22款奔驰glb试驾，小才小用
22款奔驰glb试驾，小才小用Cons:可怕的动力系统调教和行驶品质Pros:足够的空间，内饰氛围驾驶性总体给差评。在日常驾驶的情况下是可以接受的，走走停停的反应很糟糕，顿挫感明显。平时开动力只能说顶多够用，但是超过60km/h，加速能力就很差劲，主要是因为基础动力（或者是绝对动力）不足。不过，驾驶性最糟糕的地方是出现在突然的大动力请求。比如在快速加速的情况下或者突然猛踩油门时，变速箱会犹豫近两秒才会减速，而这个过程中会伴随着明显的顿挫。而且，这辆车的基本动力很差。每当你超车时，这辆车的转速很容易上升到一个很高的值，这就造成了非常大的发动机噪音。然而，速度仍然很慢。刹车脚感给中评。刹车踏板行程很短，但脚感觉沉重和有点均匀。虽然控制起来不太困难，但没有明显的优势。很差。底盘防震过滤方面，虽然低速时整体性能有一定的高端感，基本没有余震，但高速时，路面上的减速带可以检测到明显的余震，车身不能一次很好过滤颠簸。而且会有一定程度
作者 —— 咖加用户：新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚
为了打造更实用的小型SUV，梅赛德斯-奔驰专门研发了GLB系列。一些国内车评人说这车很好，所以我来试驾这车。结论是什么?这些媒体完全是胡说八道，而且这辆车让我很失望。我会从外观、内部人机工程学、驾驶性能、隔音静音、驾驶质量等方面进行评价。
外观我个人认为这辆车的外观很好看。前脸是奔驰的家庭式前脸，但车身的边线非常硬朗有力，不缺乏优雅。所以我觉得外观看起来很好。
前排座位给中好评。虽然驾驶姿势比较高，但我可以很容易地调整它以适应我的坐姿。虽然座位本身人机工程比较好，包裹度和坐垫的长度都很舒服，但是座椅真的很硬，一定程度影响舒适性。而且有一点必须给差评。内饰用料很粗糙。几乎所有能摸到的内饰饰板是硬塑料，使高档感瞬时降低，好在内饰氛围还是能够一定程度保留下来，比如氛围灯设计 后排座位的评分给中评。坐垫的长度只能说足够，靠背的角度可以调节，但是也只能调到较为舒适的一个坐姿，总体还是偏直。如果在保证支撑的基础上，坐垫材料能更柔软就更好了。第三排绝对差评了，只能说短时间坐人得了，其它的舒适性等等的不存在的。后备箱的空间给好评。7座版本座椅折叠后有很大的收纳空间，可以放一些大的行李。
驾驶性驾驶性总体给差评。在日常驾驶的情况下是可以接受的，走走停停的反应很糟糕，顿挫感明显。平时开动力只能说顶多够用，但是超过60km/h，加速能力就很差劲，主要是因为基础动力（或者是绝对动力）不足。不过，驾驶性最糟糕的地方是出现在突然的大动力请求。比如在快速加速的情况下或者突然猛踩油门时，变速箱会犹豫近两秒才会减速，而这个过程中会伴随着明显的顿挫。而且，这辆车的基本动力很差。每当你超车时，这辆车的转速很容易上升到一个很高的值，这就造成了非常大的发动机噪音。然而，速度仍然很慢。刹车脚感给中评。刹车踏板行程很短，但脚感觉沉重和有点均匀。虽然控制起来不太困难，但没有明显的优势。
很差。底盘防震过滤方面，虽然低速时整体性能有一定的高端感，基本没有余震，但高速时，路面上的减速带可以检测到明显的余震，车身不能一次很好过滤颠簸。而且会有一定程度的颤动。此外，我将给转向手感感觉一个负面的评价。低速和高速转向感较重，无明显增益。角度增益也不明显。虚位的情况是非常严重的，特别是在高速的情况下。
隔音、静音隔音效果和噪音都很差。虽然低速行驶时只有一些噪音。提高车速和转速后，尤其是在密集行驶时，GLB的噪音比其他许多非豪华品牌更加明显。可以说，这种噪音真的很让人头疼，而且风噪声也会增加得非常快，所以隔音和静音绝对是差评的。
总结：Pros:足够的空间，内饰氛围
Cons:可怕的动力系统调教和行驶品质
Conclusion:虽然这辆车的空间是足够的，但是这辆车的动力是不可接受的。虽然有折扣，但价格对我们来说还是很贵。如果你想买这辆车，你可以考虑买一辆非豪华品牌的车。
注意:所有动态结论仅适用于GLB200。
