汽车车灯的设计理念，除了奥迪玩灯玩的好
汽车车灯的设计理念，除了奥迪玩灯玩的好这款车没有隐藏前大灯的盖子，当它们不使用时，它们被缩回到引擎盖上的专用外壳内，激活后，圆形灯会升起并给人一种漂浮在引擎盖上方的印象。所以从前面看它时就像一只惊讶的青蛙。从20世纪60年代末开始到20世纪90年代，保时捷也是弹出式车头灯的粉丝。多年来它的几款车都采用了这样的设计，从914开始到968结束。对于这辆车大家应该都不会感到陌生，它就是电影头文字D中陈冠希饰演对的高桥凉介的座驾。同样采用的是翻盖式大灯，RX-7是由日本汽车制造商马自达出品，1978年问世2002年停产，也算是转子发动机的巅峰之作之一，其中最引人注目的就是它的前大灯无论是白天还是晚上，经典的跳灯都能带来很高的回头率。保时捷928
说到车灯大家会想到什么？首先是不是就会想到玩灯大户奥迪， 在车灯这个领域奥迪称自己第二应该没有其他品牌敢称自己为第一。无论是前大灯还是车尾灯，均可提升车辆辨识度，每个品牌都有自己车灯设计风格，只是有的设计让人眼前一亮，有的设计则是让人无力吐槽。
正所谓众口难调，无论是什么设计要做到迎合大多数人口味，都不是一件容易的事情。这就让各大车企畏手畏脚不敢大胆尝试有创意有创新的设计。
回忆一下好像确实有一些比较独特的设计让我们无法忘怀，例如头文字D相信大多数人都看过这部动画或电影，这里面大多数车都是采用的跳灯设计，所以跳灯也成为那个年代车迷们的一种情怀，下面我们就一起来看看还有车采用了隐藏式车灯。
Mazda马自达SAVANNA RX-7 FC3S
对于这辆车大家应该都不会感到陌生，它就是电影头文字D中陈冠希饰演对的高桥凉介的座驾。同样采用的是翻盖式大灯，
RX-7是由日本汽车制造商马自达出品，1978年问世2002年停产，也算是转子发动机的巅峰之作之一，其中最引人注目的就是它的前大灯无论是白天还是晚上，经典的跳灯都能带来很高的回头率。
保时捷928
从20世纪60年代末开始到20世纪90年代，保时捷也是弹出式车头灯的粉丝。多年来它的几款车都采用了这样的设计，从914开始到968结束。
这款车没有隐藏前大灯的盖子，当它们不使用时，它们被缩回到引擎盖上的专用外壳内，激活后，圆形灯会升起并给人一种漂浮在引擎盖上方的印象。所以从前面看它时就像一只惊讶的青蛙。
法拉利 TESTAROSSA
使用跳灯设计的法拉利总是能给人留下深刻印象。从1984年开始十年间出售的所有法拉利都有这样的前照灯设计。尽管如此，Testarossa仍然是有史以来最令人印象深刻的弹出式车头灯之一，它看起来并不像宝马8系那样奇怪，也不像道奇充电器那样可怕。
LAMBORGHINI COUNTACH
兰博基尼Countach也许是有史以来最奇怪的弹出式车头灯。并不是因为灯光位置奇怪，而是因为Countach的车头两侧有两组弹出式大灯。该车于1971年的日内瓦车展上首次亮相。在1990年停产以前的数年间，兰博基尼Countach一直雄踞超级跑车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。
丰田SUPRA
2019年1月，丰田将推出全新的Supra。这个版本将不会使用弹出式大灯，这有助于使20世纪80年代早期的第二代流行。对于Supra来说，丰田的方法是传统的，方形大灯位于发动机罩前方。
文章最后我们来说一下，为什么当时风靡一时的翻盖车灯现在都不用了？是因为当时有人提出，翻转式车灯虽然看起来酷炫，但存在安全隐患。一是翻转式车灯发生故障打不开灯的话，夜晚行车很危险。二是带有翻转式车灯的汽车如果与行人相撞的话，行人受到的伤害更大，如果是明灯设计的话行人受到的伤害相对较小。另外，翻转式车灯的复杂设计使得维修成本很高，且打开翻转式车灯的时候影响了汽车整体的流线型，增加了风阻。这些因素最终导致了汽车厂商跟翻转式车灯设计说告别了。
