国民大7座suv新捷途x70s：1.6T鲲鹏动力大7座

国民大7座suv新捷途x70s：1.6T鲲鹏动力大7座配置上，高配车型也是配备有LED自动大灯、全景天窗、主驾6向电动调节座椅、侧气囊、360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、座椅通风加热等日常实用配置。内饰部分，新款捷途X70S的高配车型换装了12.3英寸的全液晶仪表盘以及电子换挡机构，再搭配10.25英寸悬浮式的中控多媒体显示屏以及三辐式多功能方向盘，使整体呈现出了比较不错的科技化氛围。外形方面，此次中期改款后的捷途X70S采用了捷途品牌最新的家族式设计，中网配备了“徽城翘楚”的形象设计，两侧大灯与格栅的镀铬装饰条相结合，形成一体式造型，整体来看辨识度较高。车尾尾灯也进行了熏黑式设计，搭配一个小的车顶扰流板和双边共四出的排气布局（实际是两出），很好地提升新车的运动化气息。尺寸方面，新款捷途X70S的长宽高4749/1900/1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。

作为奇瑞集团旗下的子品牌，捷途汽车于2018年才正式成立。不过，才过去短短四年时间，捷途汽车的累计总销量便已经高达46.38万辆，而它也成为了2018年之后增速最快的中国汽车品牌之一。

2021年，捷途汽车累计销量达15.4万辆，并且同比增长了17.9%。时至今日，捷途汽车已经成为中国二三线城市消费者所首选的一个高性价比汽车品牌。而为了验证捷途品牌到底是否具备高性价比，我们近期也是试驾到了它们的新款车型——捷途X70S。

5月19日，捷途汽车在长沙举行了2022款捷途X70S试驾品鉴会，作为一款有着“国民大7座、家用大空间SUV普惠者”之称的国产中型SUV，新款捷途X70S有哪些不一样的地方？它的出现又是否能成为咱们普通老百姓下一辆新车的备选呢？带着这一系列的问题，下面就给大家奉上我此次的试驾报告。

先来跟大家说说静态层面上的产品力，新款（2022款）捷途X70S目前已经开启了预售，预售价为8.79-11.99万元，分别提供5座和7座两种座椅布局，并且新增了1.6T鲲鹏动力版车型供选。

外形方面，此次中期改款后的捷途X70S采用了捷途品牌最新的家族式设计，中网配备了“徽城翘楚”的形象设计，两侧大灯与格栅的镀铬装饰条相结合，形成一体式造型，整体来看辨识度较高。

车尾尾灯也进行了熏黑式设计，搭配一个小的车顶扰流板和双边共四出的排气布局（实际是两出），很好地提升新车的运动化气息。

尺寸方面，新款捷途X70S的长宽高4749/1900/1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。

内饰部分，新款捷途X70S的高配车型换装了12.3英寸的全液晶仪表盘以及电子换挡机构，再搭配10.25英寸悬浮式的中控多媒体显示屏以及三辐式多功能方向盘，使整体呈现出了比较不错的科技化氛围。

配置上，高配车型也是配备有LED自动大灯、全景天窗、主驾6向电动调节座椅、侧气囊、360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、座椅通风加热等日常实用配置。

空间方面，捷途官方将X70S称之为“同级领先宽体大7座”，实际感受上，新车拥有2745mm的轴距和1500mm的横向空间，加上第二排座椅支持靠背角度调节，所以整体也还是有一个较为舒适的坐姿。至于第三排座椅，由于此次试驾的时间有限，所以只能下次再给大家体验。

动力方面，新款捷途X70S搭载1.5TCI和1.6TGDI两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米以及290牛·米。传动方面，1.5T车型提供6速手动与6速湿式双离合变速箱可选，而1.6T车型则是匹配7速湿式双离合变速箱。

说完了静态体验层面上的东西，下面我再跟大家来着重聊下这台新款捷途X70S的动态驾驶感受。这次我试驾的是2022款捷途X70S的1.6T向往版7座车型，新车预售价是11.99万元，也是全系的最顶配车型。

实际开起来之后，由于奇瑞集团的这台1.6T鲲鹏动力发动机账面数据拥有197马力，所以在长沙城区道路上的实际驾驶中，这台1.6T发动机的动力输出是比较强劲的，油门反应也比较跟脚，一点也不慵懒，而且在中后段的输出表现出动力不疲软，这点是需要肯定的，也不愧是中国十佳的1.6T全铝合金发动机。

当然，以上驾驶感受的前提是你需要将驾驶模式选项给调整到运动，如果是选择ECO经济模式，那么它的油门反应以及转速的攀升自然也就没有那么快。

再来说下变速箱，新款捷途X70S所使用的这台7速湿式双离合变速箱升降挡逻辑是比较清晰的，换挡过程当中也较为平顺。就是在低速换挡时，偶尔还是会出现小小的顿挫感，这里有提升的空间。制动方面，整体的刹车脚跟是比较线性的。另外，如果在碰到紧急制动之时，这样的设计大家在踩车时也需要更加的注意。

转向方面，方向盘的转向手感是很好的，既不属于很轻盈的类型，也不是很笨重，算是在这两者之间取得了一个比较好的平衡，可谓是男女老少通吃。此外，车辆在过弯、或者是快速超车时，指向性也是比较精准的，这点也要肯定奇瑞目前在驾控性方面所拥有的不错技术实力。

最后是底盘，新款捷途X70S依旧采用的是“前麦弗逊 后多连杆”的悬挂组合，也是同价位国产SUV车型的标配。驾驶感受层面，新车在中低速行驶时，底盘的路感比较清晰，对于细碎振动的处理不算到位。另外，可能是由于试驾车胎压打得过高的原因，在城区面对大的起伏路面或者过减震带之时，整个底盘给人感觉处理得很干脆。

至于NVH方面，说实话，在10万级的国产SUV里， 这台捷途X70S的隔音降噪表现还是可以的。在30km/h以下的速度区间里行驶时，发动机的噪音、风噪、路噪都还隔绝得很不错，这点首先要肯定，毕竟价格并不高。

不过，可能是没有配备双层隔音玻璃，以致于车辆在速度超过40km/h以上之后，胎噪和风噪都能传进车内。至于车速超过80km/h之后，隔音表现也就可想而知。当然，大家也不要过分吹毛求疵，毕竟它就是这样一个价位的车型，想要更好的，可以去选择奇瑞家族里的瑞虎8 PLUS。

写在最后：总的来说，新款捷途X70S的预售价格是很有诚意的，用一个比瑞虎8主销车型更低的价格，就能够给到消费者不错的外观、内饰、空间、配置，高配车型甚至还给到在参数上可以媲美2.0T的奇瑞1.6T鲲鹏发动机，就问这还有谁？虽然它并不完美，但如果你手握12万买车预算，那么我还是建议你去了解一下这台新款捷途X70S。毕竟，在质量上它可是还享有奇瑞整车的免费终身质保，因此买它也可以说是无后顾之忧了，你们觉得呢？（文/优视汽车 大卓）