2022上汽大通maxus 纯电评测（新车新能源小厢货）

2022上汽大通maxus 纯电评测（新车新能源小厢货）作为上汽大通旗下一款纯电动商用物流车，EV30上市于2019年1月14日，截止目前，该车已走过两年生命周期。一般而言，商用车型换代周期普遍长于乘用车，因此即将推出的新款EV30可以视为本代车型的改款产品。代际关系：由于定位为一款城市物流车，因此EV30后部为封窗设计，也就是我们俗称的“厢货”。其内饰以突出实用性为设计理念，配备有双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构。同时该车在中控台下部和前排座椅中间设计有较多开放式储物空间，以及12伏电源和USB充电接口。在后部货舱方面，EV30采用右侧单滑门和上掀式尾门设计，驾驶舱与货舱隔断不带玻璃，货舱地板为PVC包覆，不过可选装带玻璃隔断、不锈钢货厢区地板以及捆扎环。作为封闭式厢货，EV30短轴版货厢总容积为5立方米（长轴版6.3立方米），整备质量1420公斤，额定载质量830公斤。以长轴版车型为例，其外部长宽高分别为5090（短轴4500毫米）/178

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在汽车领域转型新能源的大趋势下，不仅普通人日常驾驶的新能源乘用车不断推陈出新，物流行业用车也正在掀起一轮新能源车取代传统燃油车的风潮。日前我们获悉，上汽大通旗下新能源物流车新款EV30将于4月27日上市，官方表示，新车将在智能网联、三电系统等方面进行优化升级。

新车特点：

作为一款商用车型，预计新款EV30不会在外观设计方面进行大幅修改。参考目前在售2019款车型，其采用时下主流的“尖头”设计，基本摆脱了老式微面的平头造型。同时，由于是一款纯电动车型，其前脸为整体封闭式造型，位于车标盖板后部为快慢充接口。

由于定位为一款城市物流车，因此EV30后部为封窗设计，也就是我们俗称的“厢货”。其内饰以突出实用性为设计理念，配备有双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构。同时该车在中控台下部和前排座椅中间设计有较多开放式储物空间，以及12伏电源和USB充电接口。

在后部货舱方面，EV30采用右侧单滑门和上掀式尾门设计，驾驶舱与货舱隔断不带玻璃，货舱地板为PVC包覆，不过可选装带玻璃隔断、不锈钢货厢区地板以及捆扎环。作为封闭式厢货，EV30短轴版货厢总容积为5立方米（长轴版6.3立方米），整备质量1420公斤，额定载质量830公斤。以长轴版车型为例，其外部长宽高分别为5090（短轴4500毫米）/1780/1895毫米，轴距3285毫米（短轴2910毫米），货厢内部长宽高分别为2570/1700/1348毫米。

目前来看，官方表示新款EV30将对三电系统进行升级，不过目前暂未公布更多信息。参考现款车型来看，2019款EV30搭载最大功率95马力单电机，峰值扭矩220牛·米，采用前轮驱动。三元锂电池容量为35千瓦时和52.5千瓦时两种，其中，35千瓦时电池长轴/短轴车型工信部续航里程分别为225公里和235公里，52.5千瓦时电池长轴/短轴车型工信部续航里程分别为325公里和335公里。充电时间方面，35千瓦时电池快充从0%充至100%用时0.75小时，慢充5小时。

代际关系：

作为上汽大通旗下一款纯电动商用物流车，EV30上市于2019年1月14日，截止目前，该车已走过两年生命周期。一般而言，商用车型换代周期普遍长于乘用车，因此即将推出的新款EV30可以视为本代车型的改款产品。

竞争对手：

五菱EV50

开瑞海豚EV

飞碟Q2V

北汽昌河EV5

作为微面市场的细分领域，与大通EV30同属纯电动封闭厢货车型包括五菱EV50、飞碟Q2V、开瑞海豚EV、北汽昌河EV5等车型。

市场环境：

在新能源大趋势下，国内城市物流市场也在大踏步从燃油车向新能源车转型，在这样的大背景下，国内微面车企普遍涉足新能源市场，因此该细分区间竞争也在变得愈发激烈。目前来看，微面级别纯电封闭式厢货车型普遍续航在200公里-300公里之间，主流车型售价基本覆盖在10万-15万元区间，因此相比同类型燃油版车型，购车成本或许是城市个体物流从业者的一大门槛。