为什么很多人选择迈腾不选帕萨特？为什么懂车的选迈腾
为什么很多人选择迈腾不选帕萨特？为什么懂车的选迈腾结语：不过从整体的定位来看，帕萨特和迈腾的走量车型从来都不会是低配入门级，而是中高配，当然帕萨特在入门级车型肯定是不占优势的，可如果上升到中高配的话，帕萨特后发制人的奇招威力就显出来了，毕竟帕萨特在尺寸上可是占优势的，同时科技感配置也很华丽，倒是迈腾虽然经过了中期改款，但整体的内饰风格还是偏沉闷乏味，金玉其外败絮其中倒不至于，不过如果迈腾还拿不出一些全新的东西，恐怕销冠之位是真的和它没有关系了，大家觉得呢？欢迎下方留言评论内饰对比的话，虽然迈腾的外观很有朝气，但是在内饰布局上略显沉稳，、T字形布局略显传统，只能算是中规中矩，不过贯穿设计的空调出风口到处可以为其增色不少，配合石英表的设计体验感还是很棒的。倒是帕萨特不仅取消了大众一贯的T字型白酒，采用了更新潮的设计语言，同时还将石英表完全取消，整体设计布局向驾驶座形成半包围的机械结构，科技感上已经超出迈腾太多。动力的话，两者的发动机功率是出奇
导语：南北大众，为什么懂车的选迈腾，而不是选帕萨特？原因在这里！汽车市场上看到“双胞胎车型”的几率虽然不大，但也绝对不小。比如雅阁和思铂睿，就拿大众来说，这款车系就经常会搞一些孪生兄弟出来，而大众双黄蛋最出名的莫过于大众迈腾和大众帕萨特两兄弟。这两款车型的初代车型同样基于PQ46平台生产打造，虽然不是一个销路，但是在市场上却经常互相伤害。
不过在之后，迈腾却突然舍弃了一贯的PQ46平台，转而奔向了更加高级的MQB平台，反倒是帕萨特一如既往，平台的落后就导致了市场定位的落后，所以帕萨特在很长一段时间内就处于被迈腾绝对领先的地步。而在市场上，帕萨特也收到了很多诸如血统不纯的负面评论，而在迈腾一骑绝尘之后，帕萨特也终于挺直了腰杆，将制造平台置换为MQB平台，所以帕萨特和迈腾就又重新回到了同一起跑线，相爱相杀。
那么这两款大众到底谁的系统更加纯正呢？首先从外观构建上来看，迈腾整体打造的更加趋向年轻化，凌厉凶狠的车灯，朝气蓬勃，更适合年轻的是美观，而且迈腾的后视镜是直接被安装在车门上的，这就又是一项设计上的突破。
而更新换代之后的帕萨特在设计语言上和朗逸有些相似，倒是像一个放大版的朗逸，矩阵式设计的中网格栅、填充宽大的镀铬装饰尽显商务大气、统一平台构建，所以两款车型的轴距尺寸都达到了2871毫米，不过帕萨特在长宽高的设定上更加完美，尤其是在车上尺寸上，更是超过了迈腾67毫米。所以由此可见，帕萨特在内饰优化。
内饰对比的话，虽然迈腾的外观很有朝气，但是在内饰布局上略显沉稳，、T字形布局略显传统，只能算是中规中矩，不过贯穿设计的空调出风口到处可以为其增色不少，配合石英表的设计体验感还是很棒的。
倒是帕萨特不仅取消了大众一贯的T字型白酒，采用了更新潮的设计语言，同时还将石英表完全取消，整体设计布局向驾驶座形成半包围的机械结构，科技感上已经超出迈腾太多。
动力的话，两者的发动机功率是出奇一致，毕竟都是EA888发动机。所以综合以上表现来看，这两款车是商量好的，你有的我没有，我有的你没有，你优化的东西，我一定在强化，虽然本意是为了扩大市场的选择广度，但在我看来，倒是给了不少选择困难症的人一个很大的难题。
结语：不过从整体的定位来看，帕萨特和迈腾的走量车型从来都不会是低配入门级，而是中高配，当然帕萨特在入门级车型肯定是不占优势的，可如果上升到中高配的话，帕萨特后发制人的奇招威力就显出来了，毕竟帕萨特在尺寸上可是占优势的，同时科技感配置也很华丽，倒是迈腾虽然经过了中期改款，但整体的内饰风格还是偏沉闷乏味，金玉其外败絮其中倒不至于，不过如果迈腾还拿不出一些全新的东西，恐怕销冠之位是真的和它没有关系了，大家觉得呢？欢迎下方留言评论
