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凯迪拉克老款车:3000多首歌里都有凯迪拉克

凯迪拉克老款车:3000多首歌里都有凯迪拉克直到今天,我依然觉得这根 K3003 舒服至极,也逐渐发觉声音的真实感才是最极致的聆听感。之后,在耳机吧混迹了两年,攒了两年的泡面钱,2013 年的年末,八千块拿下了 AKG K3003。要知道那时候最新款 iPhone 4S 顶配 64G 才卖 6788 元,我一个月生活费才 1000。我立刻找了个音响数码店,可 K3003 没货,只是老板自己有一只,软磨硬泡下借我听了一耳朵。哇... 原来低苦艾的《 兰州,兰州 》开头是有脚步声的...

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说个词,K3003,大伙知道是啥不?

如果你秒懂,那肯定是个玩 HiFi 的耳机吧老烧友。AKG K3003 作为当年耳机吧第一神塞,甭管你是小白还是大神,全都得拜倒在它的石榴裙下。

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2011 年,世超刚上大学,无意间在贴吧刷到了 K3003 的开箱测评。

头戴 10 元 “ 报亭 ” 耳机的我,眼珠子都快瞪掉了。凭啥 AKG K3003 敢卖一万多块,镶了金了?

要知道那时候最新款 iPhone 4S 顶配 64G 才卖 6788 元,我一个月生活费才 1000。

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我立刻找了个音响数码店,可 K3003 没货,只是老板自己有一只,软磨硬泡下借我听了一耳朵。

哇... 原来低苦艾的《 兰州,兰州 》开头是有脚步声的...

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之后,在耳机吧混迹了两年,攒了两年的泡面钱,2013 年的年末,八千块拿下了 AKG K3003。

直到今天,我依然觉得这根 K3003 舒服至极,也逐渐发觉声音的真实感才是最极致的聆听感。

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即便现在有了更具性价比的 HiFi 耳机,TWS ( 真无线耳机 ),但 AKG 当初给我那 “ 一耳朵 ” 的震撼,还是难忘

不熟悉 AKG 的差友们可能不知道,其实 AKG 最早不是搞耳机的。

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1947 年,两个维也纳工程师在奥地利创办了 AKG,一开始是为影院提供技术支持,修修扬声器、放映机啥的。

但这个诞生于音乐之都的小公司注定着不平凡。

1953 年,AKG 推出了世界上第一款拾音动圈麦克风 d12,立刻成为全球各个广播电台和录音室的爆款,也为语音传输行业立定标准。

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2010 年 AKG 拿下了格莱美技术大奖,直到今日,全球仍有 90% 的录音室使用的是 AKG 监听器和话筒。

自然而然,AKG 也成为迈克尔 · 杰克逊、莱昂纳尔 · 里奇、鲍勃迪伦等巨星们的御用设备。

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但 y1s1,只在耳机里听 HiFi 已经远远满足不了我。18 年买车以后,我一直有个想法:“ 谁能把 AKG 放我车载音响里,我就一个栓 Q ”。

没错,这事前两天被凯迪拉克干了。

它把 AKG 的声音技术带进了旗下的第一款纯电 SUV,LYRIQ,中文名 锐歌

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除了老港台,咱也算是个原味大金链的老 rapper 了,时不时就会在歌里听到一两句 Cadillac 咋咋咋。

比如 Rihanna 的《 Shut Up And Drive 》。

I got class like a fifty-seven Cadillac

( 我有着如同凯迪拉克的复古气质 )

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再比如打雷姐 Lana Del Rey 的《 Jump 》。

Cadillac convertible with him

( 和他一起开着凯迪拉克敞篷车 )

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你别说,还真有人统计过,光歌名里有 Cadillac 的歌就有 537 首。而歌词中有 Cadillac 的歌竟然有 3000 首

而这次凯迪拉克也延续着与音乐的姻缘,打造出了有 AKG 加持的锐歌。之所以叫锐歌,也是希望以 “ 歌 ” 为尾字,表达 LYRIQ “ 诗言志,歌咏言 ” 的思想志愿。

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这么一看,AKG 和 LYRIQ 有点相见恨晚的感觉。LYRIQ 也给了 AKG 再次大展拳脚的机会。

你可别以为 AKG 只是在车内塞几个音响这么简单

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LYRIQ 整车有 19 个扬声器,每一个扬声器都经过精准定位和安装,经历数百个小时的动态和静态调教,使 AKG 与座舱环境完美融合。

说白了,每个声音都会出现在它该出现的地方。

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工程师们用车辆噪声补偿技术( VNC )来抵消行驶时的噪音。当车外路噪过大时, VNC 能自动提升车载系统的音量,使车内依然保持 AKG 平衡自然的纯净体验。

轮胎噪音终于不用当伴奏了。。。

LYRIQ 还首次搭载 AKG 声学棱镜( Acoustic Lens )技术,可以用来消除车门、挡风玻璃等处带来的反射波,最大程度的避免声音劣化,还原真实的声音。

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这些操作,使车载音乐不再是 “ 听个响 ” 那么简单,而是纯粹的声音享受。

除了音质好以外,LYRIQ 环绕声技术带来的临场感也一点不差

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AKG 独家的 QLS 环绕声技术,配上头枕扬声器专业的设备,无论是单声道还是立体声,经过精密的算法计算,能给每一个座位都带去环绕立体的感觉。

除了声音上下足功夫, LYRIQ 作为一辆交通工具,车本身的素质也一点不弱

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以四驱高性能版为例,前后电机全轮驱动,最大功率 375KW ,最大扭矩 710N*m,百公里加速 4.9 秒,成功跻身 SUV 的 4 秒俱乐部。

CLTC 续航里程 600km ,电池从 20% 充到 80% 只需 40 分钟。

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该有的智能化体验怎么能少,全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等辅助驾驶功能一应俱全。

不过我最喜欢 LYRIQ 的一点,还是基于纯电造车平台通用奥特能打造

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通用奥特能平台支持打造 wBMS 无线电池管理系统,是业内首次用在量产电动车上的。

以前我们需要根据不同的电池包设计不同的线束布局,而 wBMS 可以用无线通讯协议去管理每一个电芯和电池模组,省去了电池包 90% 的线束

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降低整包重量,还提升了续航,也更加安全。

而且纯电平台造纯电车,就好比是用筷子吃饺子,天经地义,比那些 “ 用勺子吃饺子 ” 的油改电车企实诚多了。

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不过,这还没完, LYRIQ 给出的诚意还不止如此。

LYRIQ 的大定权益我也带大伙瞅一眼。

听说你们嫌充电贵?那我就送你三年的免费充电。

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从拿到车那天算起,LYRIQ 车主每月可享 1200 公里免费充电里程。

算了一下,工作日通勤往返 50 公里,每月 1200 公里的免费充电绰绰有余,甚至还能去个周边野营。

隔壁揣着油车钥匙的小发,加着 95 号,看着这三年免费充电的权益眼睛都红了。

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还有免费家用充电桩,买车就送。甚至还有置换补贴,最高抵 15000 元。

终身车况检测,终身质保,道路救援,还有三年 6 次的免费代驾服务,这些贴心服务,也对得起凯迪拉克这身豪华车品牌。

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其实如果你回顾凯迪拉克这个百年造车品牌就会发现,它们的创造力和想象力一直不弱。

世界上第一辆全封闭车厢乘用车是他们发明的,世界上第一台电子启动器是他们发明的。

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在这之前,你要发动一辆汽车引擎可是要费不少功夫,你需要一个起动机来启动发动机。

以前的起动机,有发条、火药缸形式或者像下面那样用摇把驱动。

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但 1903 年,凯迪拉克发明了第一台电动起动机,相当于一个小的电机,能在几秒钟提供足够的动力驱动发动机启动。1912 年,它被首次安装在凯迪拉克 30 号上。

这些创新也成就了当时的一句 Slogan,“ Cadillac,The Standard of the World( 凯迪拉克,世界标准 ) ”

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而且凯迪拉克也是第一个将设计师引入车身设计的车企,说白了,以前造车是以车辆工程师的实用性为第一标准。

而凯迪拉克使汽车不再是机械产品或者代步工具,而是潮流、奢侈和品味的代表,成为当时上流人士必备爱车。

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这也是为什么有几千首歌词里都会出现凯迪拉克的原因,凯迪拉克凭借这些成就,成为那个年代所有人的梦中情车。

现如今,奥特能平台带来的 wBMS 无线电池管理系统,Super Cruise 辅助驾驶系统,外加续航、电机等一系列优势,成就了 LYRIQ 卓越的外在车身素质。

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而 9K、10bit 色深的 33 英寸环幕式中控屏,AKG 录音室级高保真音响系统的加持,成就了 LYRIQ 内在座舱的奢华体验。

有了这些名列前茅的技术实力,独具特色的歌曲、潮流和奢华的内在语言,LYRIQ 在这双重力量的加持下,恐怕那个 The Standard of the World 的凯迪拉克,又要在新能源汽车领域杀出重围了。

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