奇瑞a3改款和老款区别，老车新改4最早标配ESP
奇瑞a3改款和老款区别，老车新改4最早标配ESP不知道奇瑞还记不记得自己曾推出过这款口碑很好的车型，如果加大一下轴距，升级一下动力，这车在现在仍然能有不俗的竞争力。奇瑞A3的前脸放到今天都依旧好看，取消雾灯和雾灯旁边的转向灯，功能都集成到LED大灯里奇瑞A3两厢车当时绝对是最美国产两厢，线条漂亮的令人发指。取消防擦条上的侧转向灯，门把手移动到常规位置，并升级成类似路虎星脉的弹出式，轮毂样式换上虎头奔的复古风格大轮毂奇瑞A3原车车尾造型有点年代感了，取消掉不协调的尾门把手，尾灯换成国外现代i20的贯穿尾灯，反射器移动到保险杠底部两侧，后包围换成大众golf R的样式。
想当年，汽车界暗流汹涌，各大门派使尽浑身解数，力争在江湖上占据一席之地。奇瑞汽车当时旗下最畅销的车型好像只有奇瑞QQ。奇瑞大佬当然不会满足于此，花了白花花的银子请来了外来的和尚：宾尼法利纳，曾经设计过宾利和法拉利的大师，推出了奇瑞A3。
不服不行，外来的和尚有时候确实经念得好，奇瑞A3无论两厢三厢整车线条流畅动感，车尾简约耐看，特别是两厢车的溜背线条，就算是拿到今天跟一众主流车型对比，也丝毫不落下风。
而且奇瑞A3的配置和用料非常厚道，在那个年代极少见的配置了独立悬挂和ESP，车身用料厚重，按发动机盖肯定按不动。但它的处境却跟现在的法系车一样尴尬：都说好却都不买。
这样一款好车，不拿来PS太可惜了
前脸奇瑞A3的前脸放到今天都依旧好看，取消雾灯和雾灯旁边的转向灯，功能都集成到LED大灯里
奇瑞A3两厢车当时绝对是最美国产两厢，线条漂亮的令人发指。取消防擦条上的侧转向灯，门把手移动到常规位置，并升级成类似路虎星脉的弹出式，轮毂样式换上虎头奔的复古风格大轮毂
奇瑞A3原车车尾造型有点年代感了，取消掉不协调的尾门把手，尾灯换成国外现代i20的贯穿尾灯，反射器移动到保险杠底部两侧，后包围换成大众golf R的样式。
不知道奇瑞还记不记得自己曾推出过这款口碑很好的车型，如果加大一下轴距，升级一下动力，这车在现在仍然能有不俗的竞争力。
