成都快速车道，成都首条动态可变车道来了
成都快速车道，成都首条动态可变车道来了在驶入路口后，在可变导向车道待行区内增设可变车道字样，进一步提示驾驶人已驶入可变车道内，需按照当前可变车道导向要求进行驾驶。驶入路口前，设置可变导向车道电子诱导指示屏，清晰展示当前可变车道导向状态，明确当前可变车道行驶方向。成都交警在发现该路口的“病症”后，立即对该路口开展交通堵点节点分析及对策研究，围绕优化道路利用率，针对城市通勤交通特点，综合设置了可变导向车道交通组织，在牛王庙路口采取在东进口、西进口、南进口内侧第二根车道增加可变导向车道。为有效提升路口通行效率，该路段可变导向车道采用动态调整模式，根据路口车流量变化，结合路口车辆转向需求，实时对可变导向车道在直行、左转进行切换。为做好对驾驶人的有效提示，提升可变导向车道的综合利用效率，成都交警在临近路口处，设置可变车道指示牌，清晰标注可变导向车道在路口车道的具体位置，供驾驶人提前对车道进行选择。
你平时的驾车过程中，在某些路口可能会遇见这样的情况吗？
直行的车道内车辆畅通无阻，甚至直行绿灯时，直行车道内车辆都已全部通过路口，而你所在的左转车道却早已开始排行。
为了有效解决路口这一问题，成都交警在部分路口采用了可变导向车道。可变导向车道依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行动态调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力，其中一环路的牛王庙路口就是一个典型的示例。
一环路牛王庙路口存在的主要问题:一是一环路九眼桥往牛王庙方向左转车流量大，二是东大街海椒市往春熙路方向进城左转车流大，三是东大街春熙路往二环路方向出城左转车流大。
成都交警在发现该路口的“病症”后，立即对该路口开展交通堵点节点分析及对策研究，围绕优化道路利用率，针对城市通勤交通特点，综合设置了可变导向车道交通组织，在牛王庙路口采取在东进口、西进口、南进口内侧第二根车道增加可变导向车道。
为有效提升路口通行效率，该路段可变导向车道采用动态调整模式，根据路口车流量变化，结合路口车辆转向需求，实时对可变导向车道在直行、左转进行切换。
为做好对驾驶人的有效提示，提升可变导向车道的综合利用效率，成都交警在临近路口处，设置可变车道指示牌，清晰标注可变导向车道在路口车道的具体位置，供驾驶人提前对车道进行选择。
驶入路口前，设置可变导向车道电子诱导指示屏，清晰展示当前可变车道导向状态，明确当前可变车道行驶方向。
在驶入路口后，在可变导向车道待行区内增设可变车道字样，进一步提示驾驶人已驶入可变车道内，需按照当前可变车道导向要求进行驾驶。
特别提醒：
可变导向车道施划有专用的标线，标线成锯齿状，，一旦进入“锯齿车道”便不能变道，只能跟着信号灯行驶。为了避免走错车道，需提前留意可变LED指示屏的方向来选择车道。
广大驾驶员驾车时注意观察可变导向车道电子诱导指示屏、标志牌、路面标线等，提前驶入相应车道，避免随意变道，安全文明有序通行。
记者：贾佳
来源： 四川交通广播
