autobot行车记录仪怎么样重置？智能驾驶新玩伴

autobot行车记录仪怎么样重置？智能驾驶新玩伴现在的产品都在追求简洁，毕竟大家的时间都很宝贵，AutoBot S的安装方法和其他同类产品大同小异，位于后视镜的中央区域，因为这个位置涉及到记录仪系统标定，另外此位置本身也比较好获取摄录视野，产品详情页也提供了一个走线图。前挡玻璃擦干净将记录仪粘上即可，然后将电源线顺着A柱走下来，接上点烟器接口就OK 了。只有一根线，安装很简单内部配置东西很精简：一个主机、一份说明书和一根gps电源线黑色海绵能保护记录仪在运输途中不被磕碰。官配的电源线是自带GPS模块的，这个不可以换成其他电源线，会影响记录仪功能。展开大约是3.5米长，足够为一台体型较大的SUV走线。再来一个全家福

开头简单说两句，现在买车之后的配件和以前大大不一样了，什么车载支架，行车记录仪等等都已经算是标配了，尤其是行车记录仪现在很吃香，毕竟碰瓷的也太多了，正好我之前的记录仪挂了，然后最近看数字尾巴、玩车教授、还有微博好多大V都推荐的一款AutoBot S记录仪，前前后后的仔细了解了一下这款行车记录仪，官方主打卖点这是一款具备人工智能提醒的记录仪，感觉还是很高级的，于是就搞了一套耍一耍。

开箱照

整个外包装箱采用了黑色的掀盖式外包装，沉稳大气、正面是记录仪的渲染图加上记录仪的名字等等。

打开外包装

内部配置东西很精简：一个主机、一份说明书和一根gps电源线黑色海绵能保护记录仪在运输途中不被磕碰。

记录仪主体，整体造型采用圆形设计，外围采用的是阳极氧化铝材质，重量很轻，金属质感很强。像一个大眼睛，尺寸为：67mm x 55mm x 88mm。这个尺寸远远小于市面上其他记录仪，这点其实很好，安装在前档玻璃不会遮挡视线。正面是记录仪的镜头，背面印有LOGO和wifi标志。

官配的电源线是自带GPS模块的，这个不可以换成其他电源线，会影响记录仪功能。展开大约是3.5米长，足够为一台体型较大的SUV走线。

再来一个全家福

只有一根线，安装很简单

现在的产品都在追求简洁，毕竟大家的时间都很宝贵，AutoBot S的安装方法和其他同类产品大同小异，位于后视镜的中央区域，因为这个位置涉及到记录仪系统标定，另外此位置本身也比较好获取摄录视野，产品详情页也提供了一个走线图。前挡玻璃擦干净将记录仪粘上即可，然后将电源线顺着A柱走下来，接上点烟器接口就OK 了。

这里要提醒大家一句：这个AutoBot S采用的是3M透明的玻璃黏胶粘上就拿不下了，所以粘上之前最好要把位置先确定好，然后拿布擦干净，再固定，切记切记，别问我为什么。

再来一波图片，手残技术不要嫌弃。

双头车充

下面就是要标定了，标定这块还是挺重要的，一定要标定么？当然，要不你咋体验高大上的防碰撞预警和道路偏移。我要敲黑板了大家听好了（起范儿）。

首先，需要选择一条很直很直的道路，不要找有拐外的，就是那种你视野中都是直线的道路。然后把车停在路边，避开弯道口，别停歪了，要车头正对前方、车身与道路标志线平行，此步骤很重要。

连接电源线后打开他们的App：车车驾驶App

如果是第一次连接，会提示选择记录仪，连接wifi，wifi密码是123456。连接之后就可以开始标定了，点击屏幕后右上角会出现“标定”按钮，点击进入标定界面。这里面会有三个参考线。标定的时候需要稍微调整记录仪，让地平线慢慢移动到低于中间参考线一点的位置。然后将标定页面的红色十字放置在当前停车道路的尽头，并且让水平参考线跟地平线重合，让这些呈放射状的参考线与道路标志线平行，不要交错。一定是车子所在车道的中央，不是整个马路的中央。不然会影响标定的准确性。

如果还是不太明白了，App有一个标定教程，大家可以自学。

智能的ADAS记录仪

好，现在到最重要的部分了，AutoBot S还有高级驾驶辅助系统，这功能在行车途中所带来的便利性足以媲美在豪车上的功能了。

高级驾驶辅助系统就是包含了车道偏移预警和前车防碰撞预警功能的ADAS系统，这配置早期只出现在一些高配豪车上，这两项功能大大增加行车安全。

因为刚开始安装记录仪的时候就已经标定了，标定之后记录仪能自动识别道路标线，整个前车防碰撞预警要在车速大于40公里时启动，有黄色和红色两种警报。

另外一个就是车道偏移预警，这个场景就是有的时候大家开车可能会无意识偏离原车道，高速开车的时候（在车速超过60km/h时），反应快还好，慢一点就可能出车祸了，这个时候AutoBot S就发出警报。

按照AutoBot 的说法，他们的这个提醒分为三种，除了语音和App以外，这个机器上的灯光叫呼吸灯提醒，就像人的呼吸一样，一闪一闪的，还挺萌的。

我个人觉得这两个功能最最最主要的使用场景还是在高速上，平时例如帝都这种拥堵的交通，应该车速都会很缓慢。而高速上大家车速很快，所以这50到100米是一个救命的距离。AutoBot S能做到识别到前方100米内所有的车道内车辆的状况，提前2秒给咱们车主一个反应时间，2秒往往能挽回很多。

最后还有一点另外就是这个S记录仪事故时能保存紧急视频，它会截取碰撞发生前8秒的视频 碰撞后8秒的视频 生成一个16秒的短视频，放在event文件夹下。这点我还是觉得挺重要的，不过这个我也不能为了验证去出个车祸，毕竟记录仪的价值在于记录事故发生的那几十秒内，而不是日常行车拍得很高清，出事故时却损坏了。

像现场市面上比较流行的停车守卫和停车拍照功能 AutoBot S也都有，我查了查资料，发现这他家其他记录仪很早都有这个功能了，现在S应该更成熟了。停车守卫就是在100小时内谁碰你车了，它会自动开启，并录下现场视频。

停车拍照，顾名思义就是你去一个不太熟悉的停车场，它能帮你拍一个照片，到时候你就可以根据照片上的停车位置、停车信息快速的找到自己的车。

总结：ADAS算法提供更智能、使用场景多

整体来说，AutoBot S人工智能行车记录仪是一个主打人工智能的新产品，比起AutoBot 其他的记录仪产品更加的智能，主动预警更成熟。当然一个行车记录仪所必备功能也都很强大。硬件配置、成像效果也够验证了这一点，另外在颜值这块也很用心，是一个里外都注重的产品。