斯柯达哪款车最值得购买（斯柯达终于爆发了）

斯柯达哪款车最值得购买（斯柯达终于爆发了）总的来说，目前上汽大众这边最火的SUV车型就要属大众途昂了，而上汽斯柯达想要摘掉老二的这顶帽子，这款柯迪亚克GT版可谓有着至关重要的作用。现在基本信息已经基本浮出水面了，具体的就看其最终价格了，师哥预计该车很有可能会定在20万出头起步，顶配可能会到27万左右，鉴于其是一款拥有更强设计与运动元素的GT车型，因此价格会比普通版略贵，但又碍于其三大件与普通版一致，所以价格不会超出普通版太多。总之，个人觉得这台柯迪亚克GT版的造型和气势是完全不逊色于那些100万的宝马X6车型的。所以，新车正式国产上市后其竞争力应该会很强吧，相信在年轻消费者面前，斯柯达这次也能高傲地抬起头颅一把，所以，让我们一起期待这款新车的到来吧。车主口碑：从某汽车网站上我们也获取到，柯迪亚克普遍存在悬架减震偏硬、内饰塑料感强、换挡有点顿挫、中控屏山寨、胎噪风噪大、自动驻车频繁、导航差以及起步动力差等问题，所以，在这些方面我们也

其实我一直觉得有些品牌是被人给骑在脖子上撒尿的，比方说大众集团旗下的斯柯达，明明车子和大众标的车子有着一样的动力总成以及人机工学设计，可销量就是上不去，而且还每次都被大众给当做实验品小白鼠，说好听点是什么新平台、新技术率先给斯柯达用，可实际呢？就是让斯柯达先试水看看深浅，等到市场检验的结果出来了，然后大众再将需要改进的东西给补充到自己的新车型上面来，这样就能避免新车出现销量"冷场"的局面。不得不说，大众每次都这么干真的挺"狡诈"，也让人觉得挺无耻的。不过，说实话当然这也怪不了谁，要怪也只能怪斯柯达没有好好守住自己的家业，要是没有被大众给收购你说至于沦落到这步田地吗？所以，其实很多时候斯柯达也是身不由已、被逼无奈。

不过，虽然斯柯达是属于大众集团旗下的了，但斯柯达的研发还是没有废啊，它们依旧有着很强的新品研发实力。这不，继斯柯达最新力作柯迪亚克之后，现在又爆出了它的最新车型GT版本了，而且在近日斯柯达官方也终于是正式公布了它的官方预告图，新车将于近期正式发布，并将于年内正式上市。对于这款车的到来师哥不禁想说：斯柯达终于爆发了！新车比途昂还威武，或20万，气场不输100万X6。而有部分网友见到该车也表示：斯柯达终于不再忍气吞声！造小"X6"预计20万入市，我们都很期待，就希望快点上市吧。下面，带着对新车型的期许，咱们赶紧来一睹这台外号小"X6"的柯迪亚克GT版本吧。

外观方面，　作为斯柯达柯迪亚克家族的最新成员，柯迪亚克GT延续了家族式的前脸设计，直瀑式进气格栅搭配全LED大灯组看起来依旧大气稳重。相比之下，新车的侧面线条变化最为明显，在经过C柱后车顶线条转折而下，营造出溜背式设计。不同于普通版本的柯迪亚克，新车尾灯组也进行了重新设计，全LED三维尾灯组采用斯柯达家族的水晶切割设计风格，辨识度较高。同时尾部的双边共两出排气、三片式扰流板和红色GT徽章，也进一步彰显出新车的运动气质。

从后45度看，新车真的就像一台缩小版的宝马X6，真的是气场十足，如果20万能拿下，那势必会引起年轻消费者的一阵疯抢热潮。在车身尺寸方面，这台GT版的长宽高也是分别达到了4634/1883/1649mm，轴距与柯迪亚克一样为2791mm，因此师哥估计空间部分应该还是会和普通版车型保持一致。

内饰设计上，新车基于柯迪亚克的设计进行了整体升级，最大的升级来自于配备了一体式运动座椅，整体也是进一步提升了整车的运动感。此外柯迪亚克GT还将标配全液晶仪表盘和全景天窗，并升级十色LED车内氛围灯，而这些的加入无疑也让整车内饰的科技感和运动范更足，必须给其点个赞。至于乘坐方面，新车将仅提供5座版本，个人觉得其实五座版本也够用了，毕竟这是一台中型轿跑SUV。

动力部分，和现款车型一样，GT版本的柯迪亚克将提供两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，传动方面，则匹配7速湿式双离合变速箱。驾驶感受上，虽说GT版目前还没有见到实车，但基于其和普通版一样的动力总成，我们也还是能猜出个一二的。首先，普通版整体的驾驶风格非常轻松，尤其是动力上，这台中型SUV搭载2.0T发动机不论是超车加速还是原地起步都很灵敏，在ECO模式下可能会觉得有点肉，不过在标准和运动模式下，它对于油门踏板的指令执行的很坚决，几乎没有动力的迟滞，变线超车很容易，这也是这套动力总成的优势。

至于变速箱，这台7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意，降挡调理清晰，反应速度也非常快。完成超车松开油门后会马上升挡，保证燃油经济性。整体开着过程中也没有恼人的闯动，总体驾驶感受不错。不过在持续拥堵路况下，低挡位的切换会存在闯动现象，这也是双离合车型不可避免的。不过，放在同级采用双离合变速箱的车型中，大众集团旗下的这台表现还是很不错的。百公里油耗8.4L，8.89秒的0-100km/h加速成绩在同级中属于中流水平，当然这只是普通版，至于GT版到底会是多少，暂时还没人知道，反正我是迫不及待了。

车主口碑：从某汽车网站上我们也获取到，柯迪亚克普遍存在悬架减震偏硬、内饰塑料感强、换挡有点顿挫、中控屏山寨、胎噪风噪大、自动驻车频繁、导航差以及起步动力差等问题，所以，在这些方面我们也还是希望在新款的GT版本上厂家能够针对一下进行改进，这样对于新车的销量也是只会有利而无害。

总的来说，目前上汽大众这边最火的SUV车型就要属大众途昂了，而上汽斯柯达想要摘掉老二的这顶帽子，这款柯迪亚克GT版可谓有着至关重要的作用。现在基本信息已经基本浮出水面了，具体的就看其最终价格了，师哥预计该车很有可能会定在20万出头起步，顶配可能会到27万左右，鉴于其是一款拥有更强设计与运动元素的GT车型，因此价格会比普通版略贵，但又碍于其三大件与普通版一致，所以价格不会超出普通版太多。总之，个人觉得这台柯迪亚克GT版的造型和气势是完全不逊色于那些100万的宝马X6车型的。所以，新车正式国产上市后其竞争力应该会很强吧，相信在年轻消费者面前，斯柯达这次也能高傲地抬起头颅一把，所以，让我们一起期待这款新车的到来吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！