快捷搜索:  汽车  科技

变速箱是at好还是dct:一文说清A丅CⅤ丅

变速箱是at好还是dct:一文说清A丅CⅤ丅综上所述,了解了各种变速箱,才能知道怎么选车,以勉上当受骗!双离合变速箱的主动轴也有两两根轴,前轴套后轴,把动力分给两个被动轴,实现自动变速。这种变速箱变速平顺,动力直接刚性输出,不象无级变速那样肉,驾驶畅快舒适,是目前较为实用的变速箱,但谨防有人把无级变速说成双离合,以免被骗!4、CⅤT,代表无级变速箱,它的特点就是结构简单,造价低廉,主动轮与被动轮由钢链或钢带连接(德系车多用钢链,日系车多用钢带),由两个可变ⅴ型槽盘组成,盘内都有自动离合控制盘槽直径的大小,实现自动变速,现多用于低价车型,如图这种变速箱,变速平顺,但急加速无力,俗说比较肉,有很多销售人员把这种变速箱说成是双离合,其实不然。6、双离合变速箱,是由两套变速齿轮组成,等于两个变速箱合在一起,一个离合控制一根被动轴(1、3、5档),另一个离合控制2、4、6档,变速由车载电脑根据发动机转速发出电信号,由高速电动液压泵带动拨叉完成

我很反感国内各车企以及说车人用英文代替各种车型和变速器,为什么不说中文呢?我泱泱大国十四亿人口,再加上外国人大都在学说中文,会说中文的接近全球人口的半数,我不明白为什么有些国人还要夹杂英文,是炫耀?是劣根不改?还是崇洋媚外的本性外露?建议各车企和说车人都说中国话!拒绝西方文化入侵!

变速箱有很多种,最简单的是无级变速箱,就是利用离合片的松紧,即摩擦力的大小控制车速,这种方式最早用于摩托车上。而汽车上早期多用手动变速箱,就是现代有人说的M丅。

1、MT,代表手动变箱:不利于新手操作,动力断续有顿挫感。2、AT,代表自动变速箱,多使用多套行星齿轮变速,一般4~10套,如6AT,就是六套行齿轮完成变速。齿轮越多,平顺性越好。

3、AMT,代表电控机械自动变速箱,亦可手动操作,就是手自一体,逐渐被淘汰。

4、CⅤT,代表无级变速箱,它的特点就是结构简单,造价低廉,主动轮与被动轮由钢链或钢带连接(德系车多用钢链,日系车多用钢带),由两个可变ⅴ型槽盘组成,盘内都有自动离合控制盘槽直径的大小,实现自动变速,现多用于低价车型,如图

变速箱是at好还是dct:一文说清A丅CⅤ丅(1)

这种变速箱,变速平顺,但急加速无力,俗说比较肉,有很多销售人员把这种变速箱说成是双离合,其实不然。

6、双离合变速箱,是由两套变速齿轮组成,等于两个变速箱合在一起,一个离合控制一根被动轴(1、3、5档),另一个离合控制2、4、6档,变速由车载电脑根据发动机转速发出电信号,由高速电动液压泵带动拨叉完成变速,变档快速平顺,不间断动力,也无推背感,有些车的推背感是由涡轮增压介入造成的。

双离合变速箱的主动轴也有两两根轴,前轴套后轴,把动力分给两个被动轴,实现自动变速。这种变速箱变速平顺,动力直接刚性输出,不象无级变速那样肉,驾驶畅快舒适,是目前较为实用的变速箱,但谨防有人把无级变速说成双离合,以免被骗!

综上所述,了解了各种变速箱,才能知道怎么选车,以勉上当受骗!

大家有什么想说的,请发表你的看法!

猜您喜欢: