10年凯越18万公里可以买吗？十年凯越车主路过

10年凯越18万公里可以买吗？十年凯越车主路过在动力上搭载了别克自主研发的1.0T和1.3L发动机，最大马力分别为116马力和103马力，匹配6速手动变速箱，这样的动力对于一款仅1.1吨左右的车型来说还是非常不错。预计会受到不少年轻消费者的青睐，凯越复活以后，颜值提高了不少，但是总感觉凯越此次的主打消费定位也会是当初我那个年纪一样二十来岁，活力无限，并且也考虑到时代的不同，提升了科技感，无论怎么样，还是祝福它能有个美好的开始，想伴不易。内饰还处于试装阶段，家族式360度环抱一体式还是老味道，没有配备多功能按键，还有中控没有装备液晶显示屏幕，另外它的座椅也织物的。与改观较大的前脸、侧身相比，凯越的尾部造型就略显单调了。我截了图，我们可以借曝光图来看到，在全新凯越的玫瑰红似的朝气蓬勃的外观，而别克在国内的说服力还是很大的，像我这样的老顾客都会很关注它的消息，同时也带着祝福。新车同步上了家族式前脸设计，并有望定位为入门级紧凑型车整体设计业趋

讲起凯越，伴随着我的只有一家人的回忆，满满都是时光馈赠给我的欢乐和感动，不得不说，我就没有后悔过我和凯越的相遇，想起当初购买了凯越，就不得不感叹自已眼观的老辣独到。

因为，一部车可以相伴十年，都是情深深雨蒙蒙的，无论是它的油耗，性能跟提起那些在国内畅销十余载的车型，总是要想起当时可以选择的捷达、桑坦纳、马自达6等车，谈到销量相当不错，但总是和情怀挂不上边的，那就是2003年登陆中国，畅销13年累计销量达到268万台的别克凯越。

别克牌是中国车市的早期扛大旗的品牌，早期的老君越等豪华车型也固定了别克品牌在国人眼里的地位，别克当时就是我们感觉比较深不可触的人，特别是我的家庭刚起步不久，有一些拮据的。直到2003年，一款售价亲民的别克车打动了无数消费者的心，花原来一半钱就可以买到一台别克车，那是当时的人们想都没想到的。

真的可以说，人们信赖别克的最重要的因素就是 凯越良好的品质， 踏实的稳定性 和亲民价 ，拿下畅销10年的王者之冠。直到去年，别克凯越才功成身退，正式在工厂下线。不过别克凯越下线之后，原本属于通用的这块蛋糕并没有被自家品牌雪佛兰吃掉，而是被自己的竞争对手们抢走了，眼看着消费者正在慢慢流逝，通用自然不能坐视不管，为了守住在该细分市场的销量，通用才绝然毅然的将别克再次推出，目的只有一个，不能让别克这个国民品牌断了根。

我截了图，我们可以借曝光图来看到，在全新凯越的玫瑰红似的朝气蓬勃的外观，而别克在国内的说服力还是很大的，像我这样的老顾客都会很关注它的消息，同时也带着祝福。

新车同步上了家族式前脸设计，并有望定位为入门级紧凑型车整体设计业趋于别克目前最新的设计语言，并且从整体造型角度来说它十分像如今的全新君威，飞翼式进气格栅 L形日间行车灯让它看上去十分年轻动感。

车身侧面则是新凯越十分亮眼的地方，它的车顶造型弧度很大，有一些掀背车的味道，尺寸上也进行了全面提升，全新的别克凯越的长宽高尺寸为4468*1765*1469mm，轴距达到了2611mm，该车的长度相比大众捷达略短以为，剩下的数据都要超越大众捷达的尺寸，2611mm的轴距应该不会带来空间狭小的问题。

内饰还处于试装阶段，家族式360度环抱一体式还是老味道，没有配备多功能按键，还有中控没有装备液晶显示屏幕，另外它的座椅也织物的。与改观较大的前脸、侧身相比，凯越的尾部造型就略显单调了。

在动力上搭载了别克自主研发的1.0T和1.3L发动机，最大马力分别为116马力和103马力，匹配6速手动变速箱，这样的动力对于一款仅1.1吨左右的车型来说还是非常不错。预计会受到不少年轻消费者的青睐，凯越复活以后，颜值提高了不少，但是总感觉凯越此次的主打消费定位也会是当初我那个年纪一样二十来岁，活力无限，并且也考虑到时代的不同，提升了科技感，无论怎么样，还是祝福它能有个美好的开始，想伴不易。