超越德日系国产车市场份额超一半：2022年新车质量排名报告出炉

超越德日系国产车市场份额超一半：2022年新车质量排名报告出炉此次榜单还指出，中低端市场的新车质量更好，它们的每百辆车平均数值为175，而高档车的平均数值为196。具体到车辆投诉问题来看，前10大问题中有6个与信息娱乐系统密切相关，尤其是被新车消费者寄予厚望的 Apple CarPlay 和 Android Auto 。JD Power 的全球汽车总监 David Amodeo 表示：“供应链中断，特别是微芯片的短缺，导致汽车制造商寻求替代解决方案，以将新车交到购买者和承租人手中，这导致车辆在没有安装某些功能的情况下发货。”出乎意料的是，在触屏显示、蓝牙连接、倒车影像等一众需要改进的功能中，调查表明车企预装的语音识别功能算是最符合预期的。主编点评随着汽车电气化程度的不断加速，车辆出现故障的概率也将越来越大。各车型定位不同，消费者对售价不同车辆的质量心理预期也不尽相同。此次榜单让之前垫底的美系车成功翻身，反观在国内销量越来越好的保时捷、大众、本田等车企

近日，J.D.Power发布了的2022年新车质量排名报告，其中有些车企的排名让人有点惊讶，网友对该榜单有许多不一样看法，在网上掀起了不小的讨论。这份报告由J.D.Power从今年2月-5月对84165名2022款新车的用户和承租者进行调查访问获得。统计显示，今年美国新车平均每100辆新车就有180个质量问题（平均值），比去年同期增长了11%。

通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC四个品牌均有出色表现，韩系车捷尼赛思和起亚汽车分列四五位，而日系车则出现了整体下滑，质量表现最好的品牌是雷克萨斯，但仅排名第六位。处在平均线之上的品牌还有林肯、日产、MINI、丰田和马自达。而本田、奔驰、保时捷、大众等国内热门品牌车型的质量表现比较一般。其中号称“最安全的”沃尔沃更是以远超平均数的质量问题排名倒数。

值得注意的是，极星的表现最差，其每100辆车有328个问题。但J.D.Power仍将极星列为“不符合排名条件的品牌”。除此之外，特斯拉也被列为“不符合排名条件的品牌”，但其质量问题数值也达到了226，特斯拉之所以被列为“不符合排名条件的品牌”，是因为特斯拉不允许J.D.Power在某些州访问车主信息，如果加上这些州的统计数据，特斯拉有赶超极星的架势。

在中国汽车市场“封神”的大众汽车，在美国一直没有取得过什么好成绩。如今大众汽车向电动化转型，但新推出的ID系列车型也出现了很多故障，看来大众要想延续“神话”，任重而道远。令人惊讶的是日本车企的衰败。本田和丰田被称为质量的“黄金标准”，但仅有丰田达到行业平均水平。而三菱汽车下滑浮动最大，每100辆车中有226个质量问题，较去年增加82个。这与别克、雪佛兰等美国车企形成了鲜明对比。

此次榜单还指出，中低端市场的新车质量更好，它们的每百辆车平均数值为175，而高档车的平均数值为196。具体到车辆投诉问题来看，前10大问题中有6个与信息娱乐系统密切相关，尤其是被新车消费者寄予厚望的 Apple CarPlay 和 Android Auto 。JD Power 的全球汽车总监 David Amodeo 表示：“供应链中断，特别是微芯片的短缺，导致汽车制造商寻求替代解决方案，以将新车交到购买者和承租人手中，这导致车辆在没有安装某些功能的情况下发货。”出乎意料的是，在触屏显示、蓝牙连接、倒车影像等一众需要改进的功能中，调查表明车企预装的语音识别功能算是最符合预期的。

主编点评

随着汽车电气化程度的不断加速，车辆出现故障的概率也将越来越大。各车型定位不同，消费者对售价不同车辆的质量心理预期也不尽相同。此次榜单让之前垫底的美系车成功翻身，反观在国内销量越来越好的保时捷、大众、本田等车企，在美国却持续走低。虽然美版车型和国产车型会有所差别，但仍有很多共通的地方。看完这个榜单，你觉得最值得商榷的是哪些品牌？欢迎评论区留言探讨。