第七代天籁对比第八代凯美瑞（合资中型轿车对决）

第七代天籁对比第八代凯美瑞（合资中型轿车对决）2022款凯美瑞依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三款动力总成。其中，2.0L发动机最大功率131kW（178马力），传动系统搭配的是CVT无级变速箱；2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），搭配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），永磁同步电机的最大功率为88kW，搭配E-CVT无级变速箱。动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩197N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动匹配CVT变速箱。2022款凯美瑞沿用了现款车型的设计，非对称式中控台采用了软性材质，触感可圈可点。而骑士版还在内饰细节上加入银色进行点缀。同时，该车还配备了液晶仪表和中控大屏，并搭载多项智行互联功能。此外，新增的2.5HE精英PLUS版配置和2.0E精英版接近，只是额外

当下，随着各家车企年度改款车型的相继上市，合资中型轿车细分市场的竞争也日趋激烈。同时，这些新车也更加注重消费者的用车需求，进一步提升功能性和实用性。今天，我们就带来日产新款天籁和2022款丰田凯美瑞，看看谁更适合？

新款天籁并没有采用与北美版车型相同的设计，而是进行了专属化升级，国内专属化升级后，V-Motion前脸依旧采用倒梯形大尺寸前格栅，但内部镀铬饰条进行黑化处理，中网还加入多条幅镀铬横条点缀，并换装全新造型的前包围，新车还配备了全新3D悬浮样式的尾灯组，辨识度出色。

2022款凯美瑞整体延续了中期改款车型的设计。其中，新增的骑士版则是在原有基础上进行升级，针对前格栅、外门把手、19英寸铝合金轮圈、LED组合尾灯、尾部车标进行黑化处理，整车造型上要更加个性。

内饰方面，与现款车型相比，新款天籁的中控台造型并未调整，更多变化来自于细节部分的升级。比如，车内新增棕色内饰，两侧门板加入了刺绣工艺，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。同时，悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，新增64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

2022款凯美瑞沿用了现款车型的设计，非对称式中控台采用了软性材质，触感可圈可点。而骑士版还在内饰细节上加入银色进行点缀。同时，该车还配备了液晶仪表和中控大屏，并搭载多项智行互联功能。此外，新增的2.5HE精英PLUS版配置和2.0E精英版接近，只是额外增加了前排降噪玻璃、丰田TSS智行安全套装功能。

空间方面，新款天籁主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰托，可轻松调节腰托支撑位置及高度，并具备4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），从而带来更舒适的乘坐体验。

2022款凯美瑞采用了仿皮/皮织物混搭以及织物等多种材质的座椅，支撑性和舒适性不错。同时，该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。后排空间表现还算不错，并配备出风口、后排侧气囊、后排头部气囊。

动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩197N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动匹配CVT变速箱。

2022款凯美瑞依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三款动力总成。其中，2.0L发动机最大功率131kW（178马力），传动系统搭配的是CVT无级变速箱；2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），搭配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），永磁同步电机的最大功率为88kW，搭配E-CVT无级变速箱。

写在最后：

通过对比可知，日产新款天籁加入更多流行元素，来提升整车的精致感与豪华氛围，也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来。除此之外，该车还着重针对配置部分进行了升级，增加了竞争对手未配备的配置，成为亮眼的加分项；而而2022款丰田凯美瑞的各方面表现都较为均衡，空间表现还不错，可靠性令人满意。尤其是骑士版的推出，不但颜值出众，而且进一步提升了该车的性价比。