领克2.0tphev有哪些车型？EM-P新车完成申报

领克2.0tphev有哪些车型？EM-P新车完成申报新车的最大功率达到了惊人的382kW，综合扭矩高达910Nm，堪比4.0T V8动力，可以实现5秒以内的零百加速。同时与比亚迪DM-i等“经济型”的混动不同，在用户有大的动力需求时，比如市区红绿灯起步地板油，领克05 EM-P的发动机可以在20km/h就介入直驱，直接获得最强的加速性能。以领克05 EM-P为例，它用上了最新一代的1.5T发动机和前后双电机，在三挡混动电驱DHT Pro的协调下，它可以实现极致的动力输出。（1）更快更省，领克PHEV的全维进阶领克其实是国内最早玩混动的自主品牌之一，早在2018年，领克01就推出了PHEV版本。它采用了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机和西门子高效率电机的双动力组合，在7速湿式双离合变速箱的耦合下，拥有相当不错的动力输出，并且也非常省油，称得上是上一代的技术标杆。而如今领克的“三箭齐发”，用的则已经是最新一代的E-Motive智能电混技

最近，工信部公布了最新一批的车型申报目录。领克品牌破天荒带来了三款车型，分别是领克01、领克05和领克09 EM-P版本，这应该算是领克品牌创立以来的最大手笔了，同时也是领克智能电混技术Lynk E-Motive的首度亮相。

这也意味着继魏牌之后，领克品牌也开启了全维电动化之路。

作为一个主打年轻运动的品牌，领克新能源化之后会怎么玩，相信是很多年轻人非常关注的。在功夫汽车看来，Lynk E-Motive最大的特点，其实是提供了现有自主混动技术中少有的“价值感”，融入了更多领克先天的豪华基因。

它将怎样影响市场呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）更快更省，领克PHEV的全维进阶

领克其实是国内最早玩混动的自主品牌之一，早在2018年，领克01就推出了PHEV版本。它采用了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机和西门子高效率电机的双动力组合，在7速湿式双离合变速箱的耦合下，拥有相当不错的动力输出，并且也非常省油，称得上是上一代的技术标杆。

而如今领克的“三箭齐发”，用的则已经是最新一代的E-Motive智能电混技术，它在性能和能耗方面又有了进一步的优化。

以领克05 EM-P为例，它用上了最新一代的1.5T发动机和前后双电机，在三挡混动电驱DHT Pro的协调下，它可以实现极致的动力输出。

新车的最大功率达到了惊人的382kW，综合扭矩高达910Nm，堪比4.0T V8动力，可以实现5秒以内的零百加速。同时与比亚迪DM-i等“经济型”的混动不同，在用户有大的动力需求时，比如市区红绿灯起步地板油，领克05 EM-P的发动机可以在20km/h就介入直驱，直接获得最强的加速性能。

而领克09 EM-P，更是直接搭载了2.0T的混动系统，这让它在性能层面可以秒杀所有同级车型。

根据领克之前透露的消息，EM-P将有60km、100km、150km以及180km四个不同的纯电续航版本，可以满足不同用户的用车需求，同时新系统在亏电油耗方面也有相当大的进步。

以领克05 EM-P为例，新车用上了领克最新的DHE15-ESZ混动专用发动机，热效率高达43.32%，它的亏电油耗只有5.1L/100km，是真正的不充电也省油。与此同时，新发动机还能加92#汽油，这进一步降低了大家的用车成本，足以缓解大家的“油价焦虑”。

总体而言，在换装了全新的混动系统之后，领克EM-P车型不仅纯电续航更长，更适合市区通勤。同时它的动力输出也更强，亏电油耗还更低，可以说是全维进阶。

（2）智能电混加持，驾驶迎来高价值感

当前做自主混动的车企不少，但都比较简单粗暴。以比亚迪DM-i为例，它的工作思路就只有一点，低速电驱、高速发动机直驱。

在市区75km/h以内行驶发动机都只在高效区间发电，到了高速后发动机就开始介入直驱。这种方式在控制上非常简单，油耗表现也足够好，但确实缺乏一些驾驶时的“价值感”。

而领克的Lynk E-Motive系统为混动加入了一些不一样的理解，三档混动电驱DHT Pro的机械传动效率可达97.5%，轮端扭矩最大可能扩张到4920Nm，这意味着它可以征服几乎所有不同的工况。

新车不仅可以让发动机在20km/h就介入直驱，在中高速时还能主动快速降档增扭，时速40-80km/h时可以实现加速瞬间迸发，时速80-120km/h时提速更快更从容。超宽的发动机、电机并联输出区间，让它可以全速域保持强动力输出。

根据领克透露的消息，三款全新的EM-P车型均配备了性能车的“弹射起步”功能，可以瞬间将起步扭矩调到最大，让起步加速提升了0.5秒。

新车还会搭载同级少有的AI出行管家，它可以根据用户的驾驶行为自学习驾驶风格，从而实时调整油门响应。这套智能算法是基于导航数据、路况以及ADAS数据制定的，它可以针对不同的路段匹配相应工作模式，确保驾驶足够顺滑、节能。

相比市面上其他的混动系统，Lynk E-Motive加入了更多自己的理解，这让它的驾驶感受更加突出。

（3）个性与实力兼具，领克将搅动新能源市场？

在之前的插电混动市场，其实主要是比亚迪在和问界、理想等新势力“较劲”，用户考虑的是买成熟的车企产品，还是买新势力车型。上半年吉利雷神智能混动入局，立刻与比亚迪实现鼎足之势，才让混动市场的选择变多了一些。

而如今领克入场，则会给这块市场带来更多的冲击。

以领克05 EM-P为例，它将与比亚迪宋PLUS DM-i一起，进一步蚕食合资SUV的份额。毕竟相比宋PLUS DM-i这样的平民车型，领克05 EM-P的豪华度更足，它配上了燕飞利仕音响和多色氛围灯，也有年轻人喜欢的HUD抬头显示，再加上最新的ADAS智能驾驶系统加持，让它的竞争力可以更进一步。

在价格方面，领克05 EM-P定价会在20万出头，也就相当于普通合资SUV的2.0T车型的价位。这样的价格买一辆自主豪华混动SUV，还是非常值得的。

至于领克09 EM-P，它可能会是同级最强的车型，毕竟它有同级独有的2.0T混动系统加持，面对问界M7的1.5T增程器都是降维打击，更不用说理想ONE的1.2T三缸机了。再加上三档混动电驱DHT Pro的出色控制，领克09 EM-P在性能和能耗方面也更有优势。

而从品牌形象来看，领克也没有普通传统品牌的那种“老气”。他从诞生开始就是一个注重年轻化，科技感爆棚的品牌，这让它更容易适应新能源时代。

当然了，如果领克09 EM-P能够在智能化方面进一步提升，比如搭载极氪001同款的8155智能座舱，那将会是绝杀。

（4）功夫拍案

领克三款EM-P车型的入列，意味着这个自主豪华品牌即将开始新征程，很有可能会迎来整个品牌的新能源化。它们所搭载的Lynk E-Motive系统技术非常强大，既有普通混动系统的高效节能，又有出色的性能输出和更贴近用户的驾驶感受，这会让这三款新车型更具竞争力。

具体来说，领克01 EM-P和领克05 EM-P，更多会去抢同级别合资SUV的市场，有绿牌、有性能、还节能，同时还足够豪华、安全，让它的竞争力相当足。而领克09 EM-P，将会对几款热门新势力增程式混动车型发起冲击。这三款车的入列，很可能改变当前的混动市场。

对自主豪华品牌有好感的消费者，恭喜大家等到了。