗舰阵营，略显孤寂。至于宝马XM有没有人买，那是市场决定的事，我们认可就好。

超豪华旗舰SUV的内卷 宝马当今最贵的XM有多强？