crv插电混动三个模式怎么选择？当一回销售说说CR-V插混的7大问题
crv插电混动三个模式怎么选择？当一回销售说说CR-V插混的7大问题A：插混版车型从燃油经济性和舒适性角度比混动车型更优秀。插混版车型满电续航里程为84公里，我实际驾使用能跑74公里左右，对于一般的上班族每周冲两回电满足一周使用基本没有问题，这台车使用的慢充功能，充满时间需要3个小时左右。以家庭电费来说，这台车8块钱就能跑80公里左右（具体看自己的开车方式）。Q：插混版车型比混动车型有什么优势？这期我们就通过回答的方式一块来了解这台车。Q:什么人群适合买这台车？A：1.预算充足；2.对经济性非常看重；3.有续航焦虑的；4.家里有慢充条件；5.大多城市使用。
Hello，各位亲爱的小伙伴们！
这不前几天工作室来一台本田CR-V的插电混动车型嘛！老板让我开了一周时间，还不是因为它好开（哼，小瞧人！）在我拿到车的第一时间呢，就提前问过各位小伙伴最关心这台车的什么问题，所以这期我就变身汽车销售，来给各位回答一下这几个问题，犀利又全面，我感觉你都能省一趟腿跑4S店了~~~
对了，在这剧透一下，下期我们试驾坦克300，有问题及时说。还有，在北京的小伙伴们，也可以来找我玩哦！
先来简单介绍一下这台车的身份，本田CR-V插电式混合动力车型，是东风本田在2021年2月份刚推车的，共计推出了3款车型，售价区间为27.38-29.98万元，价格差异主要体现在配置方面，那我今天开的这台车是一大顶配，果然，钱到位了在方方面面的确是舒服。
这期我们就通过回答的方式一块来了解这台车。
Q:什么人群适合买这台车？
A：1.预算充足；2.对经济性非常看重；3.有续航焦虑的；4.家里有慢充条件；5.大多城市使用。
Q：插混版车型比混动车型有什么优势？
A：插混版车型从燃油经济性和舒适性角度比混动车型更优秀。插混版车型满电续航里程为84公里，我实际驾使用能跑74公里左右，对于一般的上班族每周冲两回电满足一周使用基本没有问题，这台车使用的慢充功能，充满时间需要3个小时左右。以家庭电费来说，这台车8块钱就能跑80公里左右（具体看自己的开车方式）。
舒适性方面，它是在本田I-MMD基础上进行升级，提升电动动力总成，让续航提高，低速和电量允许的情况下用电，具有起步快又稳的优势，而且在急加速时是发动机和电动的协同发电吗，这种串联的方式，不会让发动机的计入有顿挫感，这就是为什么说这台车接近与一台纯电动车的驾驶感。
就算它在亏电模式下，也能有良好的发动机燃油经济性，技术本田嘛，大家都知道，通过我这几天的驾驶，它的油耗基本在4-5个左右，所以很多朋友不用在意它26L的油箱不够用（人家本田敢出，他就敢用）再说开着车的人也不可能去荒山野岭吧？所以以每天通勤17公里，那满油满电状态下基本上能开一个月了。
Q：这台车与混动车型的顶配有什么区别？
A：在外观上，两者的差异不大，只是体现在一些特别小的细节上，比如前脸的格栅，它使用了三条镀铬条进行装饰，在这就是尾部PHEV标识。
内饰，整体风格不变，我感觉多少有那么些油腻，可能不太适合像我一样如花似玉的小姑娘。配置方面表现还可以，7英寸液晶仪表、手机无线充电、真皮多功能方向盘、电动座椅带加热、7英寸液晶中控带车联网，以及全景大天窗。
相比开车，它更爱二排座的这老板专属，也是和混动车型的差别，中央扶手分为上下两段，上方的扶手水杯架宽大舒适，下方的多媒体显示可以控制空调、音乐、天窗这些常用功能。当然它的空间也是非常可观，虽然我身高没有多大优势，但是我伸展自如，也是对它空间的肯定了。
Q:买插电混动车型到底值不值？
A：很多人说这个问题的背景都是和燃油车对比的，如果你经常长途驾驶，每年行驶里程非常高，那合适不过，时间长了你就能认识到，省油省钱真香，静音舒适真好！再一个还不用为续航焦虑发愁。而且，还免收购置税，又能省掉一部分预算。关键在有的地方还不限行，但是像北京就没有这么幸运了，它享受不了这个福利，我也享受不到，每次上班我都把它停在五环外，再溜达上班去。
Q:这台车和同价位的车型有什么优势？
A:要知道你买车这台插混车型的意义是什么？的确这个价位车型选择很多，但术业有专攻，它混动系统的增加从根本上改变了这台车定位，就像刚才说的没有续航焦虑、能上绿牌、以及面购置税优势，而且CR-V本身的保值、可靠都是它的优点。所以要搞清楚买它的意义，要和同价位的插混对比，我想了想它有对手，谁呢？比亚迪唐DM-i，其它的我还真想不到！
Q:它的车机系统好用吗？
A：车机好不好用有两个点，一方面是反应是否够灵敏，二是使用它的人对科技的需求。它的整个反应速度还是可以的，基本上没有卡顿，行驶中360全景影像信息反馈也很平顺，还带有车联网功能。科技性方面，也不是什么大不了的事，它确实不还有进步空间，对于本田来说它更加注重的车辆本身，而且我想买这台车朋友也不是冲车机去的，反过来说，满足日常使用但是完全不用担心。
Q:它的电池耐久性和安全性怎么样？
A:它使用了独特的封装布局，以及水冷系统，从而对电池和高压组进行有效冷却，所以确保了电池的性能和耐久性，也就想官方所说的一样，它正常寿命内饰不用换电池的。而且对车身的框架也进行了重新设计，使用了具有吸收和分散载荷的骨架，把这些核心零部件都放在碰撞保护区内，并减低重心，及保障安全而且对车辆的操控还起到一定作用。
插电混动的到来呢，并非昙花一现，毕竟CR-V在国内合资SUV中也是顶流的存在了，有了老前辈的鼎力支持，再到混动，以及今天的插混车型，它是出一款稳一款，在新能源的浪潮中，这款车的到来恰逢其时，我是感觉挺香~~
好了，这期的《为啥换这车》就到这了，有问题随时@我~~~
