思域对比奔驰大g：我来跟你讲讲奔驰与AMG的故事
思域对比奔驰大g：我来跟你讲讲奔驰与AMG的故事成立之初，AMG的主要工作改装赛车引擎，同时也为奔驰的私人车主提供定制服务，其中代表作品，当属奔驰280 E。A是创始人Aufrecht的姓、M是创始人Melcher的姓，G是创始人Aufrecht家乡Großaspach的缩写。当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机在当年可谓“神机”，在当年的房车赛车取得冠军。得了冠军自然名气大了，很多私人车队就私下向小A和小M“取经”，希望他们提供技术并使用这款发动机。但奔驰下令，除却诸如减振筒与弹簧准许提供给其它车队使用外，赛车技术部门不准给其它车队提供这颗发动机的任何技术，希望以此保持奔驰车队的竞技优势。至此，两名主人公决定离开奔驰，开始自己的创业之路，成立AMG。AMG的由来
思域最近成为新晋“神车”，网上流传各种各样的吊打其他品牌的段子，其中就有C63。
提到C63就不得不提AMG，AMG从一个改装厂，到后来成为奔驰旗下的高性能部门，几十年的发展更像一部励志奋斗史，今天，咱就聊聊AMG的故事！
AMG的两个男主角
故事的主角就是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher（以下简称小A和小M）曾任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，两位在做同事期间，互相看不上，也互相竞争，结局也跟所有言情剧里面一样，两个人相爱相杀的最后成了好兄弟。
当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机在当年可谓“神机”，在当年的房车赛车取得冠军。得了冠军自然名气大了，很多私人车队就私下向小A和小M“取经”，希望他们提供技术并使用这款发动机。但奔驰下令，除却诸如减振筒与弹簧准许提供给其它车队使用外，赛车技术部门不准给其它车队提供这颗发动机的任何技术，希望以此保持奔驰车队的竞技优势。
至此，两名主人公决定离开奔驰，开始自己的创业之路，成立AMG。
AMG的由来
A是创始人Aufrecht的姓、M是创始人Melcher的姓，G是创始人Aufrecht家乡Großaspach的缩写。
成立之初，AMG的主要工作改装赛车引擎，同时也为奔驰的私人车主提供定制服务，其中代表作品，当属奔驰280 E。
1971年，由AMG改装的AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得Spa 24小时耐久赛的同级冠军，总排名第二名，由6.3L扩缸至6.8L，提升至400马力。当时大家都追求轻量化，认为大轻量化的跑车能撑得久一些，但谁也没想到，一台庞然巨物的奔驰轿车能取得胜利，从此AMG改装的赛车名声大振。你在网上一定看过这台车与很多后辈的AMG们合影的照片，这也可以理解一种精神与传承。
AMG与奔驰的首次合作
到了80年代AMG的改装风格略有改变，除了提升车辆性能外，同时也开始为自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG专属空气动力学套件，标有AMG的各种内饰配件，以及大尺寸的锻造轮圈，这些东西足以让人们在路上明白：这是一台AMG改装的奔驰，很快，很暴力！
奔驰300 E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机拥有365马力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩。没有亮晶晶镀铬装饰条装饰，整车黑化后非常嚣张，性能丝毫不逊于当年的法拉利和兰博基尼，极速突破300km/h，AMG也将它的时速表表底改为380km/h。
至此，AMG改装的奔驰在各大比赛大放异彩，但与其他改装厂不同的是，在提升性能的同时，AMG不破坏奔驰原厂的舒适及安全性，这些，奔驰都看在眼里。
1988年，从这一年开始AMG正式以合作者的身份与奔驰公司组队并参加比赛。对于AMG而言，有了奔驰原厂的加持，AMG更是得心应手；对于奔驰自己而言，AMG对于赛车的技术积累，让奔驰重新回到阔别33年的赛道，又开始了赛车运动。
从两位工程师离开奔驰创立AMG，到AMG名声大振，再到奔驰与AMG的首次合作，汽车品牌的历史就像一部励志电影，那句话怎么说来着？有梦想，就要捍卫，说不定哪天就成功了呢！
AMG系列
90年代，AMG的工作重心又转移了，一方面与奔驰一同进行赛车运动，另一方面，成为奔驰旗下高性能汽车的御用品牌。
1997年AMG开发出排量为5.5L每缸3气门的V8发动机，这款发动机最大功率为367马力，最大扭矩可以达到510N·m。AMG的发动机一经问世就迅速列装到了奔驰各个AMG车型身上，这就形成了当时的AMG 55系列车型，包括了SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等。
1999年1月1日，戴姆勒集团完成了对AMG股份收购，AMG终于成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes AMG有限公司。这个改装奔驰的品牌，终于名正言顺的回归奔驰，成为旗下子公司。
在2002年的第一场雪还没下的时候，AMG全新的工厂和技术中心落成，工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。
虽然AMG推出很多高性能汽车，但在品牌历史中，这台神车绝对称得上是超级跑车，梅赛德斯-奔驰SLR McLaren，这款车是奔驰和迈凯伦一同研发的，该车于2003年到2010年进行销售，是奔驰当时的旗舰超跑，搭载5.4L机械增压发动机。AMG包揽了这款车大部分机械及动力设计工作。这款车搭载由AMG改装的V8发动机，可以迸发出626马力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。
AMG改装的奔驰6.0L V12双涡轮增压发动机推出。这台发动机具备612马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而为了提供最稳定的发动机表现，AMG将最大扭矩降低到1000N·m。这台发动机凭借优秀的表现顺理成章的获得了2004年的“国际年度发动机”称号，这就是我们熟悉的“65 AMG”系列。
当然，63系列我们更为熟悉，AMG首次独立开发完成了史上最强的自然进气V8 63 AMG系列发动机，最大功率与扭力输出达到510马力/6800rpm、643N·m/5200rpm。这款全新的动力系统，于2006年开始全面搭载于AMG的各款车型上。大排量、自吸、烧胎及扭着屁股起步成为63系列的标签，极其暴躁狂野的输出，也让63系列有了另一个称号，德国的肌肉车。
写到最后
时至今日，奔驰AMG还有很多很多故事可以讲，比如那台调校非常激进的381马力2.0T发动机，再比如让更多人可以接触到的43系列。经由AMG之手后，赋予奔驰旗下每一台汽车另一种性格的“西装暴徒”，AMG以其令人痴迷的技艺，为奔驰的历史写下浓墨重彩的一笔！
