新款丰田gr发布：丰田大动作全新丰田Supra
新款丰田gr发布：丰田大动作全新丰田Supra在变速箱方面，两款车型均采用采埃孚8挡手自一体变速箱。而日本在售车型还提供了一款2.0T高功率版本（258马力、400牛·米）供消费者选择，遗憾的是发布会并没有出现该车型。在动力数据上，国内亮相车型提供2.0T和3.0T两个版本，其中搭载宝马B48 2.0T发动机的版本最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；3.0T直列六缸发动机可以达到340马力、500牛·米的动力输出，它的破百成绩仅需4.3秒。丰田Supra车系诞生于1978年，截止2002年，它已经经历了三次换代、四款车型，17年后第五代全新丰田Supra在2019年北美车展首发，新车延续前置后驱的经典布局，并且同样推出了直列六缸发动机版本。在设计上，丰田Supra采用FT-1概念车设计语言，它的车身比例和一些细节足以体现丰田Supra为之经典的元素。内饰方面，丰田Supra整体风格趋于宝马，这样做的好处显而易见，这台丰田跑车的内
11月1日，全新丰田Supra及旗下运动品牌GR在国内发布，凭借丰田这部动作可以进一步完善国内的产品序列，作为消费者的我们，选择空间更多，非豪华品牌的定位也能进一步降低消费门槛。
丰田Supra是重点！
（图片为1996年丰田Supra）
丰田Supra车系诞生于1978年，截止2002年，它已经经历了三次换代、四款车型，17年后第五代全新丰田Supra在2019年北美车展首发，新车延续前置后驱的经典布局，并且同样推出了直列六缸发动机版本。
在设计上，丰田Supra采用FT-1概念车设计语言，它的车身比例和一些细节足以体现丰田Supra为之经典的元素。
内饰方面，丰田Supra整体风格趋于宝马，这样做的好处显而易见，这台丰田跑车的内饰质感无疑会得到提升。另外新车加入的碳纤维纹路饰板、拼色内饰、翻毛皮材质也能突出运动感。
在动力数据上，国内亮相车型提供2.0T和3.0T两个版本，其中搭载宝马B48 2.0T发动机的版本最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；3.0T直列六缸发动机可以达到340马力、500牛·米的动力输出，它的破百成绩仅需4.3秒。
在变速箱方面，两款车型均采用采埃孚8挡手自一体变速箱。而日本在售车型还提供了一款2.0T高功率版本（258马力、400牛·米）供消费者选择，遗憾的是发布会并没有出现该车型。
除了这款丰田重磅跑车进入国内外，丰田GR YARiS也将在11月6日上海进博会期间亮相中国。新车基于新款丰田YARiS打造，GR版本则采用更运动的三门结构，外观融入更多黑色套件，高配车型还将配备碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖、尾门、车门等配置。动力方面，丰田GR YARiS搭载1.6L 三缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，与其匹配的变速箱为6挡手动变速箱，同时新车还会配备GR-FOUR全时四驱系统。
在丰田国内的产品序列中，小型SUV丰田C-HR大家并不陌生，由GR参与改装的GR Sport C-HR也可作为一款重点车型。根据官方资料可知，新车提供1.797L排量的S GR Sport版本和1.196L涡轮增压发动机的S-T GR Sport版本，其中S-T版本还会推出一款6挡手动和一款四驱车型。如果新车在国内上市，它将进一步完善丰田C-HR车系，这也会为年轻消费者提供更多选择。
GR是什么？
“GR”全称“GAZOO Racing”，是丰田旗下的运动品牌，类似于“BBA”中的Mercedes-AMG、Audi Sport、BMW M。对于成立这个部门，丰田章男先生做出了巨大贡献。2007年，丰田章男组建Gazoo Racing车队，并率队员亲自出征德国纽博格林24小时耐力赛。2015年，时任丰田社长的丰田章男将有关汽车运动的业务归为TOYOTA GAZOO Racing。2017年，GAZOO Racing正式成为内部独立公司，专注为汽车赛事、量产性能车提供支持。整个历程丰田章男始终推动着丰田运动汽车的发展，比如丰田GR Supra的研发测试过程，热爱汽车的丰田章男先生就参与其中。
丰田GR拥有非常出色的性能基因，它也是各项赛事夺冠热门，包括出征世界拉力锦标赛WRC的YARiS WRC赛车、世界耐力锦标赛WEC LMP1组别的TS050 HYBRID赛车等。
回归生活中的量产车，丰田GR涵盖12位家庭成员，比如我们熟悉的丰田86、雅力士、C-HR、普锐斯、Mark X等，配合不同的改装方案，这些车型将达到视觉、性能或二者兼顾的效果。
根据性能划分，市面上的GR车型从低到高依次为GR Sport < GR < GRMN。入门级GR Sport车型仅针对外观、内饰套件、简单底盘调校进行升级改良，比如C-HR GR SPORT、普锐斯混动GR SPORT，它们的售价相对来说也不会太高。
最高级别的GRMN除了夸张的外观套件外，刹车、底盘、动力等全方位调校才是重点，类似丰田Vitz GRMN、Mark X GRMN车系，它们吸取了赛场上的实战经验，性能出色、驾驶纯粹，GRMN通常以限量版的形式发售，价格也会更昂贵。
GR介于GR Sport和GRMN之间，内在车型包括国内刚刚亮相的丰田GR Supra、GRYARiS还有海外推出的GR 86、GR COPEN等。通常情况下，GR会选择一些原厂运动性较强的车型进行改装，最终形成的改装风格和售价更容易被消费者接受。
小编有话说：我们从Mercedes-AMG、Audi Sport、BMW M相继发布性能产品可以看出，随着国内消费水平提高、汽车消费群体年轻化，更多消费者有能力接受性能车，而这部分市场的竞争也愈发激烈。丰田GR相对来说门槛低、可玩性高，国内又蕴藏大批日系车迷，虽然起步较晚，但它在中国市场中依然具有很强竞争力。
再来看丰田此次带来的新车型，首先对于JDM粉丝来说，Supra一词并不陌生，此次回归定会燃起车迷对这台传奇车型的追捧。不过，新车与宝马Z4的牵连或将提高自身价值，难道丰田Supra依旧是一台情怀跑车吗？
