20到15万的suv实车亮相：同为15万左右日美系入门SUV

20到15万的suv实车亮相：同为15万左右日美系入门SUV(致在)在尺寸的较量上，很明显昂扬尺寸更占据了上风，整车三围分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm；而致在长宽高仅为4568/1840/1611mm，轴距2655mm，在数据上，的确致在车长和轴距尺寸无疑是处于劣势，昂扬则是更加宽大一丢丢。致在大体的设计风格，可以说是近些年本田设计最好看的，优美典雅的造型在视觉冲击感上，突显出精致的氛围，相比起家族兄弟中缤智、皓影，致在更高级得体，能适配主流人群。而从背景上来看，致在也源自于美版的HR-V，整车体形看着就很有美系车的调性，毕竟在大环境中，标新立异的设计理念，反而才能赢来大多数用户关注，所以致在入华的路线还是选对了。当然了，关于两者的设计风格，其实也是“各花入各眼”，想要高级氛围致在更合适，若想要年轻运动范儿昂扬更有魄力。你们觉得呢？

在车圈中，自古以来都有个永恒的定律，合资品牌一直都瞧不上自主品牌，即便是国产车渗透率大爆发，站在“Z世代”的今天，合资阵营也只有关起家门进行“内部斗争”，竞品对手仍只会锁定在德、美、日系上。

其中作为美系品牌的别克新上的全新系列SUV昂扬（指导价：15.29-17.89万元），凭借着一身本领，上市之后也将竞品对手瞄准在本田ZR-V 致在（指导价15.99-19.59万元）（下面简称致在）上，那么，两位皆是同级别的新成员，在价格差异不大的情况下，买哪个好更加划算呢？

这两辆车设计路线很明显还是以年轻化为主，前卫的外形就很受90-00后用户的追捧。首先，别克昂扬前脸的定妆还是引领了简约的风潮，平滑的线条感看上去更加有亲和力，加上溜背造型，更讨好追新求异的年轻消费者。

而且昂扬也是换上了别克全新的LOGO，代表了别克家族的新气象，也算是一改以往油腻的形象，起码能给人一种新鲜视觉。

致在大体的设计风格，可以说是近些年本田设计最好看的，优美典雅的造型在视觉冲击感上，突显出精致的氛围，相比起家族兄弟中缤智、皓影，致在更高级得体，能适配主流人群。

而从背景上来看，致在也源自于美版的HR-V，整车体形看着就很有美系车的调性，毕竟在大环境中，标新立异的设计理念，反而才能赢来大多数用户关注，所以致在入华的路线还是选对了。

当然了，关于两者的设计风格，其实也是“各花入各眼”，想要高级氛围致在更合适，若想要年轻运动范儿昂扬更有魄力。你们觉得呢？

在尺寸的较量上，很明显昂扬尺寸更占据了上风，整车三围分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm；而致在长宽高仅为4568/1840/1611mm，轴距2655mm，在数据上，的确致在车长和轴距尺寸无疑是处于劣势，昂扬则是更加宽大一丢丢。

(致在)

但是，要论空间的对比，致在独家的“MM”空间理念，在后排空间发挥出极大的空间利用率，后排腿部也保持一贯的宽敞水平，而且中间只有较小的突起，即便是乘坐三个人体验感也都在上等水平，实际表现也已非常接近大哥皓影。

（昂扬）

而昂扬也是有着出色的水准，凭借着较长的轴距，在后排的体验也不会差，轻松翘个二郎腿也都是不成问题。不过，或许是顺应美国人的体格，后排坐垫的长度还是偏短，对大腿的承托性还是要差了一些，若后排经常坐人腿部的舒适性还是略低一点。但是昂扬的后排地台做到纯平状态，空间的宽敞性还是值得肯定的。

所以，整体来说，致在在拥有良好的空间之余，还兼顾了更舒展的坐姿，想要后排坐着舒服选致在绝对没错；而昂扬优缺点就非常表现，虽然空间足够大，但是坐垫的短板实际表现并不占优。

在内饰的风格上，两者还是有着较大的差异，昂扬跟随着时代的潮流用上了双屏幕的布局，只要坐进车内，就能感受到扑面而来的科技感，完全能对得起15万左右的起售价。

而且智能化的表现，该车也内置了eConnect车机系统，重点是全系标配了无线Car Play功能，关于重度的苹果用户简直不要太友好，让人机互联体验更加越级。

致在的布局则就是非常熟悉了，悬浮式大屏、贯穿式空调出风口，与本田家族的型格、新一代CR-V有着同源的设计，时尚的氛围感也能一饱眼福。

目前本田家族独到的Honda Connect3.0车机系统，QQ音乐、天气预报、车载导航等基础功能也能满足你的诉求，并且还能通过智能手机远程控制车辆，在炎热的夏天里，提前打开好空调也能成为加分项。只不过，致在全系均没有CarPlay互联功能。

所以，如果是在意CarPlay互联体验，显然昂扬会小许优势胜出。

然而细节的体验，致在绝对是有越级的表现，在整个中控区域几乎都用上了真皮包覆，无论是视觉还是触感都更显档次感。不过，反观昂扬，虽然大部分区域都有使用真皮包覆，但覆盖面积并不算太多，像挡把区域仍然是硬塑料的布局，难免会有些硌脚。

动力方面，昂扬全系标配第八代Ecotec 1.5T动力，最大马力184匹，最大扭矩为250牛·米，与之匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗可达6.52L/100km。第八代Ecotec也是通用集团招牌的好戏，经过重新的调校，在设定上更强调性能。

而致在也是搭载1.5T动力 CVT变速箱的组合，最大马力182匹，最大扭矩为240牛·米，WLTC综合油耗为6.96L/100km，整体与型格的动力组合没太大区别。不过，致在混合动力版本也已经在申报阶段，不久将来也能与我们见面。

而能影响最终购买因素的，最终还是要看配置与价格。

从配置来看，昂扬入门版本所搭配的配置就比较基础，仅标配后驻车雷达、手动空调、LED大灯、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等，但是像倒车影像、无钥匙启动、L2级自适应巡航等则是要到中配版本以上才有，属实差点诚意。

致在从入门版本开始，就配备了10个安全气囊、自动空调、无钥匙启动、LED大灯、陡坡缓降、倒车影像等，对于车系的被动安全配置的标配还是值得肯定的，放在同级别能标配10个安全气囊就非常罕见。

整体来说，同为15万左右的入门版本，昂扬在配置就比较吃亏，而致在入门的安全配置水平几乎到了“天花板”级别，所以差距还是比较明显的。

写在最后

说了这么多，该怎么选择各位小伙伴心里应该很清楚了，本田ZR-V 致在乘坐舒适性更好、入门安全配置更高，而别克昂扬空间感更大、智能互联更为丰富。所以，就看你实际需求更侧重于哪方面了。