硬顶四座宝马（这台宝马真寒碜）
硬顶四座宝马（这台宝马真寒碜）我认为这能最好的体现新老两款M2的区别：老款M2像哈登，胖胖呼呼新款M2像老詹，肌肉发达“我当初为什么不追她，那么好的机会摆在我面前？”车可不是这样，错过上一代，这一代你照样可以买，不像女同桌，人家结婚了还能让她离婚？宝马M2正是受到了1M的启发。短轴、高功率，把“玩”发挥到极致，到现在的M家族已经没有这种车型，全新G时代M3、M4太大了，这就是向市场做出妥协。老款宝马M2和M2C已经停产多年，众粉丝翘首盼望全新M2......全新M2：爷来了怎么样，像不像久别重逢的初中同桌？初中时，她邋里邋遢，不修边幅长大后，她美艳动人，前凸后翘
曾经有这么一辆车
别人百公里10个油，它“百公里10个驾驶员”！
新手必须远离，3.0T还是后驱，
被称为百万以内最强操控的性能车—宝马M2
老款宝马M2真是承托起太多人的梦想，真正的M Power接近百万的售价被它打到了60万上下，上市之际就成为M家族销量扛把子，让更多人能够体会到M Power的魅力。
宝马M2卖的火不只是价格原因。
因为它所带来的乐趣是要高于当时的M3和M4。
就这玩意，叫宝马1M，它在全球只限量销售3000多台，而且还不是正经的M Power。
但它真的精髓！
手动挡、后驱、3.0T，代表着M家族短轴高功率的终极理念，不为市场做妥协，让设计师放飞自我的车型，你就看看1M的二手车价，最高敢要你6、70万，总之......
宝马M2正是受到了1M的启发。
短轴、高功率，把“玩”发挥到极致，到现在的M家族已经没有这种车型，全新G时代M3、M4太大了，这就是向市场做出妥协。
老款宝马M2和M2C已经停产多年，众粉丝翘首盼望全新M2......
全新M2：爷来了
怎么样，像不像久别重逢的初中同桌？
初中时，她邋里邋遢，不修边幅
长大后，她美艳动人，前凸后翘
“我当初为什么不追她，那么好的机会摆在我面前？”
车可不是这样，错过上一代，这一代你照样可以买，不像女同桌，人家结婚了还能让她离婚？
我认为这能最好的体现新老两款M2的区别：
老款M2像哈登，胖胖呼呼
新款M2像老詹，肌肉发达
全新M2特点：
与M3、M4相同样式的进气格栅；
比M240i更加突出且样式不同的前、后包围以及宽体；
碳纤维打造的车顶（选装）。
我毫不意外，新的M2比老M2更大。
长度增加104mm
宽度增加33mm
高度降低20mm
轴距增加54mm
全新M2长宽高来到了4580/1887/1403mm，轴距为2747mm，仅比M4短了110mm，而且前后轮距与M4保持一致。长、宽、轴距的增加让它与短小精悍的M理念渐行渐远，增加轮距并降低高度绝对是有益无害的，因为老款M2确实显高，看起来不那么低趴。从侧面你就会发现，这车非常修长，长前悬短后悬，确实比老款漂亮。
说真的，我开始怀疑全新M2和美式肌肉车沾亲戚。
这尾巴，这后包围，肌肉感太强了，看着非常凶！
我好爱~~~
全新M2将有全新的淡蓝色车漆—赞德福特赛道蓝可选，其它还有多伦多红、布鲁克林灰、宝石青和雪山白车漆。
前19/后20英寸多辐式熏黑轮圈
M Performance Parts套装还可选装前20/后21英寸的M Performance轻合金轮圈
米其林PS4S轮胎
四活塞卡钳
打孔刹车盘。
性能车的常规操作了，我猜后期选装肯定会有什么金色卡钳、碳陶刹车盘乱七八糟的，很好，但很贵。
看到这个内饰，既兴奋又有些遗憾。
兴奋点：
大面积碳纤维覆盖
手动挡档杆
M1、M2按键
“丁字裤”方向盘
门板M三色装饰灯
这些精髓设计还没全丢。
遗憾：
还是用上了双连屏，12.3英寸仪表 14.9英寸中控屏，配iD8车机系统，感觉缺少老宝马的那种“简装房”，纯为了驾驶的感觉。
不过这套车机系统也带来了更先进的功能：
首次引进M2的M SETUP、M MODE按键
M精英驾驶模式（包括M漂移分析）
M Drive Professional牵引力控制
转向、底盘、刹车、牵引力强度独立可调。
全新M2还首次配备上碳纤维桶椅，相比普通M运动座椅，前者包裹感更强，并且重量减轻了10.8kg。
来了，最重要的地方。
作为M家族的入门版本，全新M2使用了和M3、M4一样的S58“机皇”发动机
直列6缸双涡轮增压
最大功率460马力
峰值扭矩550牛·米
发动机最高转速7200rpm
后轮驱动
匹配6速手动变速箱或8速M Steptronic手自一体变速箱
标配M自适应悬架和M主动差速器
自动变速箱车型0-100km/h加速时间为4.1秒，手动变速箱车型则要4.3秒。
老款宝马M2仅有370马力，即使是M2C也只不过410马力，全新普通M2就直接干到了460马力！“百公里10个驾驶员”真不是盖的，拐弯稍微给点油就要“滑成宝马”
有人会问了M2雷霆版（M2C）呢？
据消息称，M2C或在明年8月份投产，发布日期我估计最早也要等到明年年初了。很难想象全新M2C的动力会有多恐怖，会不会达到国内在售的M3、M4雷霆版的510马力？
我觉得很有可能，M Power对动力的挖掘愈发疯狂......
奥对，别忘了以后还会有更恐怖的M2 CS。
小编想说：
每一次M Power发布新车都会让人热血澎湃，这个全世界最成功的改装部分之一已经成为了很多人心目中的图腾与梦想。1M、M2，这些与家用毫无任何关联的字母牵动着万千粉丝的心。不过全新G时代的宝马M家族逐渐在网上形成“毁誉参半”的情况，喜欢的人会对它们凶悍的外观、狂躁的动力赞赏有加；不喜欢它们的人会对这些拥有庞大车身、四驱、“超重”的M嗤之以鼻，这也就很好的解释了为什么E46、E92 M3为什么能到现在还能卖到百万以上。
全新宝马M2仍旧变得更大，但“矬子里拔将军”也是它现在最符合M Power精神，况且这将是M家族最后一台纯燃油车，以后48V轻混、插混、纯电，一步步走到你完全不认识M Power，所以在这个时代，保留一台让你疯狂的G87 M2也是个不错的选择，至少我相信，全新M2依旧是那个“驾驶员收割机”、百万内最强操控！
