马自达转子发动机成功了吗（新型发动机有多牛）

马自达转子发动机成功了吗（新型发动机有多牛）为了让我设计出的产品更快的为人们做点贡献，不至于在我手里长期搁浅，所以我决定将设计出的所有80余件专利技术免费向社会公开，凡有相关资质的企业或个人在获得授权后均可免费进行生产销售或作进一步的研究，也欢迎有识之士的加入，让我们一起完成我们的发明梦。由于我的研发经费存在不足（均属自费研发），多年来专注于研发更没多余时间和精力去做推广，导致了我大量的专利技术搁置，每年的专利费更是一笔不小的开支。无论是结构和性能上均能超越英菲尼迪的可变压缩比系统，设计出的转子叶片发动机保持了马自达的三角转子发动机的优异性能，同时解决了传统三角转子发动机的所有缺陷。在未来将会成为三角转子发动机的替代品，设计出的预压二冲程多缸发动机解决了现有二冲程发动机存在的所有缺陷，使二冲程发动机的大功率输出能够应用在汽车和小型飞机上。设计出电动汽车的高速不停车充电设备能使电动汽车在行驶时即可为蓄电池充电，使电动汽车长途行驶成为可

我叫王明中，今年34岁，四川泸州人，我是一个非常喜欢发明创造的人，早些年一直都在为自己的梦想而奋斗，在经过了多年的努力后终于有了自己的研发部和实验室，世界上不足的东西还很多，或者说科学以及发明创造永无止境。

在专注于发明的这短短几年里我已向国家专利局申报了80余件发明专利，这些技术包括了我们生活中的家用电器，卫浴安全电器，环保节能等等。

由于我属于民间发明人，相比他们坐在实验室的发明人更能清楚的明白市场上的产品在使用中存在的不足以及安全问题等缺陷，所以我设计出的产品均和人们的生活息息相关，每一样新技术均能解决同类型产品存在的问题。

尤其是在汽车领域，我设计出的可变压缩容积发动机能使发动机在不熄火的情况下自由改变排量和动力，使车辆更适合各种路况行驶，设计出的发动机的柱塞式可变压缩比系统和压缩比与压缩容积联合变换系统。

无论是结构和性能上均能超越英菲尼迪的可变压缩比系统，设计出的转子叶片发动机保持了马自达的三角转子发动机的优异性能，同时解决了传统三角转子发动机的所有缺陷。

在未来将会成为三角转子发动机的替代品，设计出的预压二冲程多缸发动机解决了现有二冲程发动机存在的所有缺陷，使二冲程发动机的大功率输出能够应用在汽车和小型飞机上。

设计出电动汽车的高速不停车充电设备能使电动汽车在行驶时即可为蓄电池充电，使电动汽车长途行驶成为可能，还有汽车的空气阻力和尾气动力回收利用系统、汽车的加速助力系统、水冷轮毂、发动机的预先润滑系统等等，在这里就不做一一介绍了，有兴趣的朋友可以在专利局的网站上检索查看。

由于我的研发经费存在不足（均属自费研发），多年来专注于研发更没多余时间和精力去做推广，导致了我大量的专利技术搁置，每年的专利费更是一笔不小的开支。

为了让我设计出的产品更快的为人们做点贡献，不至于在我手里长期搁浅，所以我决定将设计出的所有80余件专利技术免费向社会公开，凡有相关资质的企业或个人在获得授权后均可免费进行生产销售或作进一步的研究，也欢迎有识之士的加入，让我们一起完成我们的发明梦。