最新研发的两轮电动车：两轮电动车的王者

最新研发的两轮电动车：两轮电动车的王者上泵一并更换成了Brembo RCS直推上泵，配套还有巴风特钛合金拉杆、Malossi手把胶、端子后视镜。这些都是赛道级运动套件，一套足足要小几万块钱。这款车子就跟大家介绍到这里了，各位网友有疑问可以在下方留言哦！Gogoro S2 配备一只7.6KM的中置电机，0-50km/h的加速仅有3.9秒，即便在有限的锂电池支持下，最大的时速还能轻松突破90km/h，最大的续航则可以达到110km左右。Gogoro S2最大亮点还在于给车主提供了无限的改装空间，比如下面这辆车就是变态级的存在。车主将前单边制动变成了双边制动器，Brembo对四卡钳x2、狂热者浮动碟x2，后减震同样也是采用品牌大厂，鲨鱼工厂X2- 90后避震。后卡钳更换成Brembo大螃蟹卡钳。后挡泥板更换了CNC分离式后挡泥板。

说起电动车，很多人为仅仅就是个普通代步工具，没有很强的性能，跟摩托车比起来那就是弱鸡而已。但是，这款两轮车可能要改变你对电动车的固执看法了，它就是gogoro S2，属于gogoro 2系列的运动加强版，来自中国台湾。

Gogoro 为什么能够在大陆能够那么火，主要的原因还是它超高的配置及出色的性能，这样具有工匠精神的产品在大陆是很少见的。Gogoro S2 是2018年推出的新产品，主打运动，在整车的减震，刹车以及电机调教方面都是偏运动化的。

Gogoro S2在外观上，采用Gogoro S Series的标准配色：消光石墨灰。搭配全黑的车架、前后摇臂与铝制轮毂设计，再加上运动与仪表前方的小风镜，都提供了性能的肃杀感。

为了赛道而生的Gogoro S2车身使用了铝合金一体铸造而成，车轮则是12英寸的G-PRO锻造轮毂（高端版本）。制动方面，Gogoro S2将前碟盘加大至245mm，沿用上一代的SBS同步刹车，同时换上对向四活塞辐射卡钳，拥有更强的减速能力。减震方面，可调节机车液压减震，根据车主需求进行调节的到达最舒适的状态。

Gogoro S2 配备一只7.6KM的中置电机，0-50km/h的加速仅有3.9秒，即便在有限的锂电池支持下，最大的时速还能轻松突破90km/h，最大的续航则可以达到110km左右。

Gogoro S2最大亮点还在于给车主提供了无限的改装空间，比如下面这辆车就是变态级的存在。

车主将前单边制动变成了双边制动器，Brembo对四卡钳x2、狂热者浮动碟x2，后减震同样也是采用品牌大厂，鲨鱼工厂X2- 90后避震。后卡钳更换成Brembo大螃蟹卡钳。后挡泥板更换了CNC分离式后挡泥板。

上泵一并更换成了Brembo RCS直推上泵，配套还有巴风特钛合金拉杆、Malossi手把胶、端子后视镜。这些都是赛道级运动套件，一套足足要小几万块钱。这款车子就跟大家介绍到这里了，各位网友有疑问可以在下方留言哦！