变速箱是at好还是dct：一文说清A丅CⅤ丅

变速箱是at好还是dct：一文说清A丅CⅤ丅综上所述，了解了各种变速箱，才能知道怎么选车，以勉上当受骗！双离合变速箱的主动轴也有两两根轴，前轴套后轴，把动力分给两个被动轴，实现自动变速。这种变速箱变速平顺，动力直接刚性输出，不象无级变速那样肉，驾驶畅快舒适，是目前较为实用的变速箱，但谨防有人把无级变速说成双离合，以免被骗！4、CⅤT，代表无级变速箱，它的特点就是结构简单，造价低廉，主动轮与被动轮由钢链或钢带连接(德系车多用钢链，日系车多用钢带)，由两个可变ⅴ型槽盘组成，盘内都有自动离合控制盘槽直径的大小，实现自动变速，现多用于低价车型，如图这种变速箱，变速平顺，但急加速无力，俗说比较肉，有很多销售人员把这种变速箱说成是双离合，其实不然。6、双离合变速箱，是由两套变速齿轮组成，等于两个变速箱合在一起，一个离合控制一根被动轴(1、3、5档)，另一个离合控制2、4、6档，变速由车载电脑根据发动机转速发出电信号，由高速电动液压泵带动拨叉完成

我很反感国内各车企以及说车人用英文代替各种车型和变速器，为什么不说中文呢？我泱泱大国十四亿人口，再加上外国人大都在学说中文，会说中文的接近全球人口的半数，我不明白为什么有些国人还要夹杂英文，是炫耀？是劣根不改？还是崇洋媚外的本性外露？建议各车企和说车人都说中国话！拒绝西方文化入侵！

变速箱有很多种，最简单的是无级变速箱，就是利用离合片的松紧，即摩擦力的大小控制车速，这种方式最早用于摩托车上。而汽车上早期多用手动变速箱，就是现代有人说的M丅。

1、MT，代表手动变箱:不利于新手操作，动力断续有顿挫感。2、AT，代表自动变速箱，多使用多套行星齿轮变速，一般4~10套，如6AT，就是六套行齿轮完成变速。齿轮越多，平顺性越好。

3、AMT，代表电控机械自动变速箱，亦可手动操作，就是手自一体，逐渐被淘汰。

4、CⅤT，代表无级变速箱，它的特点就是结构简单，造价低廉，主动轮与被动轮由钢链或钢带连接(德系车多用钢链，日系车多用钢带)，由两个可变ⅴ型槽盘组成，盘内都有自动离合控制盘槽直径的大小，实现自动变速，现多用于低价车型，如图

这种变速箱，变速平顺，但急加速无力，俗说比较肉，有很多销售人员把这种变速箱说成是双离合，其实不然。

6、双离合变速箱，是由两套变速齿轮组成，等于两个变速箱合在一起，一个离合控制一根被动轴(1、3、5档)，另一个离合控制2、4、6档，变速由车载电脑根据发动机转速发出电信号，由高速电动液压泵带动拨叉完成变速，变档快速平顺，不间断动力，也无推背感，有些车的推背感是由涡轮增压介入造成的。

双离合变速箱的主动轴也有两两根轴，前轴套后轴，把动力分给两个被动轴，实现自动变速。这种变速箱变速平顺，动力直接刚性输出，不象无级变速那样肉，驾驶畅快舒适，是目前较为实用的变速箱，但谨防有人把无级变速说成双离合，以免被骗！

综上所述，了解了各种变速箱，才能知道怎么选车，以勉上当受骗！

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