正确的电动车充电方法如下，电动车的正确充电方法

正确的电动车充电方法如下，电动车的正确充电方法在我身边认识的人，10个人有9个人都是回家就直接把车停放在存车库，直接给电动车充上电，即便我提醒了很多次，这样的方式会伤害电动车，但大家为了图方便，还是不习惯改掉这种方式，但正确的做法，应该是骑车之后，给电池20分钟的时间进行冷却，在进行充电。这样充电的理由：“随用随充”不是绝对的坏的充电方式，它是“有利有弊”，它的“利”是可以在放完电之后，快速地补充电量，这样就能避免电池的硫化、结晶的速度，而锂电池比较怕的就是“结晶”，而它的“弊”是会浪费循环充电次数，但锂电池的循环充电次数可以在1000次甚至更多，完全不用担心，因此，可以放心的“随用随充”，但铅酸电池循环次数比较少，综合来看，它更好的方式，是不要“随用随充”，电池会用的更久。有段时间不用电动车，是很多车主的常态，尤其是北方地区的冬天，没有一个很好的御寒方式，而且道路会下雪结冰，电动车确实不是一个很好的出行方式，就会一段时间不骑电动车，

都在说“电能”交通工具能够替代“燃油”交通工具，虽然有人认为不太可能，但体现在两轮交通工具中，这已经是正在发生的事情，在我国，两轮电动车已经在保有量、年销量各个方面超过燃油的摩托车，成为两轮交通工具中的“领航者”。

电动车超过摩托车，有人说它是和政策有关，但小行家作为电动车的从业者，我认为和它自身的特性也有很大关系，电动车是相对价格便宜、操作简单、安全性更高的两轮交通工具，它具备了摩托车没有的“普惠”特性。

但电动车和摩托车相比，还是有“软肋”之处，其中就包括了它的不耐用，相比买了一辆摩托车，可以用10年以上，电动车的寿命就会短了不少，而电动车的核心零部件电池，更是1到3年左右更换一次，十分的麻烦和费钱。

不过，电动车的电池不耐用，虽然和它本身的特性有关，但在老师傅眼中，很多不耐用的原因，都是车主没有按照正确的充电方法所致，即便是在普通的电池，它的循环充放电次数在300次左右，日历寿命在3年左右，用1年、2年，都不是常规情况，今天我们就来看看，关于电动车的正确充电方法，不少车主都一直做错，导致了电池容易坏、不耐用，下面看看您给电动车充电，方法用对了吗？

不骑也要给电动车充电

有段时间不用电动车，是很多车主的常态，尤其是北方地区的冬天，没有一个很好的御寒方式，而且道路会下雪结冰，电动车确实不是一个很好的出行方式，就会一段时间不骑电动车，但如果不骑，就不给电动车充电，显然不是一个正确的充电方法，至少，每半个月左右，不骑也要给电动车充一次电。

这样充电的理由：之所以建议不骑也要给电动车充电，是因为电动车即便是不用，电池也会存在自放电的情况，再加上现在的电动车，拥有了GPS定位，手机解锁等智能配置，这些配置，如果不手动关闭，不骑也会在正常工作，都需要电量，长期不给电动车补充电量，就会导致电池因为亏电，而出现“饿死”现象，造成无法充电，续航下降，不耐用等问题。

电动车锂电池随用随充、铅酸相反

“随用随充”是指骑一次充电一次，而很多车主不太了解，到底是怎么充电比较好，有的车主是铅酸电池，也经常“随用随充”，而有的是锂电池电动车，却不敢“随用随充”，小行家作为行内人，告诉迷茫的车主，正确的做法应该是：锂电池的电动车尽量随用随充，而铅酸电池的电动车，尽量保持在电量还有20%到30%左右，在进行充电。

这样充电的理由：“随用随充”不是绝对的坏的充电方式，它是“有利有弊”，它的“利”是可以在放完电之后，快速地补充电量，这样就能避免电池的硫化、结晶的速度，而锂电池比较怕的就是“结晶”，而它的“弊”是会浪费循环充电次数，但锂电池的循环充电次数可以在1000次甚至更多，完全不用担心，因此，可以放心的“随用随充”，但铅酸电池循环次数比较少，综合来看，它更好的方式，是不要“随用随充”，电池会用的更久。

骑完车辆冷却20分钟再充电

在我身边认识的人，10个人有9个人都是回家就直接把车停放在存车库，直接给电动车充上电，即便我提醒了很多次，这样的方式会伤害电动车，但大家为了图方便，还是不习惯改掉这种方式，但正确的做法，应该是骑车之后，给电池20分钟的时间进行冷却，在进行充电。

这样充电的理由：电动车的电池主要的职责就是充放电，而在充电或放电的过程中，都是有一定的热量产生，一辆刚刚骑完的电动车，它的电池一定是热的，这个时候接上电源直接充电，又让它直接进入充电产生热量的过程，从而快速的让电池热量增高，导致电池出现鼓包、失水、续航下降等问题，损伤电池寿命。

“浮充”虽好，但不能过长时间充电

在冬天给电动车充电，由于电池内部的活性物质受到气温下降，效率比较低，一个很好的办法，就是延长“浮充”充电时间，也就是充电器变绿灯之后，还在持续的充电，这样有利于电池的电量充的更足，保障续航能力更好，但“浮充”虽好，不建议充电超过2个小时。

这样充电的理由：电池怕失水，而“浮充”虽然能够让电池容量充得更足，但如果是过长时间的充电，会导致电池持续处在高温状态，加速电池的电解液蒸发，从而导致失水，而一旦失水，就会造成容量下降，续航跑不远，电池寿命损伤的情况出现。

过于低温、高温环境都不适合充电

给电动车充电，环境温度要选择适中，这一点对于电池寿命的延长，也有很高的作用，理论上来说，低于0摄氏度以下的环境，就不适合给电动车充电，而环境温度高于40摄氏度，也不适合给电动车充电，因此，在充电的时候，要人为创造适合充电的环境。

这样充电的理由：无论是温度过高或过低，给电动车充电，都会对电池有损伤，温度过高，会造成电池的热量增加，导致失水，而温度过低，像锂电池充电，会导致“锂枝晶”的出现，不仅让电池老化，还会存在安全隐患。

小行家建议：虽然很多车主，觉得电动车的保养没有那么重要，大不了更换个电池，也就几百元，好一些的锂电池也才一千多，但小行家觉得，电池的更换，不仅麻烦和浪费钱，电池本身也是一个“污染物”，频繁更换，也会更多的制造“污染物”的出现，不利于环保，如果有可能，大家都适当的做一些保养电动车的举动，让电池更耐用一些，也是直接为环保做出自己的贡献，还省去了频繁更换电池的费用，何乐而不为呢。

希望以上的内容，可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。